一种新能源汽车动力电池防护结构制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车动力电池防护结构，包括设于电池仓上的调压机构和防火机构，所述调压机构和防火机构均连接至中央控制器，所述调压机构包括标准件、差压传感器、泄压阀和过滤器，所述防火机构包括连接电池仓的灭火器和设于电池仓内部的至少一个复合探测单元，所述的复合探测单元包括微处理器以及与微处理器通信连接的温度传感器、烟雾传感器和CO传感器；本发明专利技术的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提供一种新能源汽车动力电池防护结构，对电池仓内的气密性和火情进行多方位监测和实时监测，在出现火情时及时预警及报警，避免漏报及减少误报，及时自动灭火，并有效的控制住火情，维护电池仓内的气压稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池防护结构
本专利技术属于新能源电池安全
，具体涉及一种新能源汽车动力电池防护结构。
技术介绍
由于电池比能量大、无记忆效应、放电性能好、制造成本较低、循环寿命长、绿色环保、安全性能较高等，锂电池应用领域广阔，电池种类也多样化，主要市场为3C数码、储能电池、动力电池等领域。在结构上，锂离子电池主要包括外壳、正极、负极、电极引线、电解质、隔膜等，其中正极材料—般为过渡金属氧化物制成，隔膜起隔离正负极作用，负极材料般为各种碳素材料制成，电解液起到正负电极之间传导离子，其成分主要有碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯、碳酸二甲酯等，这些有机溶剂闪点都比较低，易着火。灾害形成过程体现在：造成内部短路：过充电、热撞击时锂离子在会在电池负极聚集形成枝晶，致使隔膜破裂，锂电池内部发生短路；产生大电流：内部短路形成大电流，会使温度上升、隔膜融化，短路程度扩大，形成恶性循环；电气故障或高速撞击致使外部短路，这时电池外部负荷过低，瞬间大电流放电，造成巨大的热量；出现高温高压：在大电流作用下电解液被电解，生成气体，使电池内气压增强，可能造成电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力电池防护结构，包括电池仓（1）和设于电池仓（1）内均匀排布的至少一个电池模组（103），其特征在于：还包括设于电池仓（1）上的调压机构（3）和防火机构（4），所述调压机构（3）和防火机构（4）均连接至中央控制器（2），所述调压机构（3）包括标准件（31）、差压传感器（32）、泄压阀（33）和过滤器（34），所述电池仓（1）和标准件（31）对称连接至差压传感器（32），所述差压传感器（32）通过对称设置的电磁阀组连接至泄压阀（33），所述泄压阀（33）通过过滤器（34）连接至气源；/n所述防火机构（4）包括连接电池仓（1）的灭火器（41）和设于电池仓（1）内部的至少一个复合...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池防护结构，包括电池仓（1）和设于电池仓（1）内均匀排布的至少一个电池模组（103），其特征在于：还包括设于电池仓（1）上的调压机构（3）和防火机构（4），所述调压机构（3）和防火机构（4）均连接至中央控制器（2），所述调压机构（3）包括标准件（31）、差压传感器（32）、泄压阀（33）和过滤器（34），所述电池仓（1）和标准件（31）对称连接至差压传感器（32），所述差压传感器（32）通过对称设置的电磁阀组连接至泄压阀（33），所述泄压阀（33）通过过滤器（34）连接至气源；
所述防火机构（4）包括连接电池仓（1）的灭火器（41）和设于电池仓（1）内部的至少一个复合探测单元（42），所述的复合探测单元（42）包括微处理器（425）以及与微处理器（425）通信连接的温度传感器（421）、烟雾传感器（422）和CO传感器（423），所述灭火器（41）和微处理器（425）均连接至中央控制器（2），所述温度传感器（421）、烟雾传感器（422）和CO传感器（423）覆设于电池模组（103）上。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池防护结构，其特征在于：所述电池仓（1）包括上箱盖（101）、下箱体（102）、支撑板（105）和电池模组（103），所述电池模组（103）通过防护组件（5）设于电池仓（1）内，所述下箱体（102）通过支撑板（105）与汽车连接，所述防护组件（5）包括木衬条（51）和减振抗冲垫（52），所述电池模组（103）的单体电池依次通过木衬条（51）和减振抗冲垫（52）连接电池仓（1）的内壁。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池防护结构，其特征在于：所述电池模组（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓静，郭丽娟，侯晓晓，张玉龙，周晓强，刘洋，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：河南;41