一种桥梁伸缩缝填充防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，且公开了一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框和右连接框，所述右连接框内部的右侧栓接有铰接杆，所述铰接杆的表面铰接有支撑板，所述左连接框内部的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述支撑板顶部的孔洞中插接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端贯穿支撑板底部的孔洞并与滑块的内部螺纹连接；本实用新型专利技术具备既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的优点，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝填充防护结构
本技术涉及桥梁
，具体为一种桥梁伸缩缝填充防护结构。
技术介绍
桥梁每相邻两段衔接均设置有一个接缝结构，传统的接缝结构均为顶部开放的敞开式伸缩缝，这种结构由于密封问题导致内部损坏率高、维修频繁，并且排水效果不佳。随着施工需要出现了一些防护结构对伸缩缝进行遮挡保护，但是目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患，为此提出一种既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的防护结构来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁伸缩缝填充防护结构，具备既能进行有效固定，也能抵消桥梁伸缩活动影响的优点，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声，而且受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框和右连接框，所述右连接框内部的右侧栓接有铰接杆，所述铰接杆的表面铰接有支撑板，所述左连接框内部的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述支撑板顶部的孔洞中插接有第一螺栓，所述第一螺栓的底端贯穿支撑板底部的孔洞并与滑块的内部螺纹连接，所述支撑板顶部的开口处一体加工有下漏网，所述左连接框的左侧和右连接框的右侧均栓接有固定条。优选的，所述固定条的内部插接有第二螺栓，所述第二螺栓的底端螺纹连接有嵌套。优选的，所述左连接框和右连接框的内部均开设有下漏口，所述下漏口与下漏网对应。优选的，所述第二螺栓的顶部卡接有保护帽，所述保护帽的顶部与左连接框的顶部之间处于水平状态。优选的，所述支撑板、左连接框和右连接框的顶部之间处于水平状态，所述支撑板、左连接框和右连接框均由钢铁制成。优选的，所述支撑板的左侧和左连接框内部的左侧之间保留空隙，所述左连接框和右连接框之间不连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过左连接框、右连接框、铰接杆、支撑板、滑槽、滑块、第一螺栓、下漏网和固定条的设置，让承受板始终处于被固定的状态，不会出现上下晃动的情况，也避免了晃动造成的噪声，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声的问题；2、本技术通过左连接框、右连接框、铰接杆、支撑板、滑槽、滑块的设置，滑动组件可以在两侧的桥梁出现伸缩活动时做出相应的滑动，从而抵消装置伸缩的需要，避免装置被挤压顶起，解决了目前的防护结构受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。附图说明图1为本技术结构正视示意图；图2为本技术左连接框俯视示意图；图3为本技术支撑板立体示意图；图4为本技术图1中A处局部放大示意图。图中：1、左连接框；2、右连接框；3、铰接杆；4、支撑板；5、滑槽；6、滑块；7、第一螺栓；8、下漏网；9、固定条；10、第二螺栓；11、嵌套；12、下漏口；13、保护帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框1和右连接框2，右连接框2内部的右侧栓接有铰接杆3，铰接杆3的表面铰接有支撑板4，左连接框1内部的底端开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有滑块6，支撑板4顶部的孔洞中插接有第一螺栓7，第一螺栓7的底端贯穿支撑板4底部的孔洞并与滑块6的内部螺纹连接，支撑板4顶部的开口处一体加工有下漏网8，左连接框1的左侧和右连接框2的右侧均栓接有固定条9，通过左连接框1、右连接框2、铰接杆3、支撑板4、滑槽5、滑块6、第一螺栓7、下漏网8和固定条9的设置，让承受板始终处于被固定的状态，不会出现上下晃动的情况，也避免了晃动造成的噪声，解决了目前的防护结构多是直接将保护板放在伸缩缝的顶部，由于伸缩需要只能采用活动结构，车辆经过会发生大量噪声的问题；通过左连接框1、右连接框2、铰接杆3、支撑板4、滑槽5、滑块6的设置，滑动组件可以在两侧的桥梁出现伸缩活动时做出相应的滑动，从而抵消装置伸缩的需要，避免装置被挤压顶起，解决了目前的防护结构受到桥梁热胀冷缩的影响，有时候会顶起，造成行车隐患的问题。进一步的，固定条9的内部插接有第二螺栓10，第二螺栓10的底端螺纹连接有嵌套11，第二螺栓10和嵌套11可以用于装置的固定。进一步的，左连接框1和右连接框2的内部均开设有下漏口12，下漏口12与下漏网8对应，下漏口12可以用于下渗排水。进一步的，第二螺栓10的顶部卡接有保护帽13，保护帽13的顶部与左连接框1的顶部之间处于水平状态，保护帽13可以对第二螺栓10进行保护。进一步的，支撑板4、左连接框1和右连接框2的顶部之间处于水平状态，支撑板4、左连接框1和右连接框2均由钢铁制成，水平状态可以保障车辆经过时的平稳，减少颠簸。进一步的，支撑板4的左侧和左连接框1内部的左侧之间保留空隙，左连接框1和右连接框2之间不连接，空隙可以用于装置的伸缩活动。工作原理：将嵌套11嵌入两侧的桥梁中，并通过第二螺栓10和固定条9对左连接框1和右连接框2进行连接固定，支撑板4的右侧通过铰接杆3与右连接框2固定，支撑板4的左侧通过第一螺栓7、滑块6和滑槽5与左连接框1连接，这样可以避免支撑板4晃动，而且当左连接框1和右连接框2伸缩活动时，支撑板4通过第一螺栓7和滑块6与左连接框1的滑槽5滑动，抵消压力，这样支撑板4便不会被顶起。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框（1）和右连接框（2），其特征在于：所述右连接框（2）内部的右侧栓接有铰接杆（3），所述铰接杆（3）的表面铰接有支撑板（4），所述左连接框（1）内部的底端开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部滑动连接有滑块（6），所述支撑板（4）顶部的孔洞中插接有第一螺栓（7），所述第一螺栓（7）的底端贯穿支撑板（4）底部的孔洞并与滑块（6）的内部螺纹连接，所述支撑板（4）顶部的开口处一体加工有下漏网（8），所述左连接框（1）的左侧和右连接框（2）的右侧均栓接有固定条（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝填充防护结构，包括左连接框（1）和右连接框（2），其特征在于：所述右连接框（2）内部的右侧栓接有铰接杆（3），所述铰接杆（3）的表面铰接有支撑板（4），所述左连接框（1）内部的底端开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部滑动连接有滑块（6），所述支撑板（4）顶部的孔洞中插接有第一螺栓（7），所述第一螺栓（7）的底端贯穿支撑板（4）底部的孔洞并与滑块（6）的内部螺纹连接，所述支撑板（4）顶部的开口处一体加工有下漏网（8），所述左连接框（1）的左侧和右连接框（2）的右侧均栓接有固定条（9）。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝填充防护结构，其特征在于：所述固定条（9）的内部插接有第二螺栓（10），所述第二螺栓（10）的底端螺纹连接有嵌套（11）。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，毛建华，
申请(专利权)人：成都鹏程路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51