车门把手制造技术

提供了一种车门把手，所述车门把手包括：可展开的把手主体，其位于门上；键盘触点，其位于所述把手主体的外侧上；致动器，其被配置成将所述把手展开到展开位置；多个接近传感器，其位于所述把手主体上并生成激活场；以及控制器，其处理由所述传感器生成的信号以确定用于控制所述致动器的输入命令并确定键盘输入。所述把手主体可以包括用于在处于延伸位置时照亮所述把手主体和/或车辆附近的区域的一个或多个光源。

【技术实现步骤摘要】
车门把手
本技术总体上涉及电动车门，并且更具体地涉及一种经由接近感测来感测门控制输入的电动车门。
技术介绍
机动车辆包括用于允许进入车辆的各种门总成，诸如允许进入乘客舱的乘客门。车门通常包括门把手和闩锁总成，所述闩锁总成将门闩锁在关闭位置并且可由用户操作以解锁门以允许门打开。门可以在打开位置和关闭位置之间枢转或在轨道上滑动。一些车门配备有马达以为打开门提供电动门打开辅助。在接收到用户输入时，马达将门致动到打开位置或关闭位置。一些车门还采用可展开的把手。期望提供提供增强的功能的车门控件。
技术实现思路
现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。根据本技术的一个方面，提供了一种车门把手。所述车门把手包括：壳体，其在车辆的门内限定空腔；可展开的把手主体，其在位于空腔内的收起位置和延伸到空腔外部的延伸位置之间移动；以及至少一个光源，其位于把手主体上用于发出光。本技术的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或组合：●所述至少一个光源包括第一光源，所述第一光源用于在把手主体处于延伸的展开位置时照亮壳体内的空腔；●反射表面，其设置在壳体内用于将光反射到把手主体上；●所述至少一个光源包括位于把手主体的外侧上用于照亮车辆附近的地面的光源；●所述至少一个光源包括位于把手主体的外侧上用于照亮车门的光源；●所述光源包括用于照亮门上的磷光体的紫外光源；●所述至少一个光源位于把手主体的外端附近；●把手主体还包括用于防止手覆盖光源的扩大部分；>●所述门把手还具有用于感测所述光源附近的手的接近传感器，其中当用所述接近传感器检测到手时，所述光源被停用；●所述接近传感器包括电容式传感器；●把手主体包括用于在收起位置和展开位置之间致动把手主体的推动端，其中所述推动端包括用于照亮可致动区域的光源；●所述门把手还具有用于使所述把手主体在收起位置和展开位置之间旋转的致动器；以及●门把手是外部门把手。根据本技术的另一个方面，提供了一种车门把手。所述车门把手包括：壳体，其在车辆的门内限定空腔；可展开的把手主体，其在位于空腔内的收起位置和延伸到空腔外部的延伸位置之间旋转；第一光源，其位于把手主体上用于在把手主体处于延伸的展开位置时将光发出到壳体内的空腔中；以及反射表面，其设置在壳体内以将光反射到把手主体上。本技术的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或组合：●第二光源，其位于把手主体的外侧上用于照亮车辆附近的地面；以及●第三光源，其位于把手主体的外侧上用于照亮车门。根据本技术的又一个方面，提供了一种车门把手。所述车门把手包括：壳体，其在车辆的门内限定空腔；可展开的把手主体，其在位于空腔内的收起位置和延伸到空腔外部的延伸位置之间旋转；以及外部光源，其位于把手主体的外侧上用于照亮车辆附近的地面和车门中的至少一者。本技术的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：●内部光源，其位于把手主体的内侧上用于在把手主体处于延伸的展开位置时照亮壳体内的空腔；以及反射表面，其设置在壳体内用于将来自内部光源的光反射到把手主体上；●所述把手主体还包括用于防止手覆盖外部光源的扩大部分；以及●用于感测外部光源附近的手的电容式传感器，其中当用接近传感器检测到手时，外部光源被停用。在研究以下说明书、权利要求和附图之后，本领域技术人员将理解和明白本技术的这些和其他方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1是根据一个实施例的机动车辆的侧视透视图，所述机动车辆具有装备有可展开的门把手的门，所述可展开的门把手具有感测接近的输入控件；图2是车辆的俯视图，其进一步示出了处于打开位置的两个最前面的电动门；图3是图1的部分II的放大图，其进一步示出了处于齐平缩回收起位置的可展开的车门把手以及手势输入命令；图4A是根据一个实施例的示出为处于齐平缩回收起位置并采用直接驱动马达总成的可展开的门把手的示意性俯视剖视图；图4B是示出为处于延伸位置的图4A的可展开的门把手的示意性俯视剖视图；图4C是根据另一个实施例的处于延伸位置并且采用蜗轮和马达总成的可展开的门把手的示意性俯视剖视图；图5是示出用于处理与门把手相关联的接近传感器并控制门和把手致动器的控件的框图；图6是示出门把手呈现器打开程序的流程图；图7是示出门把手呈现器关闭程序的流程图；图8A是示出用于感测冰和打碎冰的门把手冰处理程序的流程图；图8B是进一步示出图8A的门把手冰处理程序的流程图；图9是示出根据一个实施例的用于感测门把手上的冰的厚度的子程序的流程图；图10是示出经处理以确定冰的存在和冰的厚度的电容式传感器信号的示例的信号图；图11是根据一个实施例的机动车辆的侧视透视图，其中可展开的门把手中的一个具有照明设备并且被示出为处于与门的外部平齐的缩回位置；图12是图11的部分XII的放大图，其示出了处于缩回位置的可展开的车门把手；图13是机动车辆的侧视透视图，其中图11的可展开的门把手被示出为处于延伸位置且灯被点亮；图14是图13的部分XIV的放大图，其示出了处于延伸位置且灯被点亮的可展开的门把手；以及图15是根据一个实施例的穿过图14的线XV-XV截取的示意性俯视剖视图，其示出了图11的可展开的门把手处于延伸置并且具有各种光源。具体实施方式出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应与图1中取向那样来与技术联系起来。然而，应当理解，除非有相反的明确说明，否则本技术可以采取各种替代的取向。还应当理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为具有限制性。现在参考图1和图2，根据一个实施例，总体上示出了轮式机动车辆10，其具有多个可变速电动门，所述多个可变速电动门装备有具有基于接近传感器的控件的可展开的门把手。车辆10包括设置在车辆10的相对侧上的车门16。在所示的实施例中，车辆10在车辆10的第一侧或驾驶员侧上具有前门和后门以使驾驶员和乘客能够从第一侧进入和离开座位舱，并且在车辆10的相对的第二侧或乘客侧上具有前门和后门以使乘客能够从第二侧进入座位舱。车门12各自包括门板14，所述门板14枢转地连接到车辆10的车架或车身26。每个门板14和车身26之间的连接可以包括一个或多个铰链总成18，所述一个或多个铰链总成18允许门12在关闭位置和打开位置之间围绕铰链总成18摆动。虽然在所示的实施例中门12是枢转门，但应当理解，门12中的一个或多个可以以其他方式在打开位置和关闭位置之间移动，诸如滑动门。...

【技术保护点】
1.一种车门把手，其特征在于，其包括：/n壳体，其在车辆的门内限定空腔；/n可展开的把手主体，其在位于所述空腔内的收起位置和延伸到所述空腔外部的延伸位置之间移动；以及/n至少一个光源，其位于所述把手主体上用于发出光。/n

【技术特征摘要】
20190226 US 16/285,7401.一种车门把手，其特征在于，其包括：
壳体，其在车辆的门内限定空腔；
可展开的把手主体，其在位于所述空腔内的收起位置和延伸到所述空腔外部的延伸位置之间移动；以及
至少一个光源，其位于所述把手主体上用于发出光。


2.如权利要求1所述的车门把手，其特征在于，所述至少一个光源包括第一光源，所述第一光源用于在所述把手主体处于延伸的展开位置时照亮所述壳体内的所述空腔。


3.如权利要求2所述的车门把手，其特征在于，其还包括反射表面，所述反射表面设置在所述壳体内用于将光反射到所述把手主体上。


4.如权利要求1所述的车门把手，其特征在于，所述至少一个光源包括位于所述把手主体的外侧上用于照亮所述车辆附近的地面的光源。


5.如权利要求1所述的车门把手，其特征在于，所述至少一个光源包括位于所述把手主体的外侧上用于照亮车门的光源。


6.如权利要求5所述的车门把手，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特，大卫·布莱恩·格利克曼，保罗·肯尼士·戴尔洛克，康奈尔·路易斯·加德纳，克里斯托弗·卡尔·布朗，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US