一种汽车超声波传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种超声波传感器，它应用于汽车的倒车雷达或前进雷达装置，它至少包括外壳、后盖、探头、内置电路、接插件以及卡扣，该探头和内置电路之间信号连接并均安装于外壳内，该接插件信号连接内置电路并结构连接后盖；该外壳外周面设有卡扣槽，该后盖周边设有卡柱；上述的卡柱和卡扣槽紧配合以将外壳和后盖固定在一起，上述的卡扣和卡扣槽紧配合以将外壳和卡扣固定在一起。本发明专利技术的技术方案，尺寸较小、系统抗干扰能力强而且不会存在误报警等不正常工作的现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车电子设备，尤其是涉及一种在汽车中配合倒车或前进的超声波传感。
技术介绍
现阶段，绝大部分汽车倒车雷达或前进雷达都是利用超声波进行工作，其基本原理与自然界中的蝙蝠、海豚等动物的回声定位功能原理一样。声音是一种波，我们人耳所能听到声音的频率范围一般在20Hz-20KHz，超过20KHz的，人是听不到的，称之为超声波。超声波在空气中的传播速度也等于音速(340米/秒)；超声波遇到障碍物后，会产生回声，那么通过计算发射与接收之间的时差，就能算出发射地与障碍物的距离。倒车雷达系统通过控制器依时序控制多个超声波传感器工作，超声波探头检测回来的信号经超声波传感器内置电路处理后再传输给控制器，控制器通过高速运算探知传感器与障碍物的距离，然后主机通过内部或外部的声音或显示报警，从而有效辅助驾驶员进行泊车。上述的倒车雷达装置的超声波传感器一般都安装在汽车的前、后保险杠上。目前，市场上的倒车雷达装置，超声波传感器大致有两种类别。第一种是内部没有设计内置电路的超声波传感器，传感器通过屏蔽线把检测到的微弱模拟信号传输给控制器。该第一种传感器虽然尺寸较小，适应装配于各类汽车前、后保险杠上，但是由于传输出的是微弱模拟信号，因此这样的方式系统抗干扰能力差，经常存在误报警等不正常工作的现象。第二种是内部设计有信号处理电路的超声波传感器，即有内置的超声波传感器。该第二种传感器虽然抗干扰能力强，基本不会存在误报警等不正常工作的现象，但是由于此种传感器的设计方式过于复杂，因此尺寸较大，则不但导致在汽车前、后保险杠上的装配困难，对各类车型的通用性降低，降低前、后保险杠强度，而且使得探头的外观不够美观，会再次增加传感器自身的成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种超声波传感器，其克服了
技术介绍
所存在的尺寸较大、系统抗干扰能力差以及经常存在误报警等不正常工作的现象的技术问题。本专利技术的目的这样实现的一种超声波传感器，它应用于汽车的倒车雷达或前进雷达装置，它至少包括外壳、后盖、探头、内置电路、接插件以及卡扣，该探头和内置电路之间信号连接并均安装于外壳内，该接插件信号连接内置电路并结构连接后盖；该外壳外周面设有卡扣槽，该后盖周边设有卡柱；上述的卡柱和卡扣槽紧配合以将外壳和后盖固定在一起，上述的卡扣和卡扣槽紧配合以将外壳和卡扣固定在一起。还包括橡胶套以及海绵块，上述的探头通过橡胶套安装于外壳内，上述的海绵块垫设于探头后面和内置电路前面之间；另用硅胶灌满外壳和后盖之间的其余空腔。该卡柱前端面抵顶卡扣后端面。该卡扣具有连接部以及弹性部，该连接部嵌设且紧配合于卡扣槽内，该弹性部可伸出卡扣槽外以结构定位于汽车。该卡扣槽为燕尾槽，该燕尾槽的中部内侧面设有小三角凸起。该后盖前面形成有容置槽，内置电路的中周变压器的后部定位于该容置槽内。该内置电路包括电源稳压滤波电路、发射驱动电路以及回波选频放大电路，发射驱动电路连接电源稳压滤波电路，回波选频放大电路连接发射驱动电路。该内置电路设于电路基板的上下两面。本专利技术的技术方案，外壳和后盖之间通过卡柱和卡扣槽的紧配合固定在一起，外壳和卡扣之间通过卡扣和卡扣槽的紧配合固定在一起，则避免了早期采用螺钉连接而引起的结构复杂体积大的缺点，内置电路处理探头所接收的模拟信号再将处理后的信号传送于主机，则避免了传输模拟信号而引起的系统抗干扰能力差以及经常存在误报警等不正常工作的现象。本专利技术的超声波传感器小型化设计，使得超声波传感器在汽车前、后保险杠上的安装变得便利与容易，还有效地降低了超声波传感器的成本，还增加了在汽车上的美观度。超声波传感器的内置电路包括电源稳压滤波电路、发射驱动电路、回波选频放大电路，其对超声波传感器输出的信号进行了滤波及放大处理，从而使得倒车雷达或前进雷达控制器的设计要求降低，并且有效的提高了系统工作的可靠性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1A是本专利技术的超声波传感器的立体图之一。图1B是本专利技术的超声波传感器的立体图之二。图1C是本专利技术的超声波传感器的主视图。图1D是本专利技术的超声波传感器的左视图。图1E是本专利技术的超声波传感器的右视图。图2是本专利技术的超声波传感器的立体爆炸图。图3为图1D的A-A剖视图。图4A为本专利技术的超声波传感器的内置电路的立体图。图4B为本专利技术的超声波传感器的内置电路的左视图。图4C为本专利技术的超声波传感器的内置电路的主视图。图5A为本专利技术的超声波传感器的分解主视图。图5B为图1D的B-B剖视图。图5C为图5B的C-C剖视图。图5D为图5B的D-D剖视图。图5E为图5A的E-E剖视图。图5F为图5B的局部I放大图。图6为本专利技术的超声波传感器的内置电路的原理图。具体实施例方式请查阅图1A、图1B、图2以及图3，一种超声波传感器，它包括外壳1、橡胶套2、后盖3、卡扣4、海绵块5、探头6、内置电路7、接插件8以及硅胶9。请查阅图1A、图2以及图5A，外壳1成套筒形，套筒外周面均匀间隔开设有四个卡扣槽12，该卡扣槽12为轴向燕尾槽，其后端12A连通外壳1后端面以形成开口，而且该开口尾部倒圆角12C以便利插接。该外壳1主要用于为内部器件提供安装载体，以及为超声波传感器在汽车保险杠上的装配提供固定机构。请查阅图1A、图1B以及图2，后盖3安装于外壳1后端面。该后盖3外周均匀设有四个卡柱33；后盖3上设计有特殊结构的圆孔31，如图2及图3所示，此孔为阶梯形状，分两个部分，内部为大圆孔31A，外部为小圆孔31B，小圆孔31B为通孔。该后盖3用于配合外壳1为内部器件提供安装载体。请查阅图1A、图2以及图3，橡胶套2安装于外壳1前部，探头6安装于橡胶套2内，该橡胶套2和探头6均固设于外壳1前部。该橡胶套2用于有效地吸收振动，防止传感器的振动传递到外壳1以及汽车保险杆，最后影响传感器对回波信号的接收。该探头6用于在外界电路(内置电路7)的驱动下发射超声波、接收超声波。请查阅图2以及图3，内置电路7安装于外壳1后部，海绵块5垫设于内置电路7前面和探头6后面之间；内置电路7和探头6之间信号连接。该内置电路7的主要作用是驱动探头工作，同时接收返回的信号并对信号进行相应处理，使之更加符合系统要求。该海绵块5用于吸收传感器后向的发射，防止在不需要的方向上产生超声波发射，引起对有效信号的干扰。请查阅图1A、图1B以及图2，卡扣4具有连接部41以及弹性部42，连接部41嵌设且紧配合于卡扣槽内，弹性部42伸出卡扣槽外以结构定位于汽车。该卡扣4为超声波传感器在汽车保险杠上的装配提供固定机构。请查阅图1A、图1B以及图2，接插件8信号连接内置电路7并结构连接后盖3，该接插件8用于实现与车身上传输导线的连接，传输信号。请查阅图1B以及图3，硅胶9通过后盖孔32灌入外壳1和后盖3之间的空腔。该硅胶9的作用一是使超声波传感器具有防水功能，保护内部电子器件，二是使内部结构连接固定更加良好，增强了超声波传感器的防震功能，三是粘接外壳1与后盖3。请查阅图1A、图1B、图1C、图1D、图1E、图2、图5A、图5B以及图5D，具体介绍超声波传感器的后盖3与外壳1的连接结构。超声波传感器的后盖3与外壳1都是塑料件，在设计上保证外壳1的卡扣槽尾部12A与后盖的卡柱33设计为过盈配合，后盖3与外壳1之间通过四个卡扣槽尾部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超声波传感器，它应用于汽车的倒车雷达或前进雷达装置，其特征是：它至少包括外壳、后盖、探头、内置电路、接插件以及卡扣，该探头和内置电路之间信号连接并均安装于外壳内，该接插件信号连接内置电路并结构连接后盖；该外壳外周面设有卡扣槽，该后盖周边设有卡柱；上述的卡柱和卡扣槽紧配合以将外壳和后盖固定在一起，上述的卡扣和卡扣槽紧配合以将外壳和卡扣固定在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余晓鹏，
申请(专利权)人：余晓鹏，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]