一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，包括第一壳体，所述第一壳体内部靠近第二壳体的一侧焊接有导热板，所述导热板靠近第二壳体的一侧均匀焊接有导热片，所述第二壳体的内部位于导热片上方安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑轨的一侧焊接有滤网板，所述第二壳体靠近滤网板的一侧开设有条形口；本装置在使用时，通过导热板将第一壳体内的热量导向导热片，通过风扇对导热片进行送风，使导热片上的热量快速从出风口排出，防止第一壳体内部的部件因持续工作导致过热，增强本装置的安全性，设置滤网板在散热时对外部灰尘进行拦截，配合滑杆便于用户将滤网板取出进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱
本技术涉及电性能检测设备
，具体为一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱。
技术介绍
在新能源电动车中，多处需要使用到不同电压等级的充电和电源系统，包括为动力电池提供充电的充电桩和车载充电机，为驱动电机提供电能的高压电源系统，为整车控制器、BMS、仪表、汽车电器等提供电能的低压电源系统。这其中车载充电机是插电式电动汽车不可或缺的关键部件。车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程，电感箱使若干精密自感线圈的组合体，它们安装在同一箱内，通过转换开关改变其电感值。对于常年运行的车载充电机，其技术指标不可避免地会随着电子元器件老化、温度、湿度等影响而发生偏差，造成充电机的输出稳压精度、稳流精度、纹波系数等技术指标超标，影响电网的安全运行，威胁动力储能电池的容量和使用寿命。车载充电机需要及时进行测试，以便掌握充电机的变化情况。现有的电性能检测用电感箱在使用时容易因箱内空气潮湿影响内部部件的正常使用，若采用人工对其进行通风防潮则需要耗费大量时间，工作效率低下。中国公开授权专利技术：CN201820373204.3公开了一种新型可移动式防潮电力箱，该装置通过设置鼓风机加快箱体内部的空气流动，减少箱体内部的潮湿空气占比，同时对箱体内部的部件进行散热，防止电路短路，但该装置在使用时，箱体内部容易飘入灰尘杂物，影响内部的电路工作，且不便于对其进行清理，存在一定的安全隐患，为此，提出一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧铰接有第一挡板，所述第一壳体远离第一挡板的一侧焊接有第二壳体，所述第一壳体内部靠近第二壳体的一侧焊接有导热板，所述导热板靠近第二壳体的一侧均匀焊接有导热片，所述第二壳体的顶部开设有出风口，所述第二壳体的内部位于导热片上方安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑轨的一侧焊接有滤网板，所述第二壳体靠近滤网板的一侧开设有条形口，所述第二壳体内部靠近条形口的一侧螺纹连接有螺纹盖，所述滑杆靠近螺纹盖的一端通过轴承与螺纹盖转动连接，所述第二壳体的外表面位于条形口上方铰接有第三挡板。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的内部位于导热片下方焊接有隔板，所述第二壳体的内部位于隔板上方安装有风扇。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的一侧安装有开关，所述开关的电性输出端与风扇的电性输入端电性连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的内部焊接有四个隔热板。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体靠近隔板的一侧均匀开设有第二通风孔，所述第二壳体靠近第二通风孔的一侧铰接有第二挡板。作为本技术方案的进一步优选的：所述隔板的内部均匀开设有第一通风孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置在使用时，通过导热板将第一壳体内的热量导向导热片，通过风扇对导热片进行送风，使导热片上的热量快速从出风口排出，防止第一壳体内部的部件因持续工作导致过热，增强本装置的安全性，设置滤网板在散热时对外部灰尘进行拦截，配合滑杆便于用户将滤网板取出进行清理，并设置第一通风孔使本装置在进行散热的同时，带动第一壳体内部的空气流动，配合第二壳体内部放置的药物对其进行除湿。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中螺纹盖的结构示意图；图3为本技术中第三挡板的结构示意图。图中：1、第一挡板；2、隔热板；3、第一壳体；4、滑轨；5、出风口；6、滑杆；7、第二壳体；8、螺纹盖；9、滤网板；10、导热片；11、开关；12、风扇；13、隔板；14、第二挡板；15、第一通风孔；16、第二通风孔；17、导热板；18、第三挡板；19、条形口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，包括第一壳体3，第一壳体3的一侧铰接有第一挡板1，第一壳体3远离第一挡板1的一侧焊接有第二壳体7，第一壳体3内部靠近第二壳体7的一侧焊接有导热板17，导热板17靠近第二壳体7的一侧均匀焊接有导热片10，第二壳体7的顶部开设有出风口5，第二壳体7的内部位于导热片10上方安装有滑轨4，滑轨4的内部滑动连接有滑杆6，滑杆6远离滑轨4的一侧焊接有滤网板9，第二壳体7靠近滤网板9的一侧开设有条形口19，第二壳体7内部靠近条形口19的一侧螺纹连接有螺纹盖8，滑杆6靠近螺纹盖8的一端通过轴承与螺纹盖8转动连接，第二壳体7的外表面位于条形口19上方铰接有第三挡板18。本实施例中，具体的：第二壳体7的内部位于导热片10下方焊接有隔板13，第二壳体7的内部位于隔板13上方安装有风扇12，风扇12的型号为JY20672HBL2，设置风扇12对导热片10进行散热，将导热片10导出的热量通过出风口5排出，加快本装置的散热效率。本实施例中，具体的：第二壳体7的一侧安装有开关11，开关11的电性输出端与风扇12的电性输入端电性连接，设置开关11控制风扇12的启动与关闭。本实施例中，具体的：第一壳体3的内部焊接有四个隔热板2，设置隔热板2防止第一壳体3内部的温度受外部温度的影响，同时对第一壳体3内部进行保温，防止第一壳体3内部温度持续升高。本实施例中，具体的：第一壳体3靠近隔板13的一侧均匀开设有第二通风孔16，第二壳体7靠近第二通风孔16的一侧铰接有第二挡板14，设置隔板13将第二壳体7分隔为两块，设置第二挡板14使用户可以向第二壳体7的内部投入防潮用药物，设置第二通风孔16使第一壳体3内部空气可以流动至第二壳体7内进行防潮除湿。本实施例中，具体的：隔板13的内部均匀开设有第一通风孔15，设置第一通风孔15将被隔板13分隔的第二壳体7连通，使风扇12对导热片10散热的同时带动第一壳体3内部的空气流动，对其进行除湿。工作原理或者结构原理，使用时，打开第一挡板1，将电感器安装于第一壳体3内，关闭第一挡板1，电感器工作时，产生的热量由导热板17吸收，并导向至导热片10处，按下开关11启动风扇12，风扇12向导热片10送风，将导热片10吸收的热量通过出风口5排出，防止第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，包括第一壳体（3），其特征在于：所述第一壳体（3）的一侧铰接有第一挡板（1），所述第一壳体（3）远离第一挡板（1）的一侧焊接有第二壳体（7），所述第一壳体（3）内部靠近第二壳体（7）的一侧焊接有导热板（17），所述导热板（17）靠近第二壳体（7）的一侧均匀焊接有导热片（10），所述第二壳体（7）的顶部开设有出风口（5），所述第二壳体（7）的内部位于导热片（10）上方安装有滑轨（4），所述滑轨（4）的内部滑动连接有滑杆（6），所述滑杆（6）远离滑轨（4）的一侧焊接有滤网板（9），所述第二壳体（7）靠近滤网板（9）的一侧开设有条形口（19），所述第二壳体（7）内部靠近条形口（19）的一侧螺纹连接有螺纹盖（8），所述滑杆（6）靠近螺纹盖（8）的一端通过轴承与螺纹盖（8）转动连接，所述第二壳体（7）的外表面位于条形口（19）上方铰接有第三挡板（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，包括第一壳体（3），其特征在于：所述第一壳体（3）的一侧铰接有第一挡板（1），所述第一壳体（3）远离第一挡板（1）的一侧焊接有第二壳体（7），所述第一壳体（3）内部靠近第二壳体（7）的一侧焊接有导热板（17），所述导热板（17）靠近第二壳体（7）的一侧均匀焊接有导热片（10），所述第二壳体（7）的顶部开设有出风口（5），所述第二壳体（7）的内部位于导热片（10）上方安装有滑轨（4），所述滑轨（4）的内部滑动连接有滑杆（6），所述滑杆（6）远离滑轨（4）的一侧焊接有滤网板（9），所述第二壳体（7）靠近滤网板（9）的一侧开设有条形口（19），所述第二壳体（7）内部靠近条形口（19）的一侧螺纹连接有螺纹盖（8），所述滑杆（6）靠近螺纹盖（8）的一端通过轴承与螺纹盖（8）转动连接，所述第二壳体（7）的外表面位于条形口（19）上方铰接有第三挡板（18）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车车载充电机电性能检测用散热电感箱，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆进宇，陈清平，宁亮，司延召，牛国栋，刘锐，陆新东，王坤伦，殷智祺，
申请(专利权)人：河南省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：河南;41