一种组装式飞机拆胎设备制造技术

本实用新型专利技术具体为一种组装式飞机拆胎设备，属于拆卸轮胎的技术领域，包括飞机拆胎设备底板，飞机拆胎设备底板的下表面固定设置有飞机拆胎设备减震气垫，飞机拆胎设备减震气垫的上表面焊接设置有飞机胎放置杆，飞机胎放置杆的外表面滑动连接设置有飞机胎固定圆盘，飞机胎固定圆盘的右表面焊接设置有拆卸设备支撑杆，拆卸设备支撑杆的外表面固定设置有连接隔板，通过设计的飞机拆胎设备减震气垫可对拆卸过程中所产生的震动进行减震，其次是通过按动飞机拆胎按压杆将飞机胎拆卸板插入进飞机胎内通过将飞机胎转动后即可对飞机胎进行拆卸，步骤简单，最后是需要飞机胎放置杆进行放置后，通过飞机胎固定圆盘可根据飞机胎的长度进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式飞机拆胎设备
本技术具体为一种组装式飞机拆胎设备，属于拆卸轮胎的

技术介绍
自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面六个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、操纵系统和动力装置。它们各有其独特的功用。飞机轮胎，亦称“航空轮胎”。用来承受飞机地面载荷，缓冲飞机在地面滑行时产生的冲击和震动载荷的机轮配件，现有飞机轮胎在使用过程中需要一个拆胎设备对轮胎进行拆卸。现有的组装式飞机拆胎设备在使用的过程中存在一些不足之处，首先就是现有的组装式飞机拆胎设备在使用的过程中不具有产生的震动进行减震的功能，其次是现有的一种组装式飞机拆胎设备在使用的过程中步骤过于复杂，最后是现有的一种组装式飞机拆胎设备在拆卸飞机胎的过程中不具有对飞机胎进行固定的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种组装式飞机拆胎设备，现有的组装式飞机拆胎设备在使用的过程中存在一些不足之处，首先就是现有的组装式飞机拆胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式飞机拆胎设备，包括飞机拆胎设备底板(1)，其特征在于：所述飞机拆胎设备底板(1)的下表面固定设置有飞机拆胎设备减震气垫(2)，所述飞机拆胎设备减震气垫(2)的上表面焊接设置有飞机胎放置杆(3)，所述飞机胎放置杆(3)的外表面滑动连接设置有飞机胎固定圆盘(4)，所述飞机胎固定圆盘(4)的右表面焊接设置有拆卸设备支撑杆(5)，所述拆卸设备支撑杆(5)的外表面固定设置有连接隔板(6)，所述连接隔板(6)的外表面穿插设置有松紧调节螺栓(7)所述松紧调节螺栓(7)的下表面穿插设置有螺栓缓冲垫片(8)；/n所述螺栓缓冲垫片(8)的左表面固定设置有飞机拆胎按压杆(9)，所述飞机拆胎按压杆(9)...

【技术特征摘要】
1.一种组装式飞机拆胎设备，包括飞机拆胎设备底板(1)，其特征在于：所述飞机拆胎设备底板(1)的下表面固定设置有飞机拆胎设备减震气垫(2)，所述飞机拆胎设备减震气垫(2)的上表面焊接设置有飞机胎放置杆(3)，所述飞机胎放置杆(3)的外表面滑动连接设置有飞机胎固定圆盘(4)，所述飞机胎固定圆盘(4)的右表面焊接设置有拆卸设备支撑杆(5)，所述拆卸设备支撑杆(5)的外表面固定设置有连接隔板(6)，所述连接隔板(6)的外表面穿插设置有松紧调节螺栓(7)所述松紧调节螺栓(7)的下表面穿插设置有螺栓缓冲垫片(8)；
所述螺栓缓冲垫片(8)的左表面固定设置有飞机拆胎按压杆(9)，所述飞机拆胎按压杆(9)的外表面焊接设置有按压扶手(10)，所述按压扶手(10)的有表面焊接设置有安装杆连接孔(11)，所述安装杆连接孔(11)的前表面固定设置有安装杆连接板(12)，所述安装杆连接板(12)的下表面固定设置有飞机胎拆卸板安装杆(13)，所述飞机胎拆卸板安装杆(13)的表面焊接设置有飞机胎拆卸板(14)，所述飞机胎拆卸板(14)的下表面固定设置有飞机胎本体(15)，所述飞机胎本体(15)的内表面固定设置有飞机胎轮毂(16)。


2.根据权利要求1所述的一种组装式飞机拆胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾飞，王晓琪，
申请(专利权)人：马腾飞，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23