变压器箱盖与油位计的连接结构及具有其的变压器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种变压器箱盖与油位计的连接结构及具有其的变压器，属于变压器技术领域，所述变压器箱盖与油位计的连接结构，包括：安装孔，设置在变压器箱盖上，所述安装孔与第一法兰和第二法兰均适于连接；所述第一法兰为适于与螺纹连接型油位计连接的螺纹法兰，所述第一法兰的一面具有第一定位凸缘；所述第二法兰为适于与法兰连接型油位计连接的法兰，所述第二法兰的一面具有适第二定位凸缘；本实用新型专利技术的变压器箱盖与油位计的连接结构，实现了任一种的全密封变压器和带储油柜变压器的很好的互换性和调配安装使用；这种连接结构简化了箱盖的加工步骤，使得生产更加便利。

【技术实现步骤摘要】
变压器箱盖与油位计的连接结构及具有其的变压器
本技术涉及变压器
，具体涉及一种变压器箱盖与油位计的连接结构及具有其的变压器。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。变压器包括：全密封变压器和带储油柜变压器；其中全封闭变压器需要安装油位计，油位计在安装过程中需要在变压器的箱盖上打孔，并通过法兰与变压器的箱盖固定连接；带储油柜的变压器在安装储油柜时，需要在箱盖上打孔，并通过法兰将储油柜的出油管和变压器的箱盖固定连接。现有技术中，油位计大体具有两种型号，一种为带本体法兰的油位计，本体法兰和焊接法兰用四个螺栓固定连接，我们暂称为法兰连接型油位计；另一种为端部自带螺纹的油位计，端部螺纹直接连接在焊接法兰上，我们暂称为螺纹连接型油位计。由于螺纹连接型连接比较可靠，减少渗油故障，操作方便，是目前使用趋势。但法兰连接型油位计是用四个螺栓连接，正好和储油柜连接方式一致，当用户挑选全密封变压器(装油位计)和带储油柜变压器(装储油柜)这两种变压器时，可以具有很好的互换性，可以调配安装使用，因此各有优点，所以在生产变压器箱盖时，一般箱盖上会保留对两种型号油位计均可安装的孔位。但是，由于螺纹连接型油位计和法兰连接型油位计的直径不相同，导致箱盖的用于安装螺纹连接型油位计和安装法兰连接型油位计的孔径也需要设置不相同的两个，在生产箱盖时，在箱盖上开设两个不同的孔位，便增加了对箱盖的加工步骤，给生产带来不方便。并且在进行油位计的连接时，仅使用其中相配的孔，将另一个孔需要进行封堵，相当于该被封堵的孔在使用时是无用的，这也不利于变压器的密封和使用。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的箱盖的用于安装螺纹连接型油位计和安装法兰连接型油位计的孔径不同，需要设置两个孔位的缺陷，从而提供一种变压器箱盖与油位计的连接结构。本技术还提供一种具有该连接结构的变压器。本技术提供变压器箱盖与油位计的连接结构，包括：安装孔，设置在变压器箱盖上，所述安装孔与第一法兰和第二法兰均适于连接；所述第一法兰为适于与螺纹连接型油位计连接的螺纹法兰，所述第一法兰的一面具有适于插入到所述安装孔内的第一定位凸缘；所述第二法兰为适于与法兰连接型油位计连接的法兰，所述第二法兰的一面具有适于插入到所述安装孔内的第二定位凸缘；所述第一定位凸缘和所述第二定位凸缘的外径相等，所述第一定位凸缘和所述第二定位凸缘的外径相比于所述安装孔的直径小1±0.5mm。作为优选方案，所述第二法兰还适于与储油柜的连接管连接。作为优选方案，所述安装孔适于通过焊接与所述第一法兰或所述第二法兰连接。作为优选方案，所述第一法兰上具有适于容纳密封圈的环形凹槽。本技术还提供一种变压器，包括：上述方案中任一项所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，还包括：箱盖，具有安装孔；第一法兰，为螺纹法兰，一面具有插入到所述安装孔内的第一定位凸缘，所述第一定位凸缘的外径相比于所述安装孔的直径小1±0.5mm；所述第一法兰适于与螺纹连接型油位计连接。作为优选方案，还包括：螺纹连接型油位计，通过螺纹连接在所述第一法兰上。本技术还提供一种变压器，包括：上述方案中任一项所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，还包括：箱盖，具有安装孔；第二法兰，一面具有插入到所述安装孔内的第二定位凸缘，所述第二定位凸缘的外径相比于所述安装孔的直径小1±0.5mm；所述第二法兰适于与法兰连接型油位计或储油柜连接管连接。作为优选方案，还包括：法兰连接型油位计，通过螺栓与所述第二法兰连接。作为优选方案，还包括：储油柜，具有储油柜连接管，所述储油柜连接管通过螺栓与所述第二法兰连接。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的变压器箱盖与油位计的连接结构，在变压器箱盖上设置有一个安装孔，该安装孔与第一法兰和第二法兰均适于连接；具体的，所述第一法兰的一面具有第一定位凸缘，所述第二法兰的一面具有第二定位凸缘，所述第一定位凸缘和第二定位凸缘的外径相等，并且第一定位凸缘和第二定位凸缘的外径相比于安装孔的直径小1±0.5mm，使第一定位凸缘和第二定位凸缘均适于插入到安装孔内，实现第一法兰和第二法兰均能够与安装孔进行连接。其中，所述第一法兰为适于与螺纹连接型油位计连接的螺纹法兰；所述第二法兰为适于与法兰连接型油位计连接的法兰；通过上述结构，在生产变压器的箱盖时，通过在变压器的箱盖上设置有一个安装孔即可实现既能安装螺纹连接型油位计和法兰连接型油位计。2.本技术提供的变压器箱盖与油位计的连接结构，所述第二法兰还适于与储油柜的连接管连接，实现了任一种的全密封变压器和带储油柜变压器的很好的互换性和调配安装使用；这种连接结构简化了箱盖的加工步骤，使得生产更加便利；使得连接法兰连接型油位计的全封闭变压器的箱盖即使在焊接上焊接法兰后仍能与带储油柜变压器的箱盖进行通用，具有良好的互换性。3.本技术提供的变压器箱盖与油位计的连接结构，所述安装孔适于通过焊接与所述第一法兰或所述第二法兰连接；焊接的连接方式能够保证箱盖与第一法兰或第二法兰连接的密封性和耐用性。4.本技术提供的变压器箱盖与油位计的连接结构，所述第一法兰具有适于容纳密封圈的环形凹槽；所述环形凹槽与螺纹连接型油位计上的密封圈相配合，增强螺纹连接型油位计和变压器箱盖的密封性，减少漏油故障，操作方便。5.本技术提供的变压器，包括：箱盖、第一法兰；在箱盖上设置有安装孔，第一定位凸缘插入到安装孔内，然后将第一法兰和箱盖进行焊接，最后将螺纹连接型油位计和第一法兰螺纹连接。6.本技术提供的变压器，包括：箱盖、第二法兰；在箱盖上设置有安装孔，第二定位凸缘插入到安装孔内，然后将第二法兰和箱盖进行焊接，最后将法兰连接型油位计和第二法兰螺纹连接；该变压器的箱盖也能与储油柜的连接管连接。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的箱盖和螺纹连接型油位计的连接结构示意图。图2为本技术第一法兰和箱盖的结构示意图。图3为本技术第一法兰立体结构示意图。图4为本技术的箱盖和法兰连接型油位计的连接结构示意图。图5为本技术第二法兰和箱盖的结构示意图。图6为本技术第二法兰立体机构示意图。图7为本技术的箱盖和储油柜的连接结构示意图。附图标记说明：1、箱盖；2、安装孔；3、第一法兰；4、环形凹槽；5、第二法兰；6、第二定位凸缘；7、内螺纹；8、第一定位凸缘；9、螺纹连接型油位计；10、法兰连接型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，包括：/n安装孔(2)，设置在变压器箱盖(1)上，所述安装孔(2)与第一法兰(3)和第二法兰(5)均适于连接；/n所述第一法兰(3)为适于与螺纹连接型油位计连接的螺纹法兰，所述第一法兰(3)的一面具有适于插入到所述安装孔(2)内的第一定位凸缘(8)；/n所述第二法兰(5)为适于与法兰连接型油位计连接的法兰，所述第二法兰(5)的一面具有适于插入到所述安装孔(2)内的第二定位凸缘(6)；/n所述第一定位凸缘(8)和所述第二定位凸缘(6)的外径相等，所述第一定位凸缘(8)和所述第二定位凸缘(6)的外径相比于所述安装孔(2)的直径小1±0.5mm。/n

【技术特征摘要】
1.变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，包括：
安装孔(2)，设置在变压器箱盖(1)上，所述安装孔(2)与第一法兰(3)和第二法兰(5)均适于连接；
所述第一法兰(3)为适于与螺纹连接型油位计连接的螺纹法兰，所述第一法兰(3)的一面具有适于插入到所述安装孔(2)内的第一定位凸缘(8)；
所述第二法兰(5)为适于与法兰连接型油位计连接的法兰，所述第二法兰(5)的一面具有适于插入到所述安装孔(2)内的第二定位凸缘(6)；
所述第一定位凸缘(8)和所述第二定位凸缘(6)的外径相等，所述第一定位凸缘(8)和所述第二定位凸缘(6)的外径相比于所述安装孔(2)的直径小1±0.5mm。


2.根据权利要求1所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，所述第二法兰(5)还适于与储油柜的连接管连接。


3.根据权利要求1或2所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，所述安装孔(2)适于通过焊接与所述第一法兰(3)或所述第二法兰(5)连接。


4.根据权利要求1或2所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，所述第一法兰(3)上具有适于容纳密封圈的环形凹槽(4)。


5.根据权利要求3所述的变压器箱盖与油位计的连接结构，其特征在于，所述第一法兰(3)上具有适于容纳密...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌斯，郑坚勇，
申请(专利权)人：浙江临高电气实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33