一种带有人脸识别功能地铁路道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，具体揭示了一种带有人脸识别功能地铁路道闸，包括收纳墙体和遮挡墙体，所述收纳墙体的内腔设置有道闸本体，所述道闸本体正面的顶部和底部均固定连接有齿板，所述道闸本体背面的顶部和底部均开设有限位槽，所述道闸本体底部的两侧均固定连接有第一安装架。本实用新型专利技术通过收纳墙体、遮挡墙体、道闸本体、齿板、限位槽、第一安装架、滚轮、电机、传动杆、齿轮、支撑杆、安装杆、补光灯、监控摄像头和控制器的配合使用，能够对过往的行人违章行为进行拍摄，通过后台控制终端向违章人员的手机发出警告信息，而且还能够对通缉人员进行识别、报警，给管理工作带来了极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种带有人脸识别功能地铁路道闸
本技术涉及道闸
，具体为一种带有人脸识别功能地铁路道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，在地铁路道口需要用到道闸对来往车辆和行人进行进出管理，但是现有的地铁路道闸不具备人脸识别功能，不能对来往的行人的违章行为进行抓拍，给管理工作带来极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种带有人脸识别功能地铁路道闸，具备具备人脸识别等优点，解决了现有的地铁路道闸不具备人脸识别功能，不能对来往的行人的违章行为进行抓拍，给管理工作带来极大不便的问题。本技术的一种带有人脸识别功能地铁路道闸，包括收纳墙体和遮挡墙体，所述收纳墙体的内腔设置有道闸本体，所述道闸本体正面的顶部和底部均固定连接有齿板，所述道闸本体背面的顶部和底部均开设有限位槽，所述道闸本体底部的两侧均固定连接有第一安装架，所述第一安装架的内腔通过转轴活动连接有滚轮，所述收纳墙体内腔右侧顶部的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有人脸识别功能地铁路道闸，包括收纳墙体(1)和遮挡墙体(2)，其特征在于：所述收纳墙体(1)的内腔设置有道闸本体(3)，所述道闸本体(3)正面的顶部和底部均固定连接有齿板(4)，所述道闸本体(3)背面的顶部和底部均开设有限位槽(5)，所述道闸本体(3)底部的两侧均固定连接有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)的内腔通过转轴活动连接有滚轮(7)，所述收纳墙体(1)内腔右侧顶部的前端固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)表面的顶部和底部均固定连接有配合齿板(4)使用的齿轮(10)，所述齿轮(10)与齿板(4)啮合，所述收纳墙体(1)顶部的右...

【技术特征摘要】
1.一种带有人脸识别功能地铁路道闸，包括收纳墙体(1)和遮挡墙体(2)，其特征在于：所述收纳墙体(1)的内腔设置有道闸本体(3)，所述道闸本体(3)正面的顶部和底部均固定连接有齿板(4)，所述道闸本体(3)背面的顶部和底部均开设有限位槽(5)，所述道闸本体(3)底部的两侧均固定连接有第一安装架(6)，所述第一安装架(6)的内腔通过转轴活动连接有滚轮(7)，所述收纳墙体(1)内腔右侧顶部的前端固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)表面的顶部和底部均固定连接有配合齿板(4)使用的齿轮(10)，所述齿轮(10)与齿板(4)啮合，所述收纳墙体(1)顶部的右侧固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)底部的右侧从左至右依次固定连接有补光灯(13)和监控摄像头(14)，所述安装杆(12)的顶部固定连接有控制器(15)，所述控制器(15)通过导线与补光灯(13)和监控摄像头(14)电连接。


2.根据权利要求1所述的一种带有人脸识别功能地铁路道闸，其特征在于：所述控制器(15)包括外壳(16)，所述外壳(16)内腔的底部通过螺栓固定连接有电路板(17)，所述电路板(17)的顶部从左至右依次固定连接有处理器(18)、存储模块(19)和图像处理模块(20)，所述电路板(17)的顶部且位于图像处理模块(20)右侧的顶部从左至右分别固定连接有联网模块(21)和计时模块(22)，所述电路板(17)的顶部且位于联网模块(21)和计时模块(22)的下方分别固定连接有信号接收模块(23)和GPS定位模块(24)；
所述处理器(18)与存储模块(19)双向电性连接，所述监控摄像头(14)的输出端与图像处理模块(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国华，
申请(专利权)人：张国华，
类型：新型
国别省市：浙江;33