一种垃圾车后仓门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种垃圾车后仓门，涉及环卫系统收运技术领域，该垃圾车后仓门包括进料仓体、装载机构、进料仓盖体、支撑机构、挂载机构和压缩机构，进料仓体用于连接装载机构，装载机构用于装载垃圾，进料仓盖体用于在垃圾倒入后将进料仓体盖住，支撑机构与支撑底座和进料仓盖体形成三角形支体，挂载机构用于将垃圾桶挂起，压缩机构用于将垃圾压入厢体内。本实用新型专利技术提出的一种垃圾车后仓门，解决了现有技术中存在的垃圾车后仓门结构整体密封性不好，易渗漏，在装载过程中，有污水渗漏，进料仓盖体结构设计不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾车后仓门内造成不便的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车后仓门
本技术涉及环卫系统收运
，具体涉及一种垃圾车后仓门。
技术介绍
随着国家对垃圾分类及处理越来越重视，对车辆的要求也是越来越高，垃圾分类越细，越能体现专车专用，需要车辆专项性能更突出。目前的垃圾车多为侧装式和后装式，侧装式垃圾车的厢体内部设有压板，受空间和结构限制，一次只能装一桶垃圾(240或120L)。目前的后装式压缩车，可同时装两桶垃圾，多采用刮板式压缩垃圾，但在刮板压缩过程中不能继续加料，工作效率低。目前压缩车结构密封性不好，在装载和运输过程中，污水渗漏，上盖结构不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾厢内。因此，目前市场上急需一款装载效率高，容量大、密封性好的一种垃圾车后仓门。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垃圾车后仓门，解决了现有技术中存在的垃圾车后仓门结构密封性不好，易渗漏，在装载和运输过程中，有污水渗漏，进料仓盖体结构不合理，密封性不好，气味易扩散到空气中，雨水也容易进入垃圾厢内造成不便的技术问题，通过挂载机构将垃圾桶挂在挂载件上，通过第一油缸和第一提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车后仓门，其特征在于：包括进料仓体(1)、装载机构(2)、进料仓盖体(6)、支撑机构(3)、挂载机构(4)及压缩机构(5)；/n进料仓体(1)，所述进料仓体(1)两侧分别设置有至少一个进料仓侧板(102)，装载机构(2)置于其上；/n装载机构(2)，所述装载机构(2)由支撑底座(201)、第一提升臂(204)、第一油缸(202)及第二提升臂(205)构成，用于装载垃圾；/n进料仓盖体(6)，所述进料仓盖体(6)铰接在所述支撑底座(201)上，用于在垃圾倒入后将所述进料仓体(1)盖住；/n支撑机构(3)，所述支撑机构(3)与所述支撑底座(201)、所述进料仓盖体(6)形成三角形支体；...

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车后仓门，其特征在于：包括进料仓体(1)、装载机构(2)、进料仓盖体(6)、支撑机构(3)、挂载机构(4)及压缩机构(5)；
进料仓体(1)，所述进料仓体(1)两侧分别设置有至少一个进料仓侧板(102)，装载机构(2)置于其上；
装载机构(2)，所述装载机构(2)由支撑底座(201)、第一提升臂(204)、第一油缸(202)及第二提升臂(205)构成，用于装载垃圾；
进料仓盖体(6)，所述进料仓盖体(6)铰接在所述支撑底座(201)上，用于在垃圾倒入后将所述进料仓体(1)盖住；
支撑机构(3)，所述支撑机构(3)与所述支撑底座(201)、所述进料仓盖体(6)形成三角形支体；
挂载机构(4)，所述挂载机构包括旋转轴体(401)和挂载件(403)，所述旋转轴体(401)设置在两个所述第一提升臂(204)之间，且两端部通过第二轴接部(402)分别与两个所述第一提升臂(204)轴接，所述挂载件(403)数量为两个，且独立安装在所述旋转轴体(401)上，用于将垃圾桶(7)挂起；
压缩机构(5)，所述压缩机构(5)包括压板(501)、第二油缸(502)和第二铰接座(503)，所述压板用于将垃圾从所述进料仓后部压入至垃圾厢内；所述第二油缸(502)的一端部通过第三铰接座(504)与进料仓前板(101)连接；所述第二铰接座(503)设置在所述压板(501)上、且朝向所述进料仓体(1)方向，所述第二油缸(502)的另一端部铰接在所述第二铰接座(503)上。


2.根据权利要求1所述的垃圾车后仓门，其特征在于：所述支撑机构(3)包括第一支撑臂(301)、第二支撑臂(302)、横向连接杆(303)、第三支撑臂(304)及第四支撑臂(305)。


3.根据权利要求2所述的垃圾车后仓门，其特征在于：所述第一提升臂(204)上设置有第一连接部(306)，在所述第一提升臂(204)上形成一相交点，通过所述第一连接部(306)使所述第一支撑臂(301)的一端部与所述第一提升臂(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国明，孙照成，孙晓飞，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37