一种便携式飞机轮胎扒胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式飞机轮胎扒胎装置，包括导轨，所述导轨的一侧外表面设置有滑槽与静钳块，且静钳块位于滑槽的下端，所述滑槽的一侧外表面设置有活动钳块，所述活动钳块的外表面设置有可拆卸防滑机构，所述滑槽的另一侧外表面设置有活动柱，所述活动柱的外壁设置有调节杆，所述导轨的下端外表面设置有可旋转固定机构。本实用新型专利技术所述的一种便携式飞机轮胎扒胎装置，设有可拆卸滑动机构与可旋转固定机构，可以提高人们工作效率，还可以提高人们使用效率，使用方便，实用性强，整个飞机轮胎扒胎装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式飞机轮胎扒胎装置
本技术涉及飞机轮胎扒胎领域，特别涉及一种便携式飞机轮胎扒胎装置。
技术介绍
飞机轮胎扒胎装置是一种将飞机轮胎进行扒胎的支撑设备，在飞机运行过程中，飞机轮胎不免会有磨损，此时需要更换轮胎来进行使用，更换轮胎时，需要使用到扒胎装置来进行扒胎，从而可以提高人们的使用效率，提高人们的工作效率，随着科技的不断发展，人们对于飞机轮胎扒胎装置的制造工艺要求也越来越高。现有的飞机轮胎扒胎装置在使用时存在一定的弊端，首先，扒胎装置容易从轮胎上滑落，不利于人们的使用，还有，在使用该装置时，降低了用户体验，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种便携式飞机轮胎扒胎装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便携式飞机轮胎扒胎装置，具备操作便捷，使用方便与实用性强等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便携式飞机轮胎扒胎装置，包括导轨，所述导轨的一侧外表面设置有滑槽与静钳块，且静钳块位于滑槽的下端，所述滑槽的一侧外表面设置有活动钳块，所述活动钳块的外表面设置有可拆卸防滑机构，所述滑槽的另一侧外表面设置有活动柱，所述活动柱的外壁设置有调节杆，所述导轨的下端外表面设置有可旋转固定机构。优选的，所述可拆卸防滑机构包括滑板、一号卡槽、插销、橡胶卡孔与硅胶膜，所述一号卡槽位于滑板的一端外表面，所述硅胶膜位于滑板的下端外表面，所述橡胶卡孔位于一号卡槽的上端外表面，所述插销位于橡胶卡孔的外表面。优选的，所述滑板与硅胶膜之间设有快干胶，所述滑板的下端外表面通过快干胶与硅胶膜的上端外表面固定连接，所述一号卡槽与插销之间滑动连接，所述滑板与一号卡槽之间滑动连接。优选的，所述可旋转固定机构包括握杆、固定柱、侧板、固定块、转轴、半圆空心板、二号卡槽、伸缩空心柱与弹簧，所述固定柱位于握杆的外壁，所述转轴位于固定柱的下端外表面，所述侧板位于固定块的一端，所述固定块与二号卡槽均位于侧板的一侧内表面，且二号卡槽位于固定块的后端，所述伸缩空心柱与弹簧均位于二号卡槽的外表面，且弹簧位于伸缩空心柱的内壁，所述半圆空心板位于伸缩空心柱的上端外表面。优选的，所述握杆与固定柱之间设有固定胶，所述握杆的外壁通过固定胶与固定柱的上端外表面固定连接，所述固定柱与转轴之间设有固定螺丝，所述固定柱的下端外表面通过固定螺丝与转轴的一侧外表面固定连接。优选的，所述活动钳块与可拆卸防滑机构之间设有一号焊接块，所述活动钳块的外表面通过一号焊接块与可拆卸防滑机构的一端外表面固定连接，所述导轨与可旋转固定机构之间设有二号焊接块，所述导轨的下端外表面通过二号焊接块与可旋转固定机构的上端外表面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便携式飞机轮胎扒胎装置，具备以下有益效果：1、该一种便携式飞机轮胎扒胎装置，通过设置的可拆卸防滑机构，提高人们扒胎的工作效率，将设置的卡槽与设置的活动钳块进行固定连接，设置的滑板的下端外表面设置硅胶膜，将滑板滑动到卡槽中，当滑动到理想位置时，然后将设置的插销向下按压，防止滑板从卡槽中滑落，影响人们的正常使用，由于卡槽上端外表面设置了橡胶卡孔，提高插销与卡槽之间的固定性能，便于人们进行清洗或更换该机构，提高人们的使用效率，提高人们的工作效率，操作便捷，使用方便，实用性强。2、该一种便携式飞机轮胎扒胎装置，通过设置的可旋转固定机构，提高人们的用户体验，将设置的侧板与设置的转轴均与导轨的下端外表面进行固定连接，当使用该装置时，握住设置的握杆，将握杆缓缓转动，当设置的固定柱转动到快到半圆空心板时，只需要按压半圆空心板，半圆空心板就会通过伸缩柱与弹簧向下移动，此时转动握杆，当固定柱通过半圆空心板时，将手移出半圆空心板，半圆空心板就会通过伸缩柱与弹簧来恢复原状，以便来达到固定固定柱的效果，提高人们使用的用户体验，实用性强，整个飞机轮胎扒胎装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种便携式飞机轮胎扒胎装置的整体结构示意图。图2为本技术一种便携式飞机轮胎扒胎装置中可拆卸防滑机构的结构示意图。图3为本技术一种便携式飞机轮胎扒胎装置中可旋转固定机构的正视结构示意图。图4为本技术一种便携式飞机轮胎扒胎装置中可旋转固定机构的后视结构示意图。图5为本技术一种便携式飞机轮胎扒胎装置中可旋转固定机构的局部结构示意图。图中：1、导轨；2、滑槽；3、活动柱；4、调节杆；5、活动钳块；6、可拆卸防滑机构；601、滑板；602、一号卡槽；603、插销；604、橡胶卡孔；605、硅胶膜；7、静钳块；8、可旋转固定机构；801、握杆；802、固定柱；803、侧板；804、固定块；805、转轴；806、半圆空心板；807、二号卡槽；808、伸缩空心柱；809、弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种便携式飞机轮胎扒胎装置，包括导轨1，导轨1的一侧外表面设置有滑槽2与静钳块7，且静钳块7位于滑槽2的下端，滑槽2的一侧外表面设置有活动钳块5，活动钳块5的外表面设置有可拆卸防滑机构6，滑槽2的另一侧外表面设置有活动柱3，活动柱3的外壁设置有调节杆4，导轨1的下端外表面设置有可旋转固定机构8。进一步的，可拆卸防滑机构6包括滑板601、一号卡槽602、插销603、橡胶卡孔604与硅胶膜605，一号卡槽602位于滑板601的一端外表面，硅胶膜605位于滑板601的下端外表面，橡胶卡孔604位于一号卡槽602的上端外表面，插销603位于橡胶卡孔604的外表面，便于人们操作。进一步的，滑板601与硅胶膜605之间设有快干胶，滑板601的下端外表面通过快干胶与硅胶膜605的上端外表面固定连接，一号卡槽602与插销603之间滑动连接，滑板601与一号卡槽602之间滑动连接，便于提高固定性能。进一步的，可旋转固定机构8包括握杆801、固定柱802、侧板803、固定块804、转轴805、半圆空心板806、二号卡槽807、伸缩空心柱808与弹簧809，固定柱802位于握杆801的外壁，转轴805位于固定柱802的下端外表面，侧板803位于固定块804的一端，固定块804与二号卡槽807均位于侧板803的一侧内表面，且二号卡槽807位于固定块804的后端，伸缩空心柱808与弹簧809均位于二号卡槽807的外表面，且弹簧809位于伸缩空心柱808的内壁，半圆空心板806位于伸缩空心柱808的上端外表面，便于人们使用。进一步的，握杆801与固定柱802之间设有固定胶，握杆801的外壁通过固定胶与固定柱802的上端外表面固定连接，固定柱802与转轴805之间设有固定螺丝，固定柱802的下端外表面通过固定螺丝与转轴8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式飞机轮胎扒胎装置，包括导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)的一侧外表面设置有滑槽(2)与静钳块(7)，且静钳块(7)位于滑槽(2)的下端，所述滑槽(2)的一侧外表面设置有活动钳块(5)，所述活动钳块(5)的外表面设置有可拆卸防滑机构(6)，所述滑槽(2)的另一侧外表面设置有活动柱(3)，所述活动柱(3)的外壁设置有调节杆(4)，所述导轨(1)的下端外表面设置有可旋转固定机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式飞机轮胎扒胎装置，包括导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)的一侧外表面设置有滑槽(2)与静钳块(7)，且静钳块(7)位于滑槽(2)的下端，所述滑槽(2)的一侧外表面设置有活动钳块(5)，所述活动钳块(5)的外表面设置有可拆卸防滑机构(6)，所述滑槽(2)的另一侧外表面设置有活动柱(3)，所述活动柱(3)的外壁设置有调节杆(4)，所述导轨(1)的下端外表面设置有可旋转固定机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种便携式飞机轮胎扒胎装置，其特征在于：所述可拆卸防滑机构(6)包括滑板(601)、一号卡槽(602)、插销(603)、橡胶卡孔(604)与硅胶膜(605)，所述一号卡槽(602)位于滑板(601)的一端外表面，所述硅胶膜(605)位于滑板(601)的下端外表面，所述橡胶卡孔(604)位于一号卡槽(602)的上端外表面，所述插销(603)位于橡胶卡孔(604)的外表面。


3.根据权利要求2所述的一种便携式飞机轮胎扒胎装置，其特征在于：所述滑板(601)与硅胶膜(605)之间设有快干胶，所述滑板(601)的下端外表面通过快干胶与硅胶膜(605)的上端外表面固定连接，所述一号卡槽(602)与插销(603)之间滑动连接，所述滑板(601)与一号卡槽(602)之间滑动连接。


4.根据权利要求1所述的一种便携式飞机轮胎扒胎装置，其特征在于：所述可旋转固定机构(8)包括握杆(801)、固定柱(802)、侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙汝锋，孙汝升，
申请(专利权)人：河北吉奥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13