一种轮对除锈自动封闭机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮对除锈自动封闭机构，包括箱体、滑轮组件、升降门、滑道，箱体前后侧面底部开口，开口可供轮对进出；升降门通过钢丝绳吊起和下降，封闭和打开箱体，滑轮组件包括：双层换向单轮、升降滑轮、双层换向双轮、单层换向单轮，箱体顶部四角分别安装有升降滑轮，钢丝绳与升降门的两侧顶部连接，升降气缸的缸体与三角固定座固连，升降气缸的伸缩杆头部安装有双层换向双轮，升降门设置有多个单元格，每个单元格内安装有透明遮板。本实用新型专利技术通过一个水平布置的升降气缸带动两扇升降门，成本较低，可靠性高，同时可在除锈工作时观察工作情况，便于监测和及时处理故障。

【技术实现步骤摘要】
一种轮对除锈自动封闭机构
本技术属于铁路维护领域，具体涉及一种轮对除锈自动封闭机构。
技术介绍
铁路货车用轮对在长期使用后，由于路面工况复杂，容易出现锈蚀、污损，因此需要用专用的设备对铁路货车用轮对不同部位进行除锈。本公司设计的一款轮对除锈机设计有冲洗机构、主刷、端刷、进出料机构，可实现轮对自动化除锈，同时除锈时封闭作业，减少灰尘、铁锈等对工作场地的污染。但是在运用过程中发现，传统的在升降门两端采用气缸带动、升降门安装有导杆导向的方式，存在以下问题：1、为了方便流水线作业，轮对可两侧进料、出料或一侧进料、一侧出料，因此需要设置前后两个升降门需要布置的气缸、导杆数量有四组以上，配套的气管、压缩空气接头、控制较多，成本较高；2、气缸均独立设置，动作的协同性对管路的设置、调试、维护保养要求较高，出现任何一点问题，都会导致升降门卡死，或动作不畅，影响除锈作业。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述不足，本技术的目的是解决轮对除锈机的封闭机构的升降门，采用气缸、导杆，数量较多，可靠性差，经济性不好的问题。为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮对除锈自动封闭机构，其特征在于：包括箱体(1)、滑轮组件、升降门(4)、滑道(13)，/n所述箱体(1)由多根型材组成框架，通过薄壁钣金组成封闭空间；箱体(1)前后侧面底部开口，开口可供轮对进出；升降门(4)通过钢丝绳(7)吊起和下降，封闭和打开箱体(1)，/n钢丝绳(7)通过滑轮组件与升降气缸(9)的伸缩杆连接，滑轮组件包括：双层换向单轮(3)、升降滑轮(6)、双层换向双轮(10)、单层换向单轮(11)，箱体(1)顶部四角分别安装有升降滑轮(6)，钢丝绳(7)与升降门(4)的两侧顶部连接，/n升降气缸(9)的缸体与三角固定座(8)固连，升降气缸(9)的伸缩杆头部安装有双层换向双轮(...

【技术特征摘要】
1.一种轮对除锈自动封闭机构，其特征在于：包括箱体(1)、滑轮组件、升降门(4)、滑道(13)，
所述箱体(1)由多根型材组成框架，通过薄壁钣金组成封闭空间；箱体(1)前后侧面底部开口，开口可供轮对进出；升降门(4)通过钢丝绳(7)吊起和下降，封闭和打开箱体(1)，
钢丝绳(7)通过滑轮组件与升降气缸(9)的伸缩杆连接，滑轮组件包括：双层换向单轮(3)、升降滑轮(6)、双层换向双轮(10)、单层换向单轮(11)，箱体(1)顶部四角分别安装有升降滑轮(6)，钢丝绳(7)与升降门(4)的两侧顶部连接，
升降气缸(9)的缸体与三角固定座(8)固连，升降气缸(9)的伸缩杆头部安装有双层换向双轮(10)，箱体(1)顶部相对升降气缸(9)的另一侧设置有两个对称的双层换向单轮(3)，双层换向单轮(3)之间设置有多孔夹板(5)；支架(2)安装在箱体(1)上，支架(2)上安装有四个两两对称的单层换向单轮(11)，三角固定座(8)两侧分别设置有单层换向单轮(11)，
升降门(4)左侧的钢丝绳(7)两端，分别依次穿过升降滑轮(6)、双层换向单轮(3)的底部，通过双层换向双轮(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏曲，夏冰心，唐崇邦，张长友，
申请(专利权)人：捷航设备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32