一种可调节的盾构机用铰接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调节的盾构机用铰接装置，包括盾尾块，所述盾尾块的外表面一侧设置有推进油缸，且盾尾块的外表面一侧与推进油缸相对应的位置开设有第一凹槽，所述推进油缸的一端与第一凹槽相对应的位置固定连接有连接块，所述盾尾块的外表面靠近推进油缸的一侧设置有中前盾块。本实用新型专利技术中，通过设置的推进油缸与第一凹槽、第二凹槽均为铰接，能够稳定实现结构的推进、转向等工作，方便结构的稳定工作，同时通过调节块与转动杆结构的设置，能够进行不同方位的铰接位置调节，可以适应不同偏角的转向工作，同时也能够使推进油缸受力均匀，减少偏角运行驱动时产生的预应力，对结构起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的盾构机用铰接装置
本技术涉及铰接装置
，尤其涉及一种可调节的盾构机用铰接装置。
技术介绍
盾构机，是一种常见的隧道建造装置，在城建中应用颇为广泛，例如地铁，地下隧道等等，而盾构机中为了能够灵活进行破土建造工作，一些驱动结构多采用铰接的方式，来让结构更加灵活使用，因此对于盾构机用的铰接装置就有着一定的需求，例如可调节的盾构机铰接装置；现有的盾构机铰接装置，位置多为固定位置设定，这样的安装方式，虽然能够保证结构可以正常运行，但在针对一些设定偏角转向时，往往无法便捷快速的转向工作，同时固定位置的铰接油缸在进行转向驱动时，结构转向产生的一些预应力容易出现使油缸结构受力不均而导致容易出现位置偏差或者损伤的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的盾构机用铰接装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节的盾构机用铰接装置，包括盾尾块，所述盾尾块的外表面一侧设置有推进油缸，且盾尾块的外表面一侧与推进油缸相对应的位置开设有第一凹槽，所述推进油缸的一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的盾构机用铰接装置，包括盾尾块(1)，其特征在于：所述盾尾块(1)的外表面一侧设置有推进油缸(2)，且盾尾块(1)的外表面一侧与推进油缸(2)相对应的位置开设有第一凹槽(3)，所述推进油缸(2)的一端与第一凹槽(3)相对应的位置固定连接有连接块(4)，所述盾尾块(1)的外表面靠近推进油缸(2)的一侧设置有中前盾块(6)，所述中前盾块(6)的外表面与推进油缸(2)相对的一侧开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内嵌套设置有调节块(8)，所述中前盾块(6)内两侧位置均开设有三个与第二凹槽(7)相连通的第一容纳槽(9)，其中两个所述第一容纳槽(9)内嵌套转动连接有转动杆(10)，两个...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的盾构机用铰接装置，包括盾尾块(1)，其特征在于：所述盾尾块(1)的外表面一侧设置有推进油缸(2)，且盾尾块(1)的外表面一侧与推进油缸(2)相对应的位置开设有第一凹槽(3)，所述推进油缸(2)的一端与第一凹槽(3)相对应的位置固定连接有连接块(4)，所述盾尾块(1)的外表面靠近推进油缸(2)的一侧设置有中前盾块(6)，所述中前盾块(6)的外表面与推进油缸(2)相对的一侧开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内嵌套设置有调节块(8)，所述中前盾块(6)内两侧位置均开设有三个与第二凹槽(7)相连通的第一容纳槽(9)，其中两个所述第一容纳槽(9)内嵌套转动连接有转动杆(10)，两个所述转动杆(10)的一端固定连接有限位块(11)，所述中前盾块(6)的外表面两侧与六个第一容纳槽(9)相连通的位置均开设有限位槽(12)，两个所述限位块(11)均分别与六个限位槽(12)为对应嵌套配合设置，两个所述转动杆(10)远离限位块(11)的一端均固定连接有螺纹连接头(14)，所述调节块(8)的外表面两侧均开设有与两个螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓，韩品甲，
申请(专利权)人：中交四航局珠海工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44