智能乘客服务系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种智能乘客服务系统，智能乘客服务系统由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的服务终端；列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的服务终端；移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆系统的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。本发明专利技术实施例提供的智能乘客服务系统，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个系统集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。

【技术实现步骤摘要】
智能乘客服务系统
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种智能乘客服务系统。
技术介绍
随着智慧列车和智慧车站概念的提出，乘客出行过程中越来越多的体会到了便利。现有技术中，轨道交通领域的乘客服务存在多种系统，例如，票检服务系统、应急服务系统、乘客导向指引服务系统和乘客信息服务系统等。但是，现有的乘客服务系统，均各自为战，是一个个的信息孤岛，系统之间的信息交互存在屏障，服务不够人性化，无法为乘客提供出行全过程的服务，乘客对信息获取和交互的渠道较少，难以提供优质服务，对乘客信息的感知程度不够，服务响应不及时。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种智能乘客服务系统，用于解决现有技术中的上述技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种智能乘客服务系统，所述智能乘客服务系统由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆系统的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。进一步地，所述云中心层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。进一步地，所述车站层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。进一步地，所述列车层包括出行服务子系统、招援服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。进一步地，所述移动端层包括出行服务子系统、招援服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。进一步地，所述云中心平台、所述车站平台和所述列车平台均由中台层和网络层组成；所述中台层用于对智能乘客服务数据进行处理；所述网络层用于对智能乘客服务数据进行传输。进一步地，所述智能乘客服务系统包括出行服务子系统；所述出行服务子系统用于提供如下服务中任一种或其组合：线路查询、语音呼叫、线路规划、个性车厢预订、乘客定位、线路引导、到站提醒、票价结算、消费支付和服务评价。进一步地，所述信息发布子系统包括车站信息发布模块和列车信息发布模块；所述车站信息发布模块用于在车站内发布信息；所述列车信息发布模块用于在列车上发布信息。进一步地，所述特殊人群服务子系统包括特殊人群识别模块、定向引导模块和特殊人群服务模块；所述特殊人群识别模块用于识别特殊人群；所述定向引导模块用于对特殊人群进行定向引导；所述特殊人群服务模块用于向特殊人群提供个性化服务。本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个系统集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统架构示意图；图2为本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统的子系统示意图；图3为本专利技术实施例提供的平台架构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统架构示意图，如图1所示，本专利技术实施例提供一种智能乘客服务系统，所述智能乘客服务系统由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆系统的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。具体来说，本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统(IPSS：IntelligentPassengerServiceSystem)，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，针对乘客美好出行体验的需求，打造的面向最优出行体验的新一代地铁乘客服务系统。明确了一种乘客出行服务体系，包括乘客出行的预约，出行方案的制定，出行过程中的票检服务、招援服务、站内引导、应急服务，生活服务和特殊人群服务等，还明确了支撑上述服务需要的出行服务系统、招援服务系统、票检服务系统、环境调节系统、应急服务系统、信息发布系统、生活服务系统、特殊人群服务系统等子系统。本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统由智能乘客服务系统-云中心层C-IPSS、智能乘客服务系统-车站层S-IPSS、智能乘客服务系统-列车层T-IPSS和智能乘客服务系统-移动端层M-IPSS四层组成，C-IPSS层主要面向中心乘客调度员，S-IPSS层主要面向车站乘客，T-IPSS层主要面向乘车乘客，M-IPSS层主要面向乘客及运营人员。C-IPSS层，以云中心平台为核心，主要面向中心调度人员，提供全线的乘客智慧服务综合监控服务。对于不同服务，设置不同的控制台及屏幕区域。S-IPSS层以车站平台为核心，接入车站各种服务终端，包括引导屏幕、感知摄像头、车站机器人等，为车站乘客提供信息发布、招援服务、车站环境调节等服务。T-IPSS层以列车平台为核心，接入车厢各种服务终端，包括车厢服务屏幕、车窗屏幕、对讲终端、感知摄像头等，为乘车乘客提供各类应用服务。M-IPSS层主要通过网页、手机APP、微信小程序、为乘客提供全程、便捷的出行、招援服务，为运营人员提供更高效、灵活的多终端管理。本专利技术实施例提供的智能乘客服务系统，利用人工智能、环境感知、云计算等新兴技术和方法，将各个系统集成在一起，为乘客提供出行全过程的服务，提高了乘车的舒适性和便利性。基于上述任一实施例，进一步地，所述云中心层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统；所述车站层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统；所述列车层包括出行服务子系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能乘客服务系统，其特征在于，所述智能乘客服务系统由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；/n所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；/n所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；/n所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；/n所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆系统的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能乘客服务系统，其特征在于，所述智能乘客服务系统由云中心层、车站层、列车层和移动端层组成；
所述云中心层以云中心平台为核心，面向中心乘客调度员，用于提供全线的乘客智慧服务综合监控服务；
所述车站层以车站平台为核心，面向车站内的乘客，用于接入车站中的各种服务终端，为车站内的乘客提供服务；
所述列车层以列车平台为核心，面向列车上的乘客，用于接入列车中的各种服务终端，为列车上的乘客提供服务；
所述移动端层以移动终端为核心，面向乘客和运营人员，是乘客登陆系统的入口，是运营人员进行运营和管理的移动窗口。


2.根据权利要求1所述的智能乘客服务系统，其特征在于，所述云中心层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。


3.根据权利要求1所述的智能乘客服务系统，其特征在于，所述车站层包括出行服务子系统、招援服务子系统、票检服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。


4.根据权利要求1所述的智能乘客服务系统，其特征在于，所述列车层包括出行服务子系统、招援服务子系统、环境调节子系统、应急服务子系统、信息发布子系统、生活服务子系统和特殊人群服务子系统。


5.根据权利要求1所述的智能乘客服务系统，其特征在于，所述移动端层包括出行...

【专利技术属性】
技术研发人员：包峰，闻一龙，高召松，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11