一种长效电离负离子的车用空调滤芯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种长效电离负离子的车用空调滤芯，属于车用空调器的技术领域；其包括滤纸和束缚该滤纸的束边，位于束边缺角处的外壁上设有夹层结构，该夹层结构的一端开口且具有两相互独立的储物空间，该两储物空间分别安置有导电片；滤纸的进风面及缺角处的束边内、外壁上皆设有导电层，两导电片分别与缺角处的束边外壁面接触；滤纸采用片状的过滤材料以褶状方式折叠而成，其包括导电层、吸附层、过滤层及保护层。本实用新型专利技术的导电层采用氧化石墨烯基无纺布导电材料置于进风面及通过导电片接通外接电源，有效控制且可持续地对透过导电层的空气进行电离产生负离子，满足净化空气的同时，因无负离子发生器而无需加、改装空调滤清器。

【技术实现步骤摘要】
一种长效电离负离子的车用空调滤芯
本技术涉及车用空调器的
，尤其涉及一种长效电离负离子的车用空调滤芯。
技术介绍
众所周知，作为日常出行工具的汽车，其零部件有很多，空调滤清器是其中的一个，并且起着非常重要的作用；汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的污染颗粒。若没有空调滤清器过滤，这些污染颗粒进入车厢内，不但造成汽车空调受到污染使得冷却性能降低，而且车内人员吸入到体内造成过敏反应、呼吸系统受损，影响人的身体健康。随着科技的发展，及满足车主日益对健康的追求，市场上出现了一些具有负离子功能的空调滤清器，大多是通过在空调滤清器框架内设置有空调滤芯，在空调滤芯下方设有负离子发生器的结构来实现负离子的产生。然而，此类结构设计因负离子发生器的存在均需要在现行空调滤清器结构基础上进行加装或改装，容易产生各种问题；且目前汽车行业，所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车造成的安全事故和影响加以警示说明，并声明免责。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种长效电离负离子的车用空调滤芯，采用氧化石墨烯基无纺布导电材料置于进风面及通过导电片接通外接电源，有效控制且可持续地对透过石墨烯导电材料的空气进行电离产生负离子，满足净化空气的同时，因无负离子发生器而无需加、改装空调滤清器，避免诸多问题的产生。该技术提供以下技术方案，一种长效电离负离子的车用空调滤芯，包括滤纸和束缚该滤纸的束边，所述束边围成一缺角状的方形框架结构，所述滤纸以热熔胶的方式与所述束边进行无缝粘合。该结构设计起到强化该车用空调滤芯的作用。较佳地，位于所述束边缺角处的外壁上设有夹层结构，该夹层结构的一端开口且具有两相互独立的储物空间，该两储物空间分别安置有导电片；所述滤纸的进风面及缺角处的所述束边内、外壁上皆设有导电层，两所述导电片分别与缺角处的所述束边外壁面接触。该结构设计采用氧化石墨烯基无纺布导电材料置于进风面及通过导电片接通外接电源，有效控制且可持续地对透过石墨烯导电材料的空气进行电离产生负离子。较佳地，所述导电层为氧化石墨烯基无纺布。该结构使得有效将渗过的空气进行高效的电离，产生高浓度的负离子，起到净化空气的效果。较佳地，所述导电层采用氧化石墨烯基溶液喷涂至无纺布上的方式、氧化石墨烯基溶液浸泡无纺布的方式或氧化石墨烯纤维植入无纺布方式制作而成。较佳地，所述滤纸为多层复合结构的过滤材料，其层与层之间采用粘结或超声波热压的加工方式形成一体；所述滤纸依次包括所述导电层、吸附层、过滤层及保护层。较佳地，所述滤纸是片状的过滤材料以褶状方式折叠而成。该结构设计增大单位面积中的过滤面积，有效提高过滤效果。较佳地，所述吸附层采用含有活性炭分子的纤维材料制作而成。该结构设计起到有效净化空气中的异味及具有拥有干燥空气的功能。较佳地，所述过滤层采用聚丙烯为主材的熔喷材料制作而成。该结构设计起到强化该车用空调滤芯的过滤效果及隔热吸油效果。较佳地，所述保护层采用拒水性纤维材料制作而成。该结构设计保证防水分进入的同时，也能保证较好的透气性，且经得其长久的使用。较佳地，所述束边及所述夹层结构皆为聚丙烯纤维材质。该结构设计起到防止漏电情况发生。较佳地，位于缺角处的所述束边内、外壁以热熔胶的方式与所述导电层无缝粘合。本技术的有益效果为，较现行的具有负离子功能的空调滤清器，具有如下优点：1、通过在位于所述束边缺角处的外壁上设有夹层结构，该夹层结构内置有两相互独立的导电片；另外，所述滤纸的进风面及缺角处的所述束边内、外壁上皆设有导电层，两所述导电片分别与缺角处的所述束边外壁面接触。本技术采用氧化石墨烯基无纺布导电材料制成所述导电层，且置于进风面及通过导电片接通外接电源，有效控制且可持续地对透过石墨烯导电材料的空气进行电离产生负离子，达到长效电离产生负离子的需求，满足净化空气的需要；另外，采用此种结构方式因无需额外增加负离子发生器装置，从而避免对现行空调滤清器结构进行改装，避免诸多问题的产生。2、采用呈多层复合结构的所述滤纸，其依次包括所述导电层、吸附层、过滤层及保护层；其中，所述导电层为氧化石墨烯基无纺布，使得有效将渗过的空气进行高效的电离，产生高浓度的负离子；所述吸附层采用含有活性炭分子的纤维材料制作而成，起到有效净化空气中的异味及具有拥有干燥空气的功能；所述过滤层采用聚丙烯为主材的熔喷材料制作而成，起到强化该车用空调滤芯的过滤效果及隔热吸油效果；所述保护层采用拒水性纤维材料制作而成，保证避免水分进入的同时也能保证较好的透气性，且经得其长久的使用。3、采用由片状的过滤材料以褶状方式折叠而成的所述滤纸，所述束边围成一缺角状的方形框架结构且束缚所述滤纸，所述滤纸以热熔胶的方式与所述束边进行无缝粘合。该结构设计中，所述束边强化该车用空调滤芯强度，便于其组装的同时，所述滤纸采用褶皱结构起到增大该车用空调滤芯的过滤面积，达到提升过滤效果的目的。附图说明图1为本技术所述长效电离负离子的车用空调滤芯立体结构示意图；图2为本技术所述长效电离负离子的车用空调滤芯分解示意图；图3为本技术所述长效电离负离子的车用空调滤芯滤纸断面示意图；附图标记说明：10-滤纸、11-导电层、12-吸附层、13-过滤层、14-保护层、20-束边、30-夹层结构、40-导电片。具体实施方式为了使本技术的专利技术目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1和图2所示，一种长效电离负离子的车用空调滤芯，包括滤纸10和束缚该滤纸的束边20；具体地，所述束边20围成一缺角状的方形框架结构，所述滤纸10以热熔胶的方式与所述束边20进行无缝粘合。本实施例中，通过采用呈缺角状的方形框架结构的所述束边20，一方面满足该车用空调滤芯符合安装所需结构的要求，另一方面起到强化该车用空调滤芯的作用，且便于组装操作。进一步地，所述滤纸10是片状的过滤材料以褶状方式折叠而成。本实施例中的褶皱结构方式采用连续的V字型结构，实现增大单位面积中的过滤表面积，提高单位时间过滤量，从而达到提升该车用空调滤芯的过滤效果。参照图2和图3所示，位于所述束边20缺角处的外壁上设有夹层结构30，该夹层结构30的一端开口且具有两相互独立的储物空间，该两储物空间分别安置有导电片40；所述滤纸10的进风面及缺角处的所述束边20内、外壁上皆设有导电层11，两所述导电片40分别与缺角处的所述束边20外壁面接触。具体地，位于缺角处的所述束边20内、外壁以热熔胶的方式与所述导电层11无缝粘合。优选地，所述导电层11为氧化石墨烯基无纺布。本技术采用氧化石墨烯基无纺布导电材料制成所述导电层11，且置于进风面及通过所述导电片40接通外接电源；其中，所述导电片40的通断电控制可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长效电离负离子的车用空调滤芯，包括滤纸和束缚该滤纸的束边，所述束边围成一缺角状的方形框架结构，所述滤纸以热熔胶的方式与所述束边进行无缝粘合；其特征在于：位于所述束边缺角处的外壁上设有夹层结构，该夹层结构的一端开口且具有两相互独立的储物空间，该两储物空间分别安置有导电片；所述滤纸的进风面及缺角处的所述束边内、外壁上皆设有导电层，两所述导电片分别与缺角处的所述束边外壁面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种长效电离负离子的车用空调滤芯，包括滤纸和束缚该滤纸的束边，所述束边围成一缺角状的方形框架结构，所述滤纸以热熔胶的方式与所述束边进行无缝粘合；其特征在于：位于所述束边缺角处的外壁上设有夹层结构，该夹层结构的一端开口且具有两相互独立的储物空间，该两储物空间分别安置有导电片；所述滤纸的进风面及缺角处的所述束边内、外壁上皆设有导电层，两所述导电片分别与缺角处的所述束边外壁面接触。


2.如权利要求1所述的长效电离负离子的车用空调滤芯，其特征在于：所述导电层为氧化石墨烯基无纺布。


3.如权利要求2所述的长效电离负离子的车用空调滤芯，其特征在于：所述导电层采用氧化石墨烯基溶液喷涂至无纺布上的方式、氧化石墨烯基溶液浸泡无纺布的方式或氧化石墨烯纤维植入无纺布的方式制作而成。


4.如权利要求2所述的长效电离负离子的车用空调滤芯，其特征在于：所述滤纸为多层复合结构的过滤材料，其层与层之间采用粘结或超声波热压的加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵吉鹏，
申请(专利权)人：东莞市艾尔佳过滤器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44