一种组合式高速公路用电动栏杆机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体，所述主箱体的顶部一侧设置有防护栏杆，所述防护栏杆由动力板、端板以及多个组合块构成，每个所述组合块的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽，且另一端设置有与连接槽卡合连接的凸块，所述连接槽与凸块的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔，所述凸块的表面固定有限位块，所述连接槽的内壁开设有供限位块插入的凹孔；通过设计的组合块，将现有一体式的防护栏杆改为组合式结构，从而能够根据路况的实际宽度进行相适配的调节，避免出现因路口改建或者生产误差导致无法使用的情况，使用的灵活性得到大大的提升，设计的位置标识，能够保证反光条的位置粘贴更加精准，便于粘贴。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式高速公路用电动栏杆机
本技术属于电动栏杆机
，具体涉及一种组合式高速公路用电动栏杆机。
技术介绍
高速电动栏杆机，融汇欧美精密机械工艺和先进的数字控制技术，将这一收费公路最基本的设备提升了新的层次，极大的改善了产品性能和用户感受。现有的高速电动栏杆机在使用前，会根据路口的宽度进行相适配的定制加工，以便适应各种不同宽度的路口，但在实际使用中，一旦出现生产误差，或者路口改建，生产出来的电动栏杆机无法进行相适配的调节，从而需要返厂生产，不仅造成成本增加，同时影响实际使用，存在较大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式高速公路用电动栏杆机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体，所述主箱体的顶部一侧设置有防护栏杆，所述防护栏杆由动力板、端板以及多个组合块构成，每个所述组合块的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽，且另一端设置有与连接槽卡合连接的凸块，所述连接槽与凸块的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔。优选的，所述凸块的表面固定有限位块，所述连接槽的内壁开设有供限位块插入的凹孔。优选的，所述组合块的表面喷涂有两对称设置的位置标识，所述组合块的表面粘合有反光条，所述反光条的边缘处与位置标识的边缘处重合。优选的，所述动力板的一端延伸至主箱体的内壁，且两者旋转连接，所述动力板的另一端与所述组合块的另一端结构相同，所述端板的一端与所述组合块的一端结构相同，且另一端呈平面状。优选的，所述主箱体的顶部侧边通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的顶端面与动力板的底端面贴合连接。优选的，所述支撑板的横截面呈“L”型结构，且所述支撑板为金属材质构件，所述主箱体的表面安装有防护门。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设计的组合块，将现有一体式的防护栏杆改为组合式结构，从而能够根据路况的实际宽度进行相适配的调节，避免出现因路口改建或者生产误差导致无法使用的情况，使用的灵活性得到大大的提升，同时设计的位置标识，能够保证反光条的位置粘贴更加精准，便于粘贴；2.通过设计的支撑板，可以在使用中，将防护栏杆旋状向下的放置力进行限位支撑，从而降低主箱体内部的工作部件的支撑力，降低了损伤，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术组合块的结构示意图；图3为本技术图1中A区域的放大示意图；图中：1、主箱体；2、防护门；3、组合块；4、端板；5、反光条；6、动力板；7、连接槽；8、位置标识；9、限位块；10、凸块；11、支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体1，主箱体1的顶部一侧设置有防护栏杆，防护栏杆由动力板6、端板4以及多个组合块3构成，通过设计的组合块3，将现有一体式的防护栏杆改为组合式结构，从而能够根据路况的实际宽度进行相适配的调节，避免出现因路口改建或者生产误差导致无法使用的情况，使用的灵活性得到大大的提升，每个组合块3的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽7，且另一端设置有与连接槽7卡合连接的凸块10，连接槽7与凸块10的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔。本实施例中，优选的，凸块10的表面固定有限位块9，连接槽7的内壁开设有供限位块9插入的凹孔。本实施例中，优选的，组合块3的表面喷涂有两对称设置的位置标识8，设计的位置标识8，能够保证反光条5的位置粘贴更加精准，便于粘贴，组合块3的表面粘合有反光条5，反光条5的边缘处与位置标识8的边缘处重合。本实施例中，优选的，动力板6的一端延伸至主箱体1的内壁，且两者旋转连接，动力板6的另一端与组合块3的另一端结构相同，端板4的一端与组合块3的一端结构相同，且另一端呈平面状。实施例2请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体1，主箱体1的顶部一侧设置有防护栏杆，防护栏杆由动力板6、端板4以及多个组合块3构成，通过设计的组合块3，将现有一体式的防护栏杆改为组合式结构，从而能够根据路况的实际宽度进行相适配的调节，避免出现因路口改建或者生产误差导致无法使用的情况，使用的灵活性得到大大的提升，每个组合块3的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽7，且另一端设置有与连接槽7卡合连接的凸块10，连接槽7与凸块10的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔。本实施例中，优选的，凸块10的表面固定有限位块9，连接槽7的内壁开设有供限位块9插入的凹孔。本实施例中，优选的，组合块3的表面喷涂有两对称设置的位置标识8，设计的位置标识8，能够保证反光条5的位置粘贴更加精准，便于粘贴，组合块3的表面粘合有反光条5，反光条5的边缘处与位置标识8的边缘处重合。本实施例中，优选的，动力板6的一端延伸至主箱体1的内壁，且两者旋转连接，动力板6的另一端与组合块3的另一端结构相同，端板4的一端与组合块3的一端结构相同，且另一端呈平面状。本实施例中，优选的，主箱体1的顶部侧边通过螺栓固定有支撑板11，通过设计的支撑板11，可以在使用中，将防护栏杆旋状向下的放置力进行限位支撑，从而降低主箱体1内部的工作部件的支撑力，降低了损伤，延长了使用寿命，支撑板11的顶端面与动力板6的底端面贴合连接。本实施例中，优选的，支撑板11的横截面呈“L”型结构，且支撑板11为金属材质构件，主箱体1的表面安装有防护门2。本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，先将防护栏杆的长度根据路口的实际长度进行调节，在调节中，先将组合块3的一端与动力板6的另一端固定，在固定中，动力板6另一端上的凸块10插入连接槽7内，且凸块10上的限位块9插入连接槽7内侧的凹孔内，随后通过螺栓贯穿螺孔将两者固定，接着再将另一个组合块3的一端与上述组合块3的另一端固定，最后将组合块3的另一端与端板4的一端固定即可，以此完成对防护栏杆长度的调节，同时在后期的更换以及维修中，也更加的方便，接着通过螺栓将支撑板11固定在主箱体1的侧边，当防护栏杆旋转下后，通过支撑板11进行辅助支撑，在车辆即将通行时，通过主箱体1内部的机械部件带动动力板6旋转，从而带动多个组合块3以及端板4向上旋转即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体(1)，所述主箱体(1)的顶部一侧设置有防护栏杆，其特征在于：所述防护栏杆由动力板(6)、端板(4)以及多个组合块(3)构成，每个所述组合块(3)的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽(7)，且另一端设置有与连接槽(7)卡合连接的凸块(10)，所述连接槽(7)与凸块(10)的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式高速公路用电动栏杆机，包括主箱体(1)，所述主箱体(1)的顶部一侧设置有防护栏杆，其特征在于：所述防护栏杆由动力板(6)、端板(4)以及多个组合块(3)构成，每个所述组合块(3)的一端开设有横截面呈“C”型结构的连接槽(7)，且另一端设置有与连接槽(7)卡合连接的凸块(10)，所述连接槽(7)与凸块(10)的表面均开设有供外部螺栓贯穿的螺孔。


2.根据权利要求1所述的一种组合式高速公路用电动栏杆机，其特征在于：所述凸块(10)的表面固定有限位块(9)，所述连接槽(7)的内壁开设有供限位块(9)插入的凹孔。


3.根据权利要求1所述的一种组合式高速公路用电动栏杆机，其特征在于：所述组合块(3)的表面喷涂有两对称设置的位置标识(8)，所述组合块(3)的表面粘合有反光条(5)，所述反光条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王端祥，
申请(专利权)人：连云港贝兹乐信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32