一种便于散热的汽车电机绝缘机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体和与壳体底部连接对电机位置进行固定的后罩体，所述壳体上设有多个方便电机进行散热的散热条，壳体顶部设有电机输出端口，壳体一侧设有方便壳体安装的安装架，所述安装架上设有安装孔，所述壳体上设有对壳体内部起到散热的散热组件，壳体头部设有第二滑槽，所述后罩体远离输出端口的一侧中央安装有抽风机，后罩体侧面设有第一滑槽，所述第一滑槽上安装有两个沿壳体对称设置对散热条上灰尘进行清理、提高散热效果的清灰组件；所述清灰组件包括吸灰盒和卡块，所述吸灰盒底部与第一滑槽连接，该便于散热的汽车电机绝缘机壳，结构简单，使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的汽车电机绝缘机壳
本技术涉及汽车电机零部件
，具体是一种便于散热的汽车电机绝缘机壳。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。对于电动汽车中所用的电机，由于电机一般设置在汽车的前舱内，汽车前舱的环境也较为封闭，电机在通电运行状态下会产生大量的热量，所以对电动汽车电机的散热尤其重要。现有的便于散热的汽车电机绝缘机壳通常在电机的外壳上设置散热风扇，通过风冷的方式实施对电机的散热，体积较大，且散热风扇在使用时会将灰尘带入电机壳内，造成空气堵塞，影响电机壳通风散热，为使电机壳散热效果更好，通常在壳体表面设有多个散热孔，长时间使用后，散热孔上容易有灰尘堆积，导致散热效果变差。针对上述问题，现在设计一种便于散热的汽车电机绝缘机壳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体和与壳体底部连接对电机位置进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体(1)和与壳体(1)底部连接对电机位置进行固定的后罩体(8)，所述壳体(1)上设有多个方便电机进行散热的散热条(2)，壳体(1)顶部设有电机输出端口(3)，壳体(1)一侧设有方便壳体(1)安装的安装架(4)，所述安装架(4)上设有安装孔(5)，其特征在于，所述壳体(1)上设有对壳体(1)内部起到散热的散热组件(10)，壳体(1)头部设有第二滑槽(11)，所述后罩体(8)远离输出端口(3)的一侧中央安装有抽风机(7)，后罩体(8)侧面设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)上安装有两个沿壳体(1)对称设置对散热条(2)上灰尘进行清理、提高散热效...

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，包括放置电机的壳体(1)和与壳体(1)底部连接对电机位置进行固定的后罩体(8)，所述壳体(1)上设有多个方便电机进行散热的散热条(2)，壳体(1)顶部设有电机输出端口(3)，壳体(1)一侧设有方便壳体(1)安装的安装架(4)，所述安装架(4)上设有安装孔(5)，其特征在于，所述壳体(1)上设有对壳体(1)内部起到散热的散热组件(10)，壳体(1)头部设有第二滑槽(11)，所述后罩体(8)远离输出端口(3)的一侧中央安装有抽风机(7)，后罩体(8)侧面设有第一滑槽(9)，所述第一滑槽(9)上安装有两个沿壳体(1)对称设置对散热条(2)上灰尘进行清理、提高散热效果的清灰组件(6)；
所述清灰组件(6)包括吸灰盒(603)和卡块(607)，所述吸灰盒(603)底部与第一滑槽(9)连接，吸灰盒(603)靠近后罩体(8)的一侧通过软管(601)与抽风机(7)连接，吸灰盒(603)内腔内设有吸灰网(602)，所述卡块(607)与第二滑槽(11)连接，卡块(607)和吸灰盒(603)之间设有连接管(606)，所述连接管(606)上设有多个吸灰孔(605)。


2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电机绝缘机壳，其特征在于，所述散热组件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋容，周丽芳，
申请(专利权)人：长沙大道精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43