本实用新型专利技术涉及发动机辅助设备领域，具体而言，涉及一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其包括骨架、固定在骨架上端的固定把手，铰接在骨架上的活动把手、与活动把手前端连接的传动轴以及连接在传动轴底部的涨开块，骨架下端还固定有定位卡块，定位卡块的位置高于涨开块，该新型所涉及的手动涨开装置结构简单、操作方便，制造成本低，解决现有技术中主轴承盖与汽缸体之间由于配合紧密，拆卸困难，在自动拆卸设备失效之后，没有应急的手动拆卸工具辅助拆卸，徒手拆卸过程工作效率低、容易造成部件损坏，且存在安全隐患等的问题。
【技术实现步骤摘要】
新型发动机主轴承盖手动涨开装置
本技术涉及发动机辅助设备领域，具体而言，涉及一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置。
技术介绍
发动机装配生产线在汽缸体上线前，主轴承盖是用螺栓固定在汽缸体上的(由于汽缸体在加工时，为了保证主轴承孔的同轴度，加工线在加工主轴承孔前，是将主轴承盖用螺栓固定到汽缸体上，然后再加工主轴承孔，并且每档瓦盖不能互换，否则会导致曲轴安装后抱死，无法转动)，安装曲轴时需要将主轴承盖螺栓松开，拆掉主轴承盖，由于主轴承盖与汽缸体之间配合很紧，属于过盈配合的状态，因此拆卸困难，现有技术中一般采用自动涨开装置，但是自动涨开装置失效后，没有相关的手动拆卸工具辅助拆卸，徒手拆卸很困难，并且不方便，容易损伤部件，且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，以解决现有技术中主轴承盖与汽缸体之间由于配合紧密，拆卸困难，在自动拆卸设备失效之后，没有应急的手动拆卸工具辅助拆卸，徒手拆卸过程工作效率低、容易造成部件损坏，且存在安全隐患等的问题。为了实现上述目的，本技术采用以下的技术方案：一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其包括骨架、固定在骨架上端的固定把手，铰接在骨架上的活动把手、与活动把手前端连接的传动轴以及连接在传动轴底部的涨开块，骨架下端还固定有定位卡块，定位卡块位于涨开块上端。进一步的，涨开块与定位卡块均为半圆柱形，涨开块的弧面朝下，定位卡块弧面朝上。进一步的，骨架上还安装有支架，支架上可拆卸安装有定位销。进一步的，支架、涨开块以及定位卡块位于骨架同侧。进一步的，传动轴下端还安装有复位弹簧，复位弹簧一端与传动轴连接，另一端固定在骨架上。进一步的，传动轴外还包覆有保护外壳，保护外壳固定连接在骨架上。进一步的，骨架上开有长条孔，活动把手在长条孔内活动。本技术具有以下有益效果：该新型所涉及的发动机主轴承盖手动涨开装置结构简单、操作方便，制造成本低，通过手动转动活动把手可以省时省力的将主轴承盖顶起，通用性强；涨开装置内部安装有复位弹簧，分离结束之后，松开活动把手，涨开块以及定位卡可以自动复位，便于将涨开装置从曲轴孔内取下；支架上可拆卸安装有定位销，有效固定涨开装置与主轴承盖，防止主轴承盖在拆卸分离过程中掉落，损伤部件或者误伤操作人员。附图说明图1是本技术工作状态示意图；图2是涨开块与定位卡块闭合状态示意图；图3是涨开块与定位卡块涨开状态示意图；图4是本技术侧面视图；其中，上述附图包括以下附图标记：1、气缸体；2、主轴承盖；3、骨架；4、固定把手；5、活动把手；6、传动轴；7、涨开块；8、定位卡块；9、支架；10、定位销；11、复位弹簧；12、保护外壳。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1-4所示，本技术所述的一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其包括骨架3、骨架上端安装有固定把手4，活动把手5铰接在骨架上，活动把手位于固定把手下端，活动把手的前端连接有传动轴6，传动轴底部安装有半圆柱形的涨开块7，骨架底部安装有定位卡块8，定位卡块的形状也为半圆柱形，涨开块的弧面朝下，定位卡块弧面朝上，涨开块的横截面半径尺寸以及定位卡块的截面半径尺寸均小于主轴承盖上的曲轴孔半径。骨架上开有长条孔，活动把手在长条孔内活动。使用时，涨开块与定位卡块卡入气缸体1和主轴承盖之间的曲轴孔内，涨开块位于汽缸体的半圆孔内，定位卡块位于主轴承盖的半圆孔内，涨开块和定位卡块所组成的圆柱体的横截面尺寸小于曲轴孔尺寸；涨开装置的抬升行程大于上述的尺寸差。用手压住固定把手，将活动把手向上转动，带动连接在活动把手前端的传动轴沿着骨架向下运动，涨开块在传动轴的作用下抵住曲轴孔下端；由于汽缸体是固定的，传动轴不会向下移动，骨架在传动轴的反作用下向上运动，在定位卡块的作用下将主轴承盖向上顶起，将主轴承盖从汽缸体上分离。骨架上还安装有支架9，支架、涨开块以及定位卡块位于骨架同侧。支架上可拆卸安装有定位销10，定位销的位置与主轴承盖上端的定位孔相对应，使用时，先将涨开块和定位卡块沿着曲轴孔的上边缘定位到曲轴孔内，当定位销位于主轴承盖定位孔的正上方时，将该涨开装置落下，涨开块和定位卡块在曲轴孔内下移，定位销插入定位孔内；定位销起到定位的作用，同时固定主轴承盖，防止主轴承盖拆卸过程中掉落，损坏部件或者造成安全隐患。传动轴下端还安装有复位弹簧11，复位弹簧一端与传动轴连接，另一端固定在骨架上，主轴承盖从汽缸体上拆卸完成之后，松开活动把手，传动轴在复位弹簧的作用下复位，便于将涨开装置取下。传动轴外还包覆有保护外壳12，保护外壳固定连接在骨架上，保护外壳包覆在传动轴和复位弹簧等部件外部，起到保护工作部件、增强操作安全性的功能。本技术的使用过程如下所述：主轴承盖和汽缸体之间呈过盈配合，当需要将主轴承盖从汽缸体上拆卸下来的时候需要耗费很大的人力物力，且拆卸过程中还会发生部件损坏或者安全隐患，本新型所涉及的手动涨开装置，结构简单、制造成本低、使用方便、在自动涨开设备失效时可有效、轻便、可靠保证主轴承盖的拆卸装置；其工作时，将涨开块和定位卡块沿着曲轴孔上端放入曲轴孔内，直至定位销定位位于定位孔正上方，之后将涨开装置落下，定位销插入主轴承盖上端的定位孔内，用手将活动把手向上提起，活动把手推动传动轴相对于骨架向下移动，由于涨开块位于汽缸体内，是固定不动的，则实际是骨架相较于传动轴向上运动，骨架带动定位卡块顶起主轴承盖，使主轴承盖与汽缸体分离，松开活动把手，活动涨开块在复位弹簧的作用下复位。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前端”、“后端”、“左右”“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。当然，上述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定对本技术的实施例范围。本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本技术的专利涵盖范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其特征在于，包括骨架(3)、固定在骨架(3)上端的固定把手(4)，铰接在骨架(3)上的活动把手(5)、与活动把手(5)前端连接的传动轴(6)以及连接在传动轴(6)底部的涨开块(7)，骨架(3)下端还固定有定位卡块(8)，定位卡块(8)位于涨开块(7)上端。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其特征在于，包括骨架(3)、固定在骨架(3)上端的固定把手(4)，铰接在骨架(3)上的活动把手(5)、与活动把手(5)前端连接的传动轴(6)以及连接在传动轴(6)底部的涨开块(7)，骨架(3)下端还固定有定位卡块(8)，定位卡块(8)位于涨开块(7)上端。
2.根据权利要求1所述的新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其特征在于，涨开块(7)与定位卡块(8)均为半圆柱形，涨开块(7)的弧面朝下，定位卡块(8)弧面朝上。
3.根据权利要求2所述的新型发动机主轴承盖手动涨开装置，其特征在于，骨架(3)上还安装有支架(9)，支架(9)上可拆卸安装有定位销(10)。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昭涛，王信顺，王仁江，王文浩，吕家民，孙承杰，
申请(专利权)人：刘昭涛，
类型：新型
国别省市：山东;37
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