一种能可靠工作的装车站制造技术

技术编号:26551087 阅读:31 留言:0更新日期:2020-12-01 18:27
本实用新型专利技术公开了一种能可靠工作的装车站,属于运输或贮存装置技术领域,其第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸均通过连接液压油箱的供油管道供油、通过连接液压油箱的回油管道回油;特征在于:液压油箱上连接油冷装置,油冷装置包括吸油口和出油口,吸油口连接油泵,油泵连接蒸发器中冷冻管的进油口,冷冻管的出油口连接出油口;蒸发器中冷却管的出口连接压缩机,压缩机连接冷凝器,冷凝器连接储液器,储液器连接膨胀阀,膨胀阀连接蒸发器中冷却管的进口。此装车站使得液压油快速降温,然后再对吸热后的制冷剂进行压缩、冷凝降温后循环使用,源源不断地对升温后的液压油进行降温,维持液压油良好的工作性能,保障装车站可靠地稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种能可靠工作的装车站
本技术属于运输或贮存装置
,具体涉及一种能可靠工作的装车站。
技术介绍
快速定量装车站通过对闸门、溜槽等设备的一系列控制,将散装物料按规定的重量连续自动装入连续动态行进中的火车、汽车、船舶等运输工具中,完成物料的精确装载。装载过程中,定量仓闸门和缓冲仓闸门的开关、溜槽的提升与摆动均由油缸来完成相应的运行动作。还有定期或者按需进行称重校准时,对砝码的提升操作,也是有油缸来执行的。快速定量装车站完成一节车厢装载,需要装载过程中所用油缸开关动作各一次,完成万吨列需要动作200-300次,万吨列装载时间大约需要3小时,一天需要装载2-3个万吨列,这就需要装车站的各油缸处于长时间工作下。长时间处于工作状态的油缸会使液压油温度升高,为了维持液压油良好的工作性能,在装车站的液压系统上加装了冷却系统。目前的冷却系统基本采用风冷或者水冷的方式。水冷系统占地面积大,水管内容易结垢,在寒冷的冬季则易结冰,甚至将管道涨裂,水混入液压油中,损坏液压元件,导致整箱液压油报废,造成损失严重。风冷系统则在应用中,油温容易超过警戒温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能可靠工作的装车站,包括机架,机架上安装有缓冲仓,缓冲舱上开设有第一仓口,第一仓口上安装第一仓门,第一仓门连接第一油缸;第一仓门的下方设置定量仓,定量仓上开设有第二仓口,第二仓口上安装第二仓门,第二仓门连接第二油缸;第二仓口联接溜槽,溜槽连接第三油缸和第四油缸,第三油缸带动溜槽升降,第四油缸带动溜槽摆动;第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸均通过连接液压油箱的供油管道供油、通过连接液压油箱的回油管道回油;其特征在于:液压油箱上连接油冷装置,油冷装置包括吸油口和出油口,吸油口连接油泵,油泵连接蒸发器中冷冻管的进油口,冷冻管的出油口连接出油口;/n蒸发器中冷却管的出口连接压缩机,压缩机连...

【技术特征摘要】
1.一种能可靠工作的装车站,包括机架,机架上安装有缓冲仓,缓冲舱上开设有第一仓口,第一仓口上安装第一仓门,第一仓门连接第一油缸;第一仓门的下方设置定量仓,定量仓上开设有第二仓口,第二仓口上安装第二仓门,第二仓门连接第二油缸;第二仓口联接溜槽,溜槽连接第三油缸和第四油缸,第三油缸带动溜槽升降,第四油缸带动溜槽摆动;第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸均通过连接液压油箱的供油管道供油、通过连接液压油箱的回油管道回油;其特征在于:液压油箱上连接油冷装置,油冷装置包括吸油口和出油口,吸油口连接油泵,油泵连接蒸发器中冷冻管的进油口,冷冻管的出油口连接出油口;
蒸发器中冷却管的出口连接压缩机,压缩机连接冷凝器,冷凝器连接储液器,储液器连接膨胀阀,膨胀阀连接蒸发器中冷却管的进口。


2.根据权利要求1所述的能可靠工作的装车站,其特征在于:所述油泵和蒸发器之间加设预冷器。


3.根据权利要求2所述的能可靠工作的...

【专利技术属性】
技术研发人员:樊京念胡永兵巩亮
申请(专利权)人:山东先卓机电科技有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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