液压油温度控制系统和挖掘机技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种液压油温度控制系统和挖掘机，涉及工程机械领域，液压油温度控制系统包括动力装置、油箱、温度传感器、第一冷却单元、第二冷却单元和控制器。油箱与动力装置连通，第一冷却单元用于在动力装置工作过程中，持续对油箱内的液压油进行冷却。温度传感器与油箱连接，温度传感器用于输出表征油箱内的液压油的温度的感应信号。控制器同时与温度传感器和第二冷却单元通信，控制器用于接收感应信号。控制器用于在油箱内的液压油的温度高于第一预设值时，控制第二冷却单元对液压油进行冷却。该挖掘机包括上述提到的液压油温度控制系统。该液压油温度控制系统和挖掘机能够有效地提高液压油的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
液压油温度控制系统和挖掘机
本技术涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种液压油温度控制系统和挖掘机。
技术介绍
挖掘机的施工工况恶劣复杂，工况从高寒区域到高温区域全覆盖，挖掘机在进行施工时，需要使用散热器对液压系统的回油进行散热，但是，当液压系统内的回油温度过高时，现有的散热器对液压油的散热能力有限，散热效果不好，从而导致挖掘机工作效率低下，降低了液压元件的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油温度控制系统，其能够有效地改善上述提到的技术问题。本技术的目的在于提供了一种挖掘机，包括上述提到的液压油温度控制系统，并且具备该液压油温度控制系统的全部功能。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种液压油温度控制系统，包括动力装置、油箱、温度传感器、第一冷却单元、第二冷却单元和控制器；所述油箱与所述动力装置连通，所述第一冷却单元用于在所述动力装置工作过程中，持续对所述油箱内的液压油进行冷却；所述温度传感器与所述油箱连接，所述温度传感器用于输出表征所述油箱内的液压油的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油温度控制系统，其特征在于，包括动力装置(11)、油箱(12)、温度传感器(13)、第一冷却单元(14)、第二冷却单元(15)和控制器(16)；/n所述油箱(12)与所述动力装置(11)连通，所述第一冷却单元(14)用于在所述动力装置(11)工作过程中，持续对所述油箱(12)内的液压油进行冷却；/n所述温度传感器(13)与所述油箱(12)连接，所述温度传感器(13)用于输出表征所述油箱(12)内的液压油的温度的感应信号；/n所述控制器(16)同时与所述温度传感器(13)和所述第二冷却单元(15)通信，所述控制器(16)用于接收所述感应信号；/n所述控制器(16)用于在所述油箱(12...

【技术特征摘要】
1.一种液压油温度控制系统，其特征在于，包括动力装置(11)、油箱(12)、温度传感器(13)、第一冷却单元(14)、第二冷却单元(15)和控制器(16)；
所述油箱(12)与所述动力装置(11)连通，所述第一冷却单元(14)用于在所述动力装置(11)工作过程中，持续对所述油箱(12)内的液压油进行冷却；
所述温度传感器(13)与所述油箱(12)连接，所述温度传感器(13)用于输出表征所述油箱(12)内的液压油的温度的感应信号；
所述控制器(16)同时与所述温度传感器(13)和所述第二冷却单元(15)通信，所述控制器(16)用于接收所述感应信号；
所述控制器(16)用于在所述油箱(12)内的液压油的温度高于第一预设值时，控制所述第二冷却单元(15)对所述液压油进行冷却。


2.根据权利要求1所述的液压油温度控制系统，其特征在于，所述油箱(12)设置有第一出油口(121)和第一进油口(122)；
所述第二冷却单元(15)包括液压马达(151)和液压油冷却器(152)，所述液压马达(151)的输入部与所述第一出油口(121)连通，所述液压马达(151)的输出部与所述液压油冷却器(152)的输入部连通，所述液压油冷却器(152)的输出部与所述第一进油口(122)连通；
所述液压马达(151)与所述控制器(16)通信，所述液压马达(151)用于在所述控制器(16)的控制下，使从所述第一出油口(121)输出的液压油经过所述液压油冷却器(152)，并通过所述第一进油口(122)进入所述油箱(12)。


3.根据权利要求1所述的液压油温度控制系统，其特征在于，所述液压油温度控制系统(1)还包括加热单元(17)，所述加热单元(17)与所述控制器(16)通信；
所述控制器(16)用于在所述油箱(12)内的液压油的温度低于第二预设值时，控制所述加热单元(17)对所述液压油进行加热。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国印，叶其团，秦斌，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32