一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法，包括控制单元、空气流量检测模块、滤芯前方压力检测模块、滤芯后方压力检测模块、报警模块、信息显示模块，空气流量检测模块的信号输出端与控制单元的信号输入端连接，滤芯前方压力检测模块和滤芯后方压力检测模块设置于滤芯的进气端和排气端，滤芯前方压力检测模块和滤芯后方压力检测模块的信号输出端均与控制单元的信号输入端连接，控制单元的报警信号输出端与报警模块连接，控制单元的显示信号输出端与显示模块连接。本发明专利技术能够提供更加科学的空调滤芯更换时机并给车内人员进行更换提示，还能实现对空调滤芯使用情况进行实时监测并实时反馈给车内人员，具有推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法。
技术介绍
汽车在开着空调行驶时,要将外部空气吸入车厢内或者将车内空气进行循环,但外界空气中含有许多杂质和有害气体,如粉尘、花粉、煤烟、氮氧化物、碳氢、二氧化硫、一氧化碳等。车内空气也可能还有杂质、异味和有害气体。而汽车空调滤芯可以过滤从外界进入车厢内部的空气或者车厢内部循环的空气，使空气的洁净度提高，保护车内人员的身体健康。随着人们对车内空气质量的要求越来越高，大家对汽车空调滤芯的性能也提出了更高的要求。一般来说汽车厂家规定的空调滤芯的更换周期都是以里程或者时间来要求的。比如有些厂家要求每一万公里更换一次或者每年更换一次。但这种固定的更换周期是极不准确的。因为不同的空气质量条件对空调滤芯的使用时间影响会很大，如果空气质量良好，滤清器就需要很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清器很快就会吸满杂质后失效。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法。目的在于能够对汽车空调滤芯的使用寿命进行监测，并实时显示空调滤芯的剩余使用寿命。当空调滤芯失效时，能自动提醒车主进行更换。解决了按照里程或时间来更换空调滤芯所产生的问题。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：本专利技术一种汽车空调滤芯监测系统，包括控制单元、空气流量检测模块、滤芯前方压力检测模块、滤芯后方压力检测模块、报警模块、信息显示模块，所述空气流量检测模块的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块设置于滤芯的进气端和排气端，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块的信号输出端均与所述控制单元的信号输入端连接，所述控制单元的报警信号输出端与所述报警模块连接，所述控制单元的显示信号输出端与所述显示模块连接。本专利技术一种汽车空调滤芯监测方法，包括以下步骤：S1：空气流量检测模块采集当前的空气流量值并将流量信号传输给控制单元，滤芯前方压力检测模块和滤芯后方压力检测模块分别采集空调滤芯前方和后方的压力值并将信号传输给控制单元；S2：控制单元将收到的滤芯前方压力信号与滤芯后方压力信号做差得到空调滤芯前后方的压力降P0；S3：在不同的空气流量下都设定一个最小压力降P1和最大压力降P2,当压力降P0大于等于最大压力降P2时，则认为空调滤芯已经需要更换，此时，与控制单元1输出端电性相连的报警模块5发出警报，该警报可以是视觉、听觉或其他能起到提示作用的警报，车内人员可以根据提示采取相应措施，比如尽快地更换空调滤芯；S4：控制单元1可以将实时获取的滤芯前、后方的压力降P0与设定的最小压力降P1和最大压力降P2分别做差，得到两个差值(P0-P1)、(P2-P0),并将两个差值做比，得到(P0-P1)/(P2-P0),则空调滤芯的剩余使用寿命为1-(P0-P1)/(P2-P0)，此时，控制单元1通过与其输出端电性相连的信号显示模块6将空调滤芯剩余寿命实时显示出来，从而实时提醒车内人员空调滤芯的使用情况。本专利技术的有益效果在于：本专利技术是一种汽车空调滤芯监测系统及监测方法，与现有技术相比，本专利技术能够提供更加科学的空调滤芯更换时机并给车内人员进行更换提示，还能实现对空调滤芯使用情况进行实时监测并实时反馈给车内人员，具有推广应用的价值。附图说明图1是本专利技术的结构原理框图。图中：1为控制单元，2为空气流量检测模块，3为滤芯前方压力检测模块，4为滤芯后方压力检测模块，5为报警模块，6为信息显示模块。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1所示：本专利技术一种汽车空调滤芯监测系统，包括控制单元1、空气流量检测模块2、滤芯前方压力检测模块3、滤芯后方压力检测模块4、报警模块5、信息显示模块6，所述空气流量检测模块2的信号输出端与所述控制单元1的信号输入端连接，所述滤芯前方压力检测模块3和所述滤芯后方压力检测模块4设置于滤芯的进气端和排气端，所述滤芯前方压力检测模块3和所述滤芯后方压力检测模块4的信号输出端均与所述控制单元1的信号输入端连接，所述控制单元1的报警信号输出端与所述报警模块5连接，所述控制单元1的显示信号输出端与所述显示模块6连接。本专利技术一种汽车空调滤芯监测方法，包括以下步骤：S1：空气流量检测模块采集当前的空气流量值并将流量信号传输给控制单元，滤芯前方压力检测模块和滤芯后方压力检测模块分别采集空调滤芯前方和后方的压力值并将信号传输给控制单元；S2：控制单元将收到的滤芯前方压力信号与滤芯后方压力信号做差得到空调滤芯前后方的压力降P0；S3：在不同的空气流量下都设定一个最小压力降P1和最大压力降P2,当压力降P0大于等于最大压力降P2时，则认为空调滤芯已经需要更换，此时，与控制单元1输出端电性相连的报警模块5发出警报，该警报可以是视觉、听觉或其他能起到提示作用的警报，车内人员可以根据提示采取相应措施，比如尽快地更换空调滤芯；S4：控制单元1可以将实时获取的滤芯前、后方的压力降P0与设定的最小压力降P1和最大压力降P2分别做差，得到两个差值(P0-P1)、(P2-P0),并将两个差值做比，得到(P0-P1)/(P2-P0),则空调滤芯的剩余使用寿命为1-(P0-P1)/(P2-P0)，此时，控制单元1通过与其输出端电性相连的信号显示模块6将空调滤芯剩余寿命实时显示出来，从而实时提醒车内人员空调滤芯的使用情况。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调滤芯监测系统，其特征在于：包括控制单元、空气流量检测模块、滤芯前方压力检测模块、滤芯后方压力检测模块、报警模块、信息显示模块，所述空气流量检测模块的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块设置于滤芯的进气端和排气端，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块的信号输出端均与所述控制单元的信号输入端连接，所述控制单元的报警信号输出端与所述报警模块连接，所述控制单元的显示信号输出端与所述显示模块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调滤芯监测系统，其特征在于：包括控制单元、空气流量检测模块、滤芯前方压力检测模块、滤芯后方压力检测模块、报警模块、信息显示模块，所述空气流量检测模块的信号输出端与所述控制单元的信号输入端连接，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块设置于滤芯的进气端和排气端，所述滤芯前方压力检测模块和所述滤芯后方压力检测模块的信号输出端均与所述控制单元的信号输入端连接，所述控制单元的报警信号输出端与所述报警模块连接，所述控制单元的显示信号输出端与所述显示模块连接。


2.一种汽车空调滤芯监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：空气流量检测模块采集当前的空气流量值并将流量信号传输给控制单元，滤芯前方压力检测模块和滤芯后方压力检测模块分别采集空调滤芯前方和后方的压力值并将信号传输给控制单元；
S2：控制单元将收到...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙少杰，朱布博，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西;61