一种轮毂出模后吊装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂出模后吊装工具，包括两交叉式夹持臂、连接杆、中心对称设置的复位扭簧以及定位销，两夹持臂两端均设有夹持板，中部一体设置有锁紧板，中心位置开设有连接孔，均与连接杆轴孔配合，两复位扭簧的末端均固连在连接杆的两端，前端固连在对应一侧的夹持臂中部的锁紧板上，使得两锁紧板在复位扭簧的作用下，初始状态即为夹持轮毂毛坯状态，而两夹持臂在手动操作下以相反方向交叠收拢夹持板时，受到复位扭簧的力的作用恢复为初始状态，该轮毂出模后吊装工具受力对称均匀，重心稳定，夹持臂末端的夹持部位设置有较大的夹持板，增大接触面积，降低对毛坯件的压强，以此保证轮毂毛坯件的结构不发生弯曲变形，实用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂出模后吊装工具
本技术涉及汽配件生产辅助设备
，具体涉及一种轮毂出模后吊装工具。
技术介绍
随着现代工业水平的提高，汽车工业的生产规模也不断扩大，汽配件的生产加工速度也在飞速提高，轮毂作为汽车最为重要的零部件之一，其制备精度和加工难度都极高，传统轮毂的生产方式多为模具注塑成型轮毂毛坯，再由数控机床进行后加工处理，保证同轴度、平面度等高要求技术参数后才能投入使用，在轮毂出模时，由于顶杆顶出的高度有限，而较重并且还为降温的轮毂需要搬运出模，就需要有专用的吊装工具将轮毂吊装至下一工位，正因为刚出模，轮毂内部应力还为完全释放，加上金属制品在高温下容易出现弯曲变形的情况，故需要设计一种吊装辅助工具，帮助新出模成型的轮毂毛坯进行高效安全地吊装转运。
技术实现思路
本技术目的是：鉴于对新出模成型的轮毂毛坯实施吊装转运，又不会给轮毂毛坯造成弯曲变形的改进需求，我们设计提出一种轮毂出模后吊装工具，采用自动交叉式夹持臂将轮毂中心孔的内外壁夹持住，再由定位销插接两夹持臂的锁紧孔，在抬升吊装锁链将轮毂毛坯抬升出模具，并且自动交叉式夹持臂呈中心对称夹持住轮毂毛坯，受力对称均匀，重心稳定，夹持臂末端的夹持部位设置有较大的夹持板，增大接触面积，降低对毛坯件的压强，以此保证轮毂毛坯件的结构不发生弯曲变形，实用便捷。为解决上述问题采取的技术方案是：一种轮毂出模后吊装工具，包括两交叉式夹持臂、连接杆、中心对称设置的复位扭簧以及定位销，两所述夹持臂两端均设有夹持板，中部一体设置有锁紧板，中心位置开设有连接孔，均与所述连接杆轴孔配合，两所述复位扭簧的末端均固连在连接杆的两端，前端固连在对应一侧的夹持臂中部的锁紧板上，使得两锁紧板在复位扭簧的作用下，初始状态即为夹持轮毂毛坯状态，而两夹持臂在手动操作下以相反方向交叠收拢夹持板时，受到复位扭簧的力的作用恢复为初始状态。进一步地，所述连接杆两端还连接吊装锁链，并与吊装环固连，所述吊装环与吊装机连接，实施上下升降起吊。进一步地，所述夹持臂呈Z型，夹持板在与夹持臂之间构成钝角的一侧设置有垫片，根据不同壁厚规格设置不同厚度的垫片以适应夹持力度。进一步地，两所述夹持臂处于初始状态时，两夹持臂中部的锁紧板上分别设置的锁紧孔对应贯通，并在定位销轴孔配合下锁紧两夹持臂相对位置。本技术的有益效果是：该轮毂出模后吊装工具采用自动交叉式夹持臂将轮毂中心孔的内外壁夹持住，再由定位销插接两夹持臂的锁紧孔，在抬升吊装锁链将轮毂毛坯抬升出模具，并且自动交叉式夹持臂呈中心对称夹持住轮毂毛坯，受力对称均匀，重心稳定，夹持臂末端的夹持部位设置有较大的夹持板，增大接触面积，降低对毛坯件的压强，以此保证轮毂毛坯件的结构不发生弯曲变形，实用便捷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所提供的附图作简单地介绍。图1为本实施例轮毂出模后吊装工具吊起轮毂毛坯的结构示意图；图2为本实施例轮毂出模后吊装工具夹持轮毂毛坯状态的结构示意图；图3为本实施例轮毂出模后吊装工具夹持轮毂毛坯状态的俯视图；图4为本实施例轮毂出模后吊装工具交叠收拢状态的结构示意图；图5为本实施例轮毂出模后吊装工具交叠收拢状态的俯视图；其中，1-吊装环，2-锁链，3-内部夹持臂的左夹持板，4-锁紧孔，5-连接杆，6-外部夹持臂的左夹持板，7-内部夹持臂的右夹持板，8-锁紧板，9-外部夹持臂的的右夹持板，10-复位扭簧，11-定位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-3，本实施例提出一种轮毂出模后吊装工具，包括两交叉式夹持臂、连接杆5、中心对称设置的复位扭簧10以及定位销11。具体地说，两所述夹持臂两端均设有夹持板(3、6、7、9)，中部一体设置有锁紧板8，图2示出了内部夹持臂和外部夹持臂的位置关系，两者中心位置开设有连接孔，均与所述连接杆5轴孔配合，两所述复位扭簧10的末端均固连在连接杆5的两端，前端固连在对应一侧的夹持臂中部的锁紧板8上，使得两锁紧板8在复位扭簧10的作用下，初始状态即为夹持轮毂毛坯状态(参阅附图2)，而两夹持臂在手动操作下以相反方向交叠收拢夹持板(参阅附图4)时，受到复位扭簧10的力的作用恢复为初始状态。进一步的实施方案是，所述连接杆5两端还连接吊装锁链2，并与吊装环1固连，所述吊装环1与吊装机连接，实施上下升降起吊。进一步的实施方案是，所述夹持臂呈Z型，夹持板(3、6、7、9)在与夹持臂之间构成钝角的一侧设置有垫片，根据不同壁厚规格设置不同厚度的垫片以适应夹持力度。进一步的实施方案是，两所述夹持臂处于初始状态时，两夹持臂中部的锁紧板8上分别设置的锁紧孔对应贯通，并在定位销11轴孔配合下锁紧两夹持臂相对位置。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂出模后吊装工具，包括两交叉式夹持臂、连接杆、中心对称设置的复位扭簧以及定位销，其特征在于：两所述夹持臂两端均设有夹持板，中部一体设置有锁紧板，中心位置开设有连接孔，均与所述连接杆轴孔配合，两所述复位扭簧的末端均固连在连接杆的两端，前端固连在对应一侧的夹持臂中部的锁紧板上，使得两锁紧板在复位扭簧的作用下，初始状态即为夹持轮毂毛坯状态，而两夹持臂在手动操作下以相反方向交叠收拢夹持板时，受到复位扭簧的力的作用恢复为初始状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂出模后吊装工具，包括两交叉式夹持臂、连接杆、中心对称设置的复位扭簧以及定位销，其特征在于：两所述夹持臂两端均设有夹持板，中部一体设置有锁紧板，中心位置开设有连接孔，均与所述连接杆轴孔配合，两所述复位扭簧的末端均固连在连接杆的两端，前端固连在对应一侧的夹持臂中部的锁紧板上，使得两锁紧板在复位扭簧的作用下，初始状态即为夹持轮毂毛坯状态，而两夹持臂在手动操作下以相反方向交叠收拢夹持板时，受到复位扭簧的力的作用恢复为初始状态。


2.根据权利要求1所述的轮毂出模后吊装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：苏州和合模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32