一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，包括由内到外依次设置的缆芯、无卤防潮隔离层、镀锡铜丝屏蔽层、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层，缆芯包括多个线芯，多个线芯之间设有加强芯，线芯包括六类镀锡铜丝柔性绞合导体和包裹在六类镀锡铜丝柔性绞合导体外的硅橡胶绝缘层。本实用新型专利技术中可使该电缆具有较好的耐火阻燃性能的同时提高柔性。

【技术实现步骤摘要】
一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆
本技术涉及电缆
，具体涉及一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆。
技术介绍
目前，用于铁路车辆电动端门、内外端门等各种活动敷设场合的高铁专用机车电缆在使用过程需要进行多次弯曲，而现有技术中的高铁专用机车电缆柔性不够，易断裂。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出的一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆。本技术提出的一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，包括由内到外依次设置的缆芯、无卤防潮隔离层、镀锡铜丝屏蔽层、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层；缆芯包括多个线芯，多个线芯之间设有加强芯，线芯包括六类镀锡铜丝柔性绞合导体和包裹在六类镀锡铜丝柔性绞合导体外的硅橡胶绝缘层。优选地，无卤耐火隔离层包括由内到外依次设置的第一无卤耐火隔离层和第二无卤耐火隔离层，第一无卤耐火隔离层和第二无卤耐火隔离层之间设有弹性缓冲层。优选地，弹性缓冲层包括多个弧形填充条，弧形填充条沿缆芯的长度方向延伸，多个弧形填充条沿第一无卤耐火隔离层周向连续布置形成环形体，弧形填充条内部开设有沿缆芯的长度方向延伸的第一缓冲通槽。优选地，弧形填充条在周向上的两端均向内凹陷形成半圆形凹槽，相邻的弧形填充条之间形成圆形的安装腔，安装腔内填充无卤玻纤绳。优选地，第一无卤耐火隔离层和第二无卤耐火隔离层为低烟无卤玻纤包带层，且第一无卤耐火隔离层和第二无卤耐火隔离层的绕包方向相反。优选地，相邻的两个线芯和无卤防潮隔离层之间的间隙设有扇形填充条，扇形填充条沿缆芯的长度方向延伸，扇形填充条内部开设有沿缆芯的长度方向延伸的第二缓冲通槽。优选地，弧形填充条和扇形填充条采用弹性阻燃材料制成。优选地，第二无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层之间设有由镀锌钢丝编织的铠装层。本技术中通过使用六类镀锡铜丝柔性绞合导体和硅橡胶绝缘层形成的线芯以及镀锡铜丝屏蔽层可改善该电缆的柔性，而加强芯设置在多根线芯之间，有利于增加该电缆的抗拉性能，此外无卤防潮隔离层、镀锡铜丝屏蔽层、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层的配合可使该电缆同时具有较好的耐火阻燃性能。附图说明图1为本技术提出的一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆的结构示意图。附图标记说明：1-加强芯2-六类镀锡铜丝柔性绞合导体3-硅橡胶绝缘层4-扇形填充条5-无卤防潮隔离层6-镀锡铜丝屏蔽层7-第一无卤耐火隔离层8-第二无卤耐火隔离层9-弧形填充条10-无卤玻纤绳11-铠装层12-低烟无卤阻燃护套层具体实施方式参照图1，本技术提出的一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，包括由内到外依次设置的缆芯、无卤防潮隔离层5、镀锡铜丝屏蔽层6、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层12；缆芯包括多个线芯，多个线芯之间设有加强芯1，线芯包括六类镀锡铜丝柔性绞合导体2和包裹在六类镀锡铜丝柔性绞合导体2外的硅橡胶绝缘层3。本技术中通过使用六类镀锡铜丝柔性绞合导体2和硅橡胶绝缘层3形成的线芯以及镀锡铜丝屏蔽层6可改善该电缆的柔性，而加强芯1设置在多根线芯之间，有利于增加该电缆的抗拉性能，此外无卤防潮隔离层5、镀锡铜丝屏蔽层6、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层12的配合可使该电缆同时具有较好的耐火阻燃性能。为了在提高该电缆的耐火阻燃性的同时提高柔性，在本实施方式中，无卤耐火隔离层包括由内到外依次设置的第一无卤耐火隔离层7和第二无卤耐火隔离层8，第一无卤耐火隔离层7和第二无卤耐火隔离层8之间设有弹性缓冲层。为了有效提高该电缆的柔性，在本实施方式中，弹性缓冲层包括多个弧形填充条9，弧形填充条9沿缆芯的长度方向延伸，多个弧形填充条9沿第一无卤耐火隔离层7周向连续布置形成环形体，弧形填充条9内部开设有沿缆芯的长度方向延伸的第一缓冲通槽。为了避免弧形填充条9受力过大无法回弹，在本实施方式中，弧形填充条9在周向上的两端均向内凹陷形成半圆形凹槽，相邻的弧形填充条9之间形成圆形的安装腔，安装腔内填充无卤玻纤绳10。而且无卤玻纤绳10可进一步提高阻燃性能。在本实施方式中，第一无卤耐火隔离层7和第二无卤耐火隔离层8为低烟无卤玻纤包带层，且第一无卤耐火隔离层7和第二无卤耐火隔离层8的绕包方向相反。第一无卤耐火隔离层7、第二无卤耐火隔离层8和弹性缓冲层构成了一个缓冲组，具有较大的伸展空间，有效地提升了柔性。为了在提高该电缆缆芯的紧凑性和规整度的同时进一步提高该电缆的柔性，在本实施方式中，相邻的两个线芯和无卤防潮隔离层5之间的间隙设有扇形填充条4，扇形填充条4沿缆芯的长度方向延伸，扇形填充条4内部开设有沿缆芯的长度方向延伸的第二缓冲通槽。为了有效提高该电缆的阻燃性能和柔性，在本实施方式中，扇形填充条4、弧形填充条9由阻燃弹性材料制成。为了进一步提高该电缆的阻燃性能和柔性，在本实施方式中，第二隔离层和低烟无卤阻燃护套层12之间设有由镀锌钢丝编织的铠装层11。在本实施方式中，加强芯1由加强芯绝缘层和钢丝绳组成，加强芯绝缘层内设有钢丝绳。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，其特征在于，包括由内到外依次设置的缆芯、无卤防潮隔离层(5)、镀锡铜丝屏蔽层(6)、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层(12)；/n缆芯包括多个线芯，多个线芯之间设有加强芯(1)，线芯包括六类镀锡铜丝柔性绞合导体(2)和包裹在六类镀锡铜丝柔性绞合导体(2)外的硅橡胶绝缘层(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，其特征在于，包括由内到外依次设置的缆芯、无卤防潮隔离层(5)、镀锡铜丝屏蔽层(6)、无卤耐火隔离层和低烟无卤阻燃护套层(12)；
缆芯包括多个线芯，多个线芯之间设有加强芯(1)，线芯包括六类镀锡铜丝柔性绞合导体(2)和包裹在六类镀锡铜丝柔性绞合导体(2)外的硅橡胶绝缘层(3)。


2.根据权利要求1所述的低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，其特征在于，无卤耐火隔离层包括由内到外依次设置的第一无卤耐火隔离层(7)和第二无卤耐火隔离层(8)，第一无卤耐火隔离层(7)和第二无卤耐火隔离层(8)之间设有弹性缓冲层。


3.根据权利要求2所述的低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，其特征在于，弹性缓冲层包括多个弧形填充条(9)，弧形填充条(9)沿缆芯的长度方向延伸，多个弧形填充条(9)沿第一无卤耐火隔离层(7)周向连续布置形成环形体，弧形填充条(9)内部开设有沿缆芯的长度方向延伸的第一缓冲通槽。


4.根据权利要求3所述的低烟无卤阻燃高柔型高铁专用机车电缆，其特征在于，弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐先国，徐清福，李岱夕，秦宏基，
申请(专利权)人：芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34