气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块制造技术

技术编号:26543591 阅读:22 留言:0更新日期:2020-12-01 17:21
本实用新型专利技术涉及一种气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块,包括氮气罐组合、第一双向增压器、高压储气罐、充气阀、气体冷却器、快速增压油缸、低压储气罐和第二双向增压器,第一双向增压器分别与氮气罐组合、高压储气罐和第二双向增压器相连,高压储气罐与充气阀相连;气体冷却器与快速增压油缸相连,快速增压油缸与低压储气罐相连,低压储气罐与第二双向增压器相连。通过双向增压器和高压储气罐,可以为气体胀形与快冷强化工艺中的气体胀形工序提供超高压气压;通过气体冷却器、快速增压油缸和双向增压器,可以将高热状态的保护性气体回收并循环使用,避免了工艺中超高压气压、高温加热设备存在的安全问题。

【技术实现步骤摘要】
气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块
本专利技术属于金属塑性加工
,具体涉及一种金属管材热态气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块。
技术介绍
当前汽车制造的潮流无疑在向着更大的减重目标转变,以最终实现更显著的节能和减少排放。轻量化是实现传统汽车节能减排,并解决当前新能源汽车续航里程不足问题的重要途径之一。超高强度钢、高强铝合金、高强镁合金等材料是构成轻量化汽车车身的关键材料,该类材料成形过程中都存在塑性低、回弹大、易破裂的问题,传统工艺难以解决其高品质精确成形问题。金属管材热态气体胀形与快冷强化工艺(HMGF&Q,HotMetalGasForming&Quenching)为车身结构工程师提供了一种加工超高强度钢、高强铝合金等材料的全新途径,该工艺充分结合液压成形、吹塑成形和模压淬火强化成形(PressHardening)等工艺的优点,通过快速加热使材料在高温下成形,并迅速同步完成模内淬火强化,改善成形性能的同时提高了成形质量和效率,特别适用于汽车A柱、B柱、防撞梁、扭力梁等高刚度封闭截面空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块,其特征在于,包括氮气罐组合(710)、第一双向增压器(720)、高压储气罐(730)、充气阀(740)、气体冷却器(750)、快速增压油缸(760)、低压储气罐(770)和第二双向增压器(780),所述第一双向增压器(720)分别与氮气罐组合(710)、高压储气罐(730)和第二双向增压器(780)相连,所述高压储气罐(730)与充气阀(740)相连;所述气体冷却器(750)与快速增压油缸(760)相连,所述快速增压油缸(760)与低压储气罐(770)相连,所述低压储气罐(770)与第二双向增压器(780)相连。/n

【技术特征摘要】
20190304 CN 20191016032441.一种气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块,其特征在于,包括氮气罐组合(710)、第一双向增压器(720)、高压储气罐(730)、充气阀(740)、气体冷却器(750)、快速增压油缸(760)、低压储气罐(770)和第二双向增压器(780),所述第一双向增压器(720)分别与氮气罐组合(710)、高压储气罐(730)和第二双向增压器(780)相连,所述高压储气罐(730)与充气阀(740)相连;所述气体冷却器(750)与快速增压油缸(760)相连,所述快速增压油缸(760)与低压储气罐(770)相连,所述低压储气罐(770)与第二双向增压器(780)相连。


2.如权利要求1所述的超高压气...

【专利技术属性】
技术研发人员:程鹏志成刚葛宇龙阮尚文谢亚苏王增华蒋晓航
申请(专利权)人:航宇智造北京工程技术有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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