蓄电池负极电缆连接支架及蓄电池负极线束制造技术

本实用新型专利技术提供一种蓄电池负极电缆连接支架，用于支撑负极电缆，蓄电池负极电缆连接支架包括底座和支撑臂，底座固定在蓄电池上，支撑臂一端连接底座，另一端连接负极电缆，支撑臂用于使负极电缆远离蓄电池传感器。本实用新型专利技术还提供一种蓄电池负极线束。本实用新型专利技术的蓄电池负极电缆连接支架优化了负极电缆的连接结构，充分利用狭窄空间，满足了整车的布置要求。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池负极电缆连接支架及蓄电池负极线束
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种蓄电池负极电缆连接支架及蓄电池负极线束。
技术介绍
智能驾驶系统的到来，需要确保汽车蓄电池时刻满足整车使用状态，势必需要实时监控蓄电池的健康状况。目前整车使用的蓄电池传感器为全球通用化传感器，因负极电缆所需连接的蓄电池传感器造型固定且安装角度固定，使得负极电缆距离车身钣金太近，无法满足批量生产装配要求，势必影响负极电缆的造型和整车布置。目前遇到的技术困难是既要满足易于装配、又要满足部件与部件之间的布置间隙要求，故需新设计一款负极电缆造型，来满足整车需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄电池负极电缆连接支架，优化了负极电缆的连接结构，充分利用狭窄空间，满足了整车的布置要求。本技术提供一种蓄电池负极电缆连接支架，用于连接负极电缆，所述蓄电池负极电缆连接支架包括底座和支撑臂，所述底座固定在蓄电池上，所述支撑臂一端连接所述底座，另一端连接所述负极电缆，所述支撑臂用于使所述负极电缆远离蓄电池传感器。进一步地，所述支撑臂包括支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池负极电缆连接支架，用于连接负极电缆(2)，其特征在于，所述蓄电池负极电缆连接支架(1)包括底座(11)和支撑臂(12)，所述底座(11)固定在蓄电池(4)上，所述支撑臂(12)一端连接所述底座(11)，另一端连接所述负极电缆(2)，所述支撑臂(12)用于使所述负极电缆(2)远离蓄电池传感器(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池负极电缆连接支架，用于连接负极电缆(2)，其特征在于，所述蓄电池负极电缆连接支架(1)包括底座(11)和支撑臂(12)，所述底座(11)固定在蓄电池(4)上，所述支撑臂(12)一端连接所述底座(11)，另一端连接所述负极电缆(2)，所述支撑臂(12)用于使所述负极电缆(2)远离蓄电池传感器(5)。


2.如权利要求1所述的蓄电池负极电缆连接支架，其特征在于，所述支撑臂(12)包括支撑部(121)和连接部(122)，所述支撑部(121)一端连接所述底座(11)，另一端朝远离所述蓄电池(4)的方向延伸并连接所述连接部(122)，所述连接部(122)设置在所述蓄电池传感器(5)上方，且连接所述负极电缆(2)。


3.如权利要求2所述的蓄电池负极电缆连接支架，其特征在于，所述底座(11)包括固定板(111)和翻边(112)，所述蓄电池负极电缆连接支架(1)通过所述固定板(111)连接在所述蓄电池(4)上，所述翻边(112)由所述固定板(111)的边缘向所述蓄电池(4)方向弯折设置。


4.如权利要求3所述的蓄电池负极电缆连接支架，其特征在于，所述连接部(122)与所述固定板(111)平行且错位分布。


5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，何林军，
申请(专利权)人：宁波吉润汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33