一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，且公开了一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置，包括底板、集装箱、第一吊钩、两对转杆和四个第二吊钩，所述集装箱设置于底板的上表面，每对所述转杆的杆壁分别通过第一轴承与集装箱的前后侧壁转动连接且另一端杆壁分别固定套设有定滑轮，所述集装箱的底部前后两侧分别开设有第一空腔，每个所述第一空腔的侧壁均开设有第一通孔，每个所述第二吊钩分别通过对应的第一通孔与对应的第一空腔挂置连接，每个所述第二吊钩的上端均固定连接有钩绳。本实用新型专利技术减小了钩绳与集装箱之间的摩擦力，同时保证了集装箱放置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置
本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置。
技术介绍
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。传动的起重机在起吊钩挂集装箱时钩绳会与集装箱之间产生摩擦，这样导致的问题是会对钩绳造成磨损，降低钩绳的使用寿命，同时在起吊集装箱时存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中钩绳与集装箱之间存在摩擦，一旦长时间摩擦时，会降低钩绳的使用寿命，存在安全隐患的问题，而提出的一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置，包括底板、集装箱、第一吊钩、两对转杆和四个第二吊钩，所述集装箱设置于底板的上表面，每对所述转杆的杆壁分别通过第一轴承与集装箱的前后侧壁转动连接且另一端杆壁分别固定套设有定滑轮，所述集装箱的底部前后两侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置，包括底板(1)、集装箱(2)、第一吊钩(3)、两对转杆(4)和四个第二吊钩(5)，其特征在于，所述集装箱(2)设置于底板(1)的上表面，每对所述转杆(4)的杆壁分别通过第一轴承与集装箱(2)的前后侧壁转动连接且另一端杆壁分别固定套设有定滑轮(6)，所述集装箱(2)的底部前后两侧分别开设有第一空腔，每个所述第一空腔的侧壁均开设有第一通孔，每个所述第二吊钩(5)分别通过对应的第一通孔与对应的第一空腔挂置连接，每个所述第二吊钩(5)的上端均固定连接有钩绳(7)，每条所述钩绳(7)分别与对应的定滑轮(6)相匹配且上端共同与第一吊钩(3)挂置连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置，包括底板(1)、集装箱(2)、第一吊钩(3)、两对转杆(4)和四个第二吊钩(5)，其特征在于，所述集装箱(2)设置于底板(1)的上表面，每对所述转杆(4)的杆壁分别通过第一轴承与集装箱(2)的前后侧壁转动连接且另一端杆壁分别固定套设有定滑轮(6)，所述集装箱(2)的底部前后两侧分别开设有第一空腔，每个所述第一空腔的侧壁均开设有第一通孔，每个所述第二吊钩(5)分别通过对应的第一通孔与对应的第一空腔挂置连接，每个所述第二吊钩(5)的上端均固定连接有钩绳(7)，每条所述钩绳(7)分别与对应的定滑轮(6)相匹配且上端共同与第一吊钩(3)挂置连接，所述底板(1)的内部开设有第二空腔，第二空腔的内部通过驱动机构连接有锁止机构。


2.根据权利要求1所述的一种起重机起吊钩挂船舶甲板集装箱的安全保护装置，其特征在于，所述驱动机构包括蜗轮(8)、蜗杆(9)、丝杆(10)和内螺纹管(11)，所述丝杆(10)的两端分别通过第二轴承与第二空腔的上下表面转动连接且中部杆壁与内螺纹管(11)螺纹连接，所述蜗轮(8)的内部开设有第二通孔且与丝杆(10)固定套接，所述蜗杆(9)的两端杆壁分别通过第三轴承与第二空腔的前后侧壁转动连接，且中部杆壁与蜗轮(8)啮合连接。


3.根据权利要求1所述的一种起重机起吊钩挂船舶甲板集...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿朋，代宗，周庆瑞，
申请(专利权)人：宜昌博易达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42