【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库
本技术涉及车库的
，具体的是一种立体停车库。
技术介绍
随着人们生活水平的大幅提高，汽车进入千家万户，汽车的增量迅猛，为城市带来巨大问题，停车难、乱停车引发了很多社会和经济矛盾。建设部推行的住宅性能认定标准中规定：3A类住宅住户与车位比例要达到1:1，2A类住宅住户与车位比例要达到1:0.8，1A类住宅住户与车位比例要达到1:0.6。按照惯例，住户与车位的比例达到1:1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。现有的停车库存在土地利用效率低的问题，为了解决上述问题，专利号为201510165766.X、专利名称为自驾式非机械立体停车系统，通过设置有夹层来提高土地利用利用效率，它是复试结构，设置有通高通车道，所述通高通车道内设置设备管线（如通风管线，也可以为停车库内设置的其它管线），所述底层的车辆需要在通高通车道上运行，因此在修护设备管线时必然会影响底层车辆的进出；而且在上述立体停车库中，上述立体停车库中设置有向上半高坡道和向下半高坡道，坡道设置的数量较多。这就是现有技术的不足之处。技术...
【技术保护点】
1.一种立体停车库，包括底层（1）和顶层（2），所述底层（1）通过侧壁（3）与顶层（2）连接，所述底层（1）与顶层（2）之间固定设置有夹层，所述夹层包括一个夹板（4），所述夹板（4）上设置有上停车单元，所述底层上设置有下停车单元，其特征是：所述上停车单元包括上车道（8）以及设置在上车道（8）左侧和/或右侧的上车位（5），所述下停车单元包括下车道（11）以及设置在下车道（11）左侧和/或右侧的下车位（7），所述夹板（4）与左侧的侧壁（3）之间设置有通高间隔Ⅰ（10）和/或所述夹板（4）与右侧的侧壁（3）之间设置有通高间隔Ⅱ（12）。/n
【技术特征摘要】
1.一种立体停车库，包括底层（1）和顶层（2），所述底层（1）通过侧壁（3）与顶层（2）连接，所述底层（1）与顶层（2）之间固定设置有夹层，所述夹层包括一个夹板（4），所述夹板（4）上设置有上停车单元，所述底层上设置有下停车单元，其特征是：所述上停车单元包括上车道（8）以及设置在上车道（8）左侧和/或右侧的上车位（5），所述下停车单元包括下车道（11）以及设置在下车道（11）左侧和/或右侧的下车位（7），所述夹板（4）与左侧的侧壁（3）之间设置有通高间隔Ⅰ（10）和/或所述夹板（4）与右侧的侧壁（3）之间设置有通高间隔Ⅱ（12）。
2.根据权利要求1所述的立体停车库，其特征是：所述底层（1）的车辆不能沿着通高间隔Ⅰ（10）和通高间隔Ⅱ（12）在前后方向上运行；所述通高间隔Ⅰ（10）以及通高间隔Ⅱ（12）的宽度均为1m-2.5m。
3.根据权利要求1或2所述的立体停车库，其特征是：所述立体停车库内设置有主通道（16），所述主通道（16）与底层（1）平齐，所述主通道（16）通过上坡道（25）与夹板（4）连接。
4.根据权利要求1或2所述的立体停车库，其特征是：所述立体停车库内设置有主通道（16），所述主通道（16）与夹板（4）平齐，所述主通道（16）通过下坡道（26）与底层（1）连接，所述主通道（16）与夹板（4）连接。
5.根据权利要求1或2所述的立体停车库，其特征是：所述立体停车库内设置有底层主通道（17），所述底层主通道（17）与底层（1）平齐，所述底层主通道（17）与底层（1）连接，所述立体停车库内还设置有夹层主通道（18），所述夹层主通道（18）与夹板（4）平齐，所述夹层主通道（18）与夹板（4）连接。
6.一种立体停车库，包括底层（1）和顶层（2），所述底层（1）通过侧壁（3）与顶层（2）连接，所述底层（1）与顶层（2）之间固定设置有夹层，所述夹层包括至少两个间隔设置的夹板（4），所述夹板（4）上设置有上停车单元，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋宁，
申请(专利权)人：山东邦盟建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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