一种保护骨架油封密封唇的工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种保护骨架油封密封唇的工装，它包括第一筒部件、第二筒部件；所述第一筒部件与所述第二筒部件配合连接；第一筒部件外表面呈锥形；第一筒部件一端外径宽，第一筒部件另一端外径窄；第一筒部件的宽外径端固定设置有卡环；所述卡环的外表面与第二筒部件的内表面接触；第一筒部件的窄外径端设置有与骨架油封配合的配合凸起；第一筒部件具有宽外径的一端圆周分布设置有卡孔；第二筒部件一端圆周分布设置有与所述卡孔对应配合的卡柱；卡环的内径大于转轴的外径。本实用新型专利技术所述的保护骨架油封密封唇的工装结构简单，便于将骨架油封安装到减速机的输入输出轴上。

【技术实现步骤摘要】
一种保护骨架油封密封唇的工装
本技术属于骨架油封安装
，尤其是涉及一种保护骨架油封密封唇的工装。
技术介绍
在减速机运行时，骨架油封的作用是把润滑油封住和防止异物(粉尘等)进入减速机内部，所以必须保证骨架油封的密封唇完好安装。在将骨架油封安装到减速机输入输出轴端部时，通常是借助锤子工具的敲击将骨架油封安装到减速机输入输出轴上，该安装方式经常使骨架油封出现密封唇受损或翻边的现象，进而影响骨架油封的密封效果，严重时会出现漏油现象而使骨架油封报废。因此，有必要设计一种保护骨架密封唇的工装，以便将骨架油封快速有效安装到减速机的输入输出轴上。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种保护骨架油封密封唇的工装，以保护骨架油封在安装到减速机输入输出轴端部时密封唇不被刮伤和翻边。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种保护骨架油封密封唇的工装，包括第一筒部件、第二筒部件；所述第一筒部件与所述第二筒部件配合连接；第一筒部件外表面呈锥形；第一筒部件一端外径宽，第一筒部件另一端外径窄；第一筒部件的宽外径端固定设置有卡环；所述卡环的外表面与第二筒部件的内表面接触；第一筒部件的窄外径端设置有与骨架油封配合的配合凸起；第一筒部件具有宽外径的一端圆周分布设置有卡孔；第二筒部件一端圆周分布设置有与所述卡孔对应配合的卡柱。进一步的，骨架油封一侧端面设置有环形槽；所述环形槽与所述配合凸起配合连接；骨架油封另一侧端面设置有密封唇。进一步的，所述密封唇外侧表面可拆卸套接有环形弹簧。进一步的，骨架油封具有环形槽的一侧端面设置有防尘唇。进一步的，所述第一筒部件具有宽外径的一端外侧对称固定安装有连接块；所述连接块上固定安装有条形板；所述条形板一侧固定设置有第一把手。进一步的，所述第二筒部件远离卡柱的一端固定设置有边沿环；所述边沿环上对称固定设置有L形杆；所述L形杆端部固定设置有第二把手。进一步的，所述第一把手、所述第二把手外表面均设置有防滑纹路。相对于现有技术，本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装具有以下优势：(1)本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装，第一筒部件与所述第二筒部件的配合连接，第一筒部件与骨架油封配合，第二筒部件起到助推作用，保证骨架油封安装后，将第二筒部件取下，再将第一筒部件取下，避免了骨架油封在安装时翻边磨损；结构简单，加工方便，成本低，且操作简单，提高了工人的工作效率；(2)本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装，在第一筒部件上设置有卡孔，在第二筒部件上设置有与卡孔对应配合的卡柱，卡柱、卡孔的配合有助于保证第一筒部件与第二筒部件之间的紧密配合；(3)本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装，在第一筒部件上设置有第一把手，便于操作人员手握第一把手将安装完骨架油封后的第一筒部件取下；在第二筒部件上设置有L形杆，L形杆端部固定设置有第二把手，便于操作人员手握第二把手操控第二筒部件；(4)本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装，在第一把手、第二把手外表面均设置有防滑纹路，防滑纹路能够增大把手表面的摩擦，防止操作人员手握把手操作时打滑。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术例所述的保护骨架油封密封唇的工装的立体示意图；图2为本技术所述的保护骨架油封密封唇的工装的结构示意图；图3为图2中A处局部放大图；图4为图2中B处局部放大图；图5为本技术所述的第一筒部件的立体示意图；图6为本技术所述的第二筒部件的立体示意图；图7为本技术所述的骨架油封的立体示意图；图8为本技术所述的骨架油封的局部结构示意图。附图标记说明：1-第一筒部件；11-配合凸起；12-卡环；13-连接块；14-条形板；141-第一把手；15-卡孔；2-第二筒部件；21-边沿环；22-L形杆；221-第二把手；23-卡柱；3-骨架油封；31-环形弹簧；32-密封唇；33-防尘唇；34-环形槽；4-转轴。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-图8所示，一种保护骨架油封密封唇的工装，包括第一筒部件1、第二筒部件2；第一筒部件1与第二筒部件2配合连接；第一筒部件1外表面呈锥形；第一筒部件1一端外径宽，第一筒部件1另一端外径窄；第一筒部件1的宽外径端固定设置有卡环12；卡环12的外表面与第二筒部件2的内表面接触；第一筒部件1的窄外径端设置有与骨架油封3配合的配合凸起11；第一筒部件1具有宽外径的一端圆周分布设置有卡孔15；第二筒部件2一端圆周分布设置有与卡孔15对应配合的卡柱23；卡柱23与卡孔15的配合有助于保证第一筒部件1与第二筒部件2之间的紧密配合；第一筒部件1的内径大于转轴4的外径；骨架油封3一侧端面设置有环形槽34；环形槽34与配合凸起11配合连接；骨架油封3另一侧端面设置有密封唇32；密封唇32内侧表面能够与转轴4紧密接触；密封唇32外侧表面可拆卸套接有环形弹簧31；骨架油封3具有环形槽34的一侧端面设置有防尘唇33；防尘唇33的内侧表面能够与转轴4紧密接触；第一筒部件1具有宽外径的一端外侧对称固定安装有连接块13；连接块13上固定安装有条形板14；条形板14一侧固定设置有第一把手141，便于操作人员手握第一把手141将安装完骨架油封3后的第一筒部件1取下；第二筒部件2远离卡柱23的一端固定设置有边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护骨架油封密封唇的工装，其特征在于：包括第一筒部件(1)、第二筒部件(2)；所述第一筒部件(1)与所述第二筒部件(2)配合连接；/n第一筒部件(1)外表面呈锥形；第一筒部件(1)一端外径宽，第一筒部件(1)另一端外径窄；第一筒部件(1)的宽外径端固定设置有卡环(12)；所述卡环(12)的外表面与第二筒部件(2)的内表面接触；第一筒部件(1)的窄外径端设置有与骨架油封(3)配合的配合凸起(11)；/n第一筒部件(1)的宽外径端圆周分布设置有卡孔(15)；第二筒部件(2)一端圆周分布设置有与所述卡孔(15)对应配合的卡柱(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种保护骨架油封密封唇的工装，其特征在于：包括第一筒部件(1)、第二筒部件(2)；所述第一筒部件(1)与所述第二筒部件(2)配合连接；
第一筒部件(1)外表面呈锥形；第一筒部件(1)一端外径宽，第一筒部件(1)另一端外径窄；第一筒部件(1)的宽外径端固定设置有卡环(12)；所述卡环(12)的外表面与第二筒部件(2)的内表面接触；第一筒部件(1)的窄外径端设置有与骨架油封(3)配合的配合凸起(11)；
第一筒部件(1)的宽外径端圆周分布设置有卡孔(15)；第二筒部件(2)一端圆周分布设置有与所述卡孔(15)对应配合的卡柱(23)。


2.根据权利要求1所述的保护骨架油封密封唇的工装，其特征在于：骨架油封(3)一侧端面设置有环形槽(34)；所述环形槽(34)与所述配合凸起(11)配合连接；骨架油封(3)另一侧端面设置有密封唇(32)。


3.根据权利要求2所述的保护骨架油封密封唇的工装，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德传动天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12