一种起重机大车防碰制动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种起重机大车防碰制动系统，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，还包括在起重机端梁上表面设置有一导轨，所述导轨内从左至右嵌设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆的高度高于所述第一支撑杆的高度，所述第三支撑杆的高度高于所述第二支撑杆的高度，所述导轨正面开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆下端均开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述第一支撑杆左侧面上端设置有所述减速红外限位开关，所述第二支撑杆左侧面上端设置有所述限位红外开关；本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，能够通过硬件结构防止起重机发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机大车防碰制动系统
本技术涉及起重机
，特别是一种起重机大车防碰制动系统。
技术介绍
生产中，由于工作需要，经常同一跨上安装有多台起重机，这些多台起重机在工作过程中，不可避免发生工作交涉，现有技术中在起重机大车上安装缓冲器和限位开关来防止起重机碰撞，但是由于防撞限位失效以及大车制动器调整不当，缓冲器安装位置不当等，起重机在工作中会发生碰撞事故，这些碰撞事故，不仅导致起重机损坏，严重的甚至发生伤亡事故，造成严重的经济损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种能够防止起重机大车发生碰撞的装置。本技术采用以下方法来实现：一种起重机大车防碰制动系统，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，其特征在于：还包括在起重机端梁上表面设置有一导轨，所述导轨内从左至右嵌设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆的高度高于所述第一支撑杆的高度，所述第三支撑杆的高度高于所述第二支撑杆的高度，所述导轨正面开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆下端均开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机大车防碰制动系统，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，其特征在于：还包括在起重机端梁上表面设置有一导轨，所述导轨内从左至右嵌设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆的高度高于所述第一支撑杆的高度，所述第三支撑杆的高度高于所述第二支撑杆的高度，所述导轨正面开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆下端均开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述第一支撑杆左侧面上端设置有所述减速红外限位开关，所述第二支撑杆左侧面上端设置有所述限位红外开关，所述第三支撑杆左侧面上端设置有所述车轮制动红外限位开关；所述导轨后表面下端连...

【技术特征摘要】
1.一种起重机大车防碰制动系统，包括轮边制动器、减速红外限位开关、限位红外开关和车轮制动红外限位开关，其特征在于：还包括在起重机端梁上表面设置有一导轨，所述导轨内从左至右嵌设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第二支撑杆的高度高于所述第一支撑杆的高度，所述第三支撑杆的高度高于所述第二支撑杆的高度，所述导轨正面开设有多个第一螺纹孔，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆下端均开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述第一支撑杆左侧面上端设置有所述减速红外限位开关，所述第二支撑杆左侧面上端设置有所述限位红外开关，所述第三支撑杆左侧面上端设置有所述车轮制动红外限位开关；所述导轨后表面下端连接有用于限位导线的U形板，所述轮边制...

【专利技术属性】
技术研发人员：许竞，颜朝友，吴晓梅，张冲，邓志华，
申请(专利权)人：福建省特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：福建;35