一种调节行程较大的座椅头枕制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调节行程较大的座椅头枕，包括头枕本体，所述头枕包括枕套和插接装置，所述插接装置包括头枕杆，所述头枕杆沿其高度方向开设有多个调节槽，所述插接装置包括插接套筒，所述插接套筒上设置有上下调节头枕的调节装置，所述插接套筒靠近枕套的一端固定设置有插接端，所述插接端上设置有插接片，所述插接片的两侧固定设置有卡爪，所述卡爪之间固定设置有卡接柱，所述卡爪的一侧固定设置有套柱，所述套柱上套设有弹簧，所述弹簧的长度大于套柱的长度，所述插接端上固定设置有插接孔，所述插接孔远离插接片的一端为密封设置，所述弹簧的一端与插接孔密封的一端弹性抵接。本实用新型专利技术具有增大调节行程，提高适用范围的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种调节行程较大的座椅头枕
本技术涉及座椅头枕的
，尤其是涉及一种调节行程较大的座椅头枕。
技术介绍
汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车的乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。车辆受到冲击时，头枕可防止乘员的头部向后方移动，缓解颈部受伤。现有的技术中，在授权公告号为CN205997745U的一篇中国专利中，记载了一种可调节的汽车座椅头枕，包括可调头枕、不可调头枕、头枕杆，所述头枕杆包括用来固定可调头枕的第一固定端上，所述不可调头枕固定在第一固定端和第二固定端之间，所述可调头枕包括用于调节所述可调头枕在所述第一固定端位置的调节件。本技术的有益效果为：头枕与头部接触的部分设计成可调头枕和不可调头枕两部分，可调头枕可以上下调节，带多级调节，整体头枕带一级调节，可满足不同分位的乘员的乘员乘坐舒适性要求，避免客户抱怨。上述中的现有设计方案存在以下缺陷，目前汽车上类似的座椅头枕较常见，但是头枕可调节的行程较小，针对不同乘员的适用范围不够广。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术旨在提供一种调节行程较大的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调节行程较大的座椅头枕，包括头枕(1)本体，所述头枕(1)包括枕套(11)和插接装置(12)，其特征在于：所述插接装置(12)包括头枕杆（121），所述头枕杆（121）沿其高度方向开设有多个调节槽(1215)，所述插接装置(12)包括插接套筒(122)，所述插接套筒(122)上设置有上下调节头枕(1)的调节装置(3)，所述插接套筒(122)靠近枕套(11)的一端固定设置有插接端(1222)，所述插接端(1222)上设置有插接片(31)，所述插接片(31)的两侧固定设置有与插接端(1222)卡接的卡爪(32)，所述卡爪(32)之间固定设置有与调节槽(1215)卡接配合的卡接柱(4)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种调节行程较大的座椅头枕，包括头枕(1)本体，所述头枕(1)包括枕套(11)和插接装置(12)，其特征在于：所述插接装置(12)包括头枕杆（121），所述头枕杆（121）沿其高度方向开设有多个调节槽(1215)，所述插接装置(12)包括插接套筒(122)，所述插接套筒(122)上设置有上下调节头枕(1)的调节装置(3)，所述插接套筒(122)靠近枕套(11)的一端固定设置有插接端(1222)，所述插接端(1222)上设置有插接片(31)，所述插接片(31)的两侧固定设置有与插接端(1222)卡接的卡爪(32)，所述卡爪(32)之间固定设置有与调节槽(1215)卡接配合的卡接柱(4)，所述卡爪(32)的一侧固定设置有套柱(34)，所述套柱(34)上套设有弹簧(35)，所述弹簧(35)的长度大于套柱(34)的长度，所述插接端(1222)上固定设置有用于插接套柱(34)和弹簧(35)的插接孔(1224)，所述插接孔(1224)远离插接片(31)的一端为密封设置，所述弹簧(35)的一端与插接孔(1224)密封的一端弹性抵接。


2.根据权利要求1所述的一种调节行程较大的座椅头枕，其特征在于：所述插接套筒(122)的表面固定设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，刘启超，单伟，
申请(专利权)人：上海华迎汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31