数字式车辆后视仪制造技术

本实用新型专利技术是一种数字式车辆后视仪，该装置由装在驾驶室内的主机２，装在车尾部的超声换能器３组成。使用该实用新型专利技术的车辆在行驶中，能实时显示与车后物体的距离，当与尾随车距小于规定值时，后视仪会自动控制尾灯及刹车灯闪烁，以提醒尾随司机保持车距。当倒车时，后视仪能自动地检测车后物体，并能在小于规定距离时，发出有急促节奏的报警声，揭示司机立即刹车，减小了意外事故发生的可能性。该实用新型专利技术结构合理，适用于各种车辆。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种机动车辆后视安全装置。目前，道路上常能看到各种车辆尾部写有“保持车距”，“注意刹车”等字样来提醒尾随驾驶的司机与本车保持一定的距离，以求减少事故发生率，但这种固定不变的提醒，由于死板的形式及字迹退色，遭泥尘遮掩等原因，并未起到应有的效果。另外，采用语音技术的“注意，倒车”提醒器只能是对倒车安全的一种被动措施，如车后在司机盲区内有小障碍物或任何不能对语音做出反应的物体如小牲畜等，仍然是倒车驾驶中令司机最为操心之处，车体愈大或夜间、雨、雾天，这种操心也愈大。本技术的目的是提供一种能实时显示与车后物体的距离，并能在行驶和倒车时能够自动控制尾灯及刹车灯闪烁，自动报警的数字式车辆后视仪。本技术数字式车辆后视仪，由装在驾驶室任意位置的主机2，装在机动车尾部的超声波换能器3组成主机内包括一个超声波发射电路43，通过接在该电路上的超声波换能器发射超声波。一个超声波接收电路44，通过接在该电路上的超声波换能器接收回波。一个量程定时器45用于产生量程定时信号。一个逻辑选通门46，对回波信号或量程定时信号进行逻辑选通一个同步脉冲发生器41，产生同步信号，启动超声波发射电路43发射超声波和量程定时器45产生量程定时信号，并使数字计数器47开始计数。数字计数器47对基准脉冲发生器42产生的基准脉冲计数，数字计数器47由逻辑选通门46控制停止计数。一个通过数字计数器47的计数结果显示所测量的后随物体的距离的数字显示器。一个对数字计数器47输出结果与BCD码预置进行判断比较的数字比较器51。一个根据数字比较器51的结果进行提示的执行电路52。本技术能实时显示车后物体的距离，提醒司机适当控制车速和刹车时间。车辆行驶时，当后随车距小于规定距离，后视仪自动控制尾灯及刹车灯或其他光源发光，提醒随后司机注意车距。同时主机面板上的发光二极管也同步闪烁红光。主机上的手动停闪开关可手动切断提示光源闪烁，以适应不同场合的需要，也可将此开关接在车速表上，使其在一定车速后自动接通光源闪烁电路。大于规定车距，光源熄灭。倒车时，发光二极管发出黄色光，当后测距离小于规定值，迅响器发出急促有节奏的报警声，提示司机刹车，减小了意外事故发生的可能性。 根据附图说明如下图1为本技术总成示意图。图2为超声波换能器主视图。图3为超声波换能器左视图。图4为本技术原理框图。图5为本技术电路图。如图1所示，本技术由电瓶电源引入线1，主机2，超声波换能器3组成。主机2可固定在驾驶室任意位置，换能器3可固定在车尾部。如图2所示，换能器3由超声波传感器8，外罩9，接线板10，基座11及固定螺母12组成。当超声波换能器发出超声波遇到物体被反射回来，被接收后，测出发射与接收之间的时间间隔T，由声学原理S＝(1／2)TC，其中C为空气中的声速，便可得出距离。由1／2NE556组成的基准脉冲发生器15发射基准脉冲，由VO1输出至由CD4518构成的主计数器23的1CP端，主计数器23对基准脉冲个数计数，选择合适的基准脉冲频率，使主计数器23计数的数值与所测距离的数值相同，那么，计数脉冲个数也就是距离数值。由另1／2NE556组成的同步脉冲发生器16发射同步脉冲，触发D触发器31，允许由CD4017构成的计数控制器22计数。同步脉冲同时输出至由CD4538组成的量程定时器34，产生量程定时信号。同步脉冲同步启动超声波发射电路43发射超声波。超声波发射电路43包括由CD4066构成的双向开关27A控制由NE555构成的超声波振荡器18产生超声波，经过由三极管19组成的功率放大器，线圈20送至超声波传感器8B发射超声波。由于收，发传感器的偶合作用，发射脉冲馈至超声波接收电路44。超声波接收电路44包括超声波传感器8A，由三极管35和由NYKD1B组成的超声模拟电路21构成的回波信号放大器放大，经三极管32整形。输出至由与门33A和33B组成的逻辑选通门46，对发射偶合信号和量程定时信号进行逻辑选通，使计数控制器22控制主计数器23开始对基准脉冲计数。超声波接收电路44接收回波，输出至逻辑选通门46，回波在量程内任一时间出现有效，超出量程的信号用关闭与门33A屏蔽。与后的信号或量程上限信号经或门33B输入计数控制器22控制主计数器23停止计数，计数控制器22复位，同时使D触发器31置“1”，计数控制器22禁止脉冲输入，直到下一个同步脉冲到来进行下一次测距。同步脉冲控制由D触发器和计数控制器22和主计数器23组成的数字计数器47一秒钟对回波进行一次测试。由MC14511组成的显示驱动24，25和数码管17组成的数字显示器48根据主计数器23的计数结果显示所测量的后随物体的距离。在一个测量周期内，主计数器23的BCD码同时输入到由CD4585组成的数字比较器26的A0－A3端，与预置码B0－B3进行逐位比较。执行电路52根据数字比较器26的结果FA＜FB进行提示。执行电路包括二极管40，由CD4069组成的闪烁振荡器36A，36B起振，由于手动停闪开关6的允许，经双向开关27D及电阻37，38分压后，控制由TWH8778组成的功率开关28、29，使之间歇导通，从而使尾灯，刹车灯30或其他光源闪烁，同时，主机面板上的发光二极管14发出同步红光。手动停闪开关6的作用是关闭或接通闪烁信号通路，使是否需要启动提示光源由司机决定。倒车时，由于转换开关5的接通，通过双向开关27B，电阻39改变了数字比较器26的BCD预置码，即改变了比较器的控制距离，并使双向开关27C接通，使闪烁振荡器36A，36B，36C，36D，36E，36F共同组成了急促节奏的振荡器，使迅响器13发出急促节奏的报警声，提醒司机立即刹车。预置码可以在0－9的整数范围内任意改变，以适应不同距离的控制报警。权利要求1.一种数字式车辆后视仪，其特征在于1.1由装在驾驶室任意位置的主机2，装在机动车尾部的超声波换能器3组成，1.2主机内包括1.2.1一个超声波发射电路43，通过接在该电路上的超声波换能器发射超声波，1.2.2一个超声波接收电路44，通过接在该电路上的超声波换能器接收回波，1.2.3一个量程定时器45用于产生量程定时信号，1.2.4一个逻辑选通门46，对数字计数器47提供回波信号或量程限定信号，1.2.5一个同步脉冲发生器41，产生同步信号，启动超声波发射电路43发射超声波和量程定时器45产生量程定时信号，并使数字计数器47开始计数，数字计数器47对基准脉冲发生器42产生的基准脉冲计数，数字计数器47由逻辑选通门46控制停止计数，1.2.6一个通过数字计数器47的计数结果显示所测量的后随物体的距离的数字显示器48，1.2.7一个对数字计数器47输出结果与BCD码预置50进行判断比较的数字比较器51，1.2.8一个根据数字比较器51的结果进行提示的执行电路52。2.如权利要求1所述的数字式车辆后视仪，其特征在于所述的BCD码预置50的某预置端接有进行“0”，“1”转换的开关电路，该开关电路由转换开关5、电阻39、双向开关27B接成，所述的转换开关5与驾驶室倒档杆连接。3.如权利要求1所述的数字式车辆后视仪，其特征在于在执行电路52中的光源电路中接有手动停闪开关6。专利摘要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数字式车辆后视仪，其特征在于：１．１由装在驾驶室任意位置的主机２，装在机动车尾部的超声波换能器３组成，１．２主机内包括：１．２．１一个超声波发射电路４３，通过接在该电路上的超声波换能器发射超声波，１．２．２一个超声波接收电路４４，通过接在该电路上的超声波换能器接收回波，１．２．３一个量程定时器４５用于产生量程定时信号，１．２．４一个逻辑选通门４６，对数字计数器４７提供回波信号或量程限定信号，１．２．５一个同步脉冲发生器４１，产生同步信号，启动超声波发射电路４３发射超声波和量程定时器４５产生量程定时信号，并使数字计数器４７开始计数，数字计数器４７对基准脉冲发生器４２产生的基准脉冲计数，数字计数器４７由逻辑选通门４６控制停止计数，１．２．６一个通过数字计数器４７的计数结果显示所测量的后随物体的距离的数字显示器４８，１．２．７一个对数字计数器４７输出结果与ＢＣＤ码预置５０进行判断比较的数字比较器５１，１．２．８一个根据数字比较器５１的结果进行提示的执行电路５２。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴望夏，
申请(专利权)人：吴望夏，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]