电池包、电动车及储能装置制造方法及图纸

本申请公开了一种电池包、电动车及储能装置。该电池包中的形变传感组件包括多个分别设于相邻两个单体电池之间的形变感测单元，及设于箱体中并连接形变感测单元和电池管理系统的形变传感器。在单体电池产生形变时，形变感测单元能够感测单体电池产生形变时的形变量，并生成与形变量对应的变化信号传输至形变传感器；形变传感器生成与变化信号对应的形变感测信号传输至电池管理系统，能够在单体电池产生形变时及时反馈至电池管理系统，从而能够及时获取电池包的异常信息，进而能够及时排除电池包的隐患，避免电池包起火。

【技术实现步骤摘要】
电池包、电动车及储能装置
本专利技术涉及电池
，具体涉及一种电池包、电动车及储能装置。
技术介绍
电池包是电动汽车的动力源，现在电动汽车起火的大多数原因是由于电池包内部先发生起火现象，从而导致电动汽车整车起火。而电池包内部发生起火现象通常是由于电池包内部的监测不理想，尤其是电池包内部的单体电池产生形变时不能及时反馈至电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)，从而不能及时获取电池包的异常信息，进而不能及时排除电池包的隐患，而导致电池包起火。
技术实现思路
本申请提供一种电池包、电动车及储能装置，以解决现有技术中电池包内部的单体电池产生形变时不能及时反馈至电池管理系统的问题。一方面，本申请提供一种电池包，包括：箱体、排列设置于所述箱体中的多个单体电池、形变传感组件及设于所述箱体中的电池管理系统；所述形变传感组件包括多个分别设于相邻两个所述单体电池之间的形变感测单元，及设于所述箱体中并连接所述形变感测单元和所述电池管理系统的形变传感器；其中，所述形变感测单元感测所述单体电池产生形变时的形变量，并生成与所述形变量对应的变化信号传输至所述形变传感器；所述形变传感器生成与所述变化信号对应的形变感测信号传输至所述电池管理系统。在一些可能的实现方式中，所述形变感测单元为应变片，所述变化信号为所述应变片的电阻变化值。在一些可能的实现方式中，所述形变感测单元还设于所述箱体与所述单体电池之间。在一些可能的实现方式中，所述多个单体电池通过多个汇流排依次连接；所述电池包还包括分别与所述多个汇流排固定连接并接触的多个温度传感器；所述温度传感器与所述电池管理系统连接，用于感测所述单体电池的电芯的温度，并生成与所述温度对应的温度感测信号传输至所述电池管理系统。在一些可能的实现方式中，所述多个单体电池通过多个汇流排依次连接；所述电池包还包括分别与所述多个汇流排固定连接并接触的多个电压传感器；所述电压传感器与所述电池管理系统连接，用于感测所述单体电池的电芯的电压，并生成与所述电压对应的电压感测信号传输至所述电池管理系统。在一些可能的实现方式中，所述电池包还包括设于所述箱体中并与所述电池管理系统连接的气体传感器；所述气体传感器感测所述箱体中的目标气体的浓度，并生成与所述目标气体的浓度对应的浓度感测信号传输至所述电池管理系统。在一些可能的实现方式中，所述电池包还包括设于所述箱体中并与所述电池管理系统连接的积水传感器；所述积水传感器感测所述箱体中的积水高度，并生成与所述积水高度对应的积水感测信号传输至所述电池管理系统。在一些可能的实现方式中，所述单体电池具有长度、宽度和厚度；所述长度大于宽度，所述宽度大于厚度，所述单体电池的长度小于600mm。在一些可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于500mm且小于600mm。在一些可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于400mm且小于500mm。另一方面，本申请还提供一种电动车，包括如上所述的电池包。另一方面，本申请还提供一种储能装置，包括如上所述的电池包。本申请提供的电池包中的形变传感组件包括多个分别设于相邻两个单体电池之间的形变感测单元，及设于箱体中并连接形变感测单元和电池管理系统的形变传感器。在单体电池产生形变时，形变感测单元能够感测单体电池产生形变时的形变量，并生成与形变量对应的变化信号传输至形变传感器；形变传感器生成与变化信号对应的形变感测信号传输至电池管理系统，能够在单体电池产生形变时及时反馈至电池管理系统，从而能够及时获取电池包的异常信息，进而能够及时排除电池包的隐患，避免电池包起火。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的电池包一实施例的示意图；图2是本申请实施例提供的电池包一实施例的积水传感器的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本申请的电池包可以应用于电动车中，为电动车提供电能，该电动车可以为商用车、特种车、电动自行车、电动摩托车或电动滑板车等交通工具。该电池包中的形变传感组件包括多个分别设于相邻两个单体电池之间的形变感测单元，及设于箱体中并连接形变感测单元和电池管理系统的形变传感器。在单体电池产生形变时，形变感测单元能够感测单体电池产生形变时的形变量，并生成与形变量对应的变化信号传输至形变传感器；形变传感器生成与变化信号对应的形变感测信号传输至电池管理系统，能够在单体电池产生形变时及时反馈至电池管理系统，从而能够及时获取电池包的异常信息，进而能够及时排除电池包的隐患，避免电池包起火。请参阅图1，本申请实施例中提供一种电池包，包括：箱体10、排列设置于所述箱体10中的多个单体电池20、形变传感组件30及设于所述箱体10中的电池管理系统40；所述形变传感组件30包括多个分别设于相邻两个所述单体电池20之间的形变感测单元31，及设于所述箱体10中并连接所述形变感测单元31和所述电池管理系统40的形变传感器32；其中，所述形变感测单元31感测所述单体电池20产生形变时的形变量，并生成与所述形变量对应的变化信号传输至所述形变传感器32；所述形变传感器32生成与所述变化信号对应的形变感测信号传输至所述电池管理系统40。需要说明的是，本申请的电池包中的形变传感组件30包括多个分别设于相邻两个单体电池20之间的形变感测单元31，及设于箱体10中并连接形变感测单元31和电池管理系统40的形变传感器32。在单体电池20产生形变时，形变感测单元31能够感测单体电池20产生形变时的形变量，并生成与形变量对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体、排列设置于所述箱体中的多个单体电池、形变传感组件及设于所述箱体中的电池管理系统；/n所述形变传感组件包括多个分别设于相邻两个所述单体电池之间的形变感测单元，及设于所述箱体中并连接所述形变感测单元和所述电池管理系统的形变传感器；/n其中，所述形变感测单元感测所述单体电池产生形变时的形变量，并生成与所述形变量对应的变化信号传输至所述形变传感器；/n所述形变传感器生成与所述变化信号对应的形变感测信号传输至所述电池管理系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体、排列设置于所述箱体中的多个单体电池、形变传感组件及设于所述箱体中的电池管理系统；
所述形变传感组件包括多个分别设于相邻两个所述单体电池之间的形变感测单元，及设于所述箱体中并连接所述形变感测单元和所述电池管理系统的形变传感器；
其中，所述形变感测单元感测所述单体电池产生形变时的形变量，并生成与所述形变量对应的变化信号传输至所述形变传感器；
所述形变传感器生成与所述变化信号对应的形变感测信号传输至所述电池管理系统。


2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述形变感测单元为应变片，所述变化信号为所述应变片的电阻变化值。


3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述形变感测单元还设于所述箱体与所述单体电池之间。


4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述多个单体电池通过多个汇流排依次连接；所述电池包还包括分别与所述多个汇流排固定连接并接触的多个温度传感器；
所述温度传感器与所述电池管理系统连接，用于感测所述单体电池的电芯的温度，并生成与所述温度对应的温度感测信号传输至所述电池管理系统。


5.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述多个单体电池通过多个汇流排依次连接；所述电池包还包括分别与所述多个汇流排固定连接并接触的多个电压传感器；
所述电压传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有生，远浩，吴清泉，李华，
申请(专利权)人：常州瑞德丰精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32