启动用离心式齿轮、双联齿轮及发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种启动用离心式齿轮、双联齿轮及发动机，包括内轴、外套于所述内轴的齿轮外圈和离心啮合块，离心啮合块在圆周方向随动的方式设置于内轴并设有径向向内的预紧力，且离心啮合块可在内轴转动离心力作用下沿径向克服所述预紧力径向向外移动与齿轮外圈啮合；本发明专利技术采用离心控制啮合传动的结构，并根据所需离心啮合的转速设置啮合预紧力，在发动机在较大的负载和惯性的情况下，发动机高速运转突然停止后陡坡后溜时可呈现卸载状态，发生“反拖”现象时，双联齿轮之间断开传动链，使整个电启动系统的齿轮、起动电机以及超越离合器因此而不会损坏，具有保护功能；使用时，可根据实际需要设定预紧力控制啮合转速，保证小转速或者静止时能够及时回位脱离啮合，保护系统齿轮起动电机以及超越离合器。

【技术实现步骤摘要】
启动用离心式齿轮、双联齿轮及发动机
本专利技术涉及一种发动机附属部件，特别涉及一种启动用离心式齿轮、双联齿轮及发动机。
技术介绍
机动车发动机的电启动是较为普遍使用的结构；原理为起动电机转动依次带动电起动双联齿轮、电起动过桥齿轮、盘形齿轮、起动离合器、磁电机锭子和曲轴转动，完成发动机起动运转。对于较大排量的小型车来说，当发动机在高速运转时突然停止或陡坡后溜，在较大负载的情况下，惯性也相对较大，发动机“反拖”电启动系统运转，会造成超越离合器忽然受力过大而打坏，也会造成电起动双联齿轮和电起动过桥齿轮受强烈冲击后断齿。而实际使用过程中，较大排量(200排量以上)三轮车发动机存在电起动双联齿轮断齿、起动电机受损、超越离合器打坏的故障现象。因此，需要对现有的发动机电启动结构进行改进，发动机在高速运转时突然减速或停止时实现卸载，在较大的负载和惯性的情况下，整个电启动系统的齿轮、起动电机以及超越离合器不会因反拖而损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种启动用离心式齿轮、双联齿轮及发动机，发动机在高速运转时突然减速或停止时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种启动用离心式齿轮，其特征在于：包括内轴、外套于所述内轴的齿轮外圈和离心啮合块，所述离心啮合块在圆周方向随动的方式设置于内轴并设有径向向内的预紧力，且离心啮合块可在内轴转动离心力作用下沿径向克服所述预紧力径向向外移动与齿轮外圈啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种启动用离心式齿轮，其特征在于：包括内轴、外套于所述内轴的齿轮外圈和离心啮合块，所述离心啮合块在圆周方向随动的方式设置于内轴并设有径向向内的预紧力，且离心啮合块可在内轴转动离心力作用下沿径向克服所述预紧力径向向外移动与齿轮外圈啮合。


2.根据权利要求1所述的启动用离心式齿轮，其特征在于：所述内轴设有径向过孔，所述预紧力由穿过径向过孔的拉簧施加，两个所述离心啮合块分别设置于拉簧的两端。


3.根据权利要求2所述的启动用离心式齿轮，其特征在于：所述内轴设有用于容纳离心啮合块的径向传动槽，所述径向传动槽与离心啮合块对应位于过孔的径向两端，所述离心啮合块在所述预紧力作用下径向端部低于内轴外圆面。


4.根据权利要求3所述的启动用离心式齿轮，其特征在于：所述齿轮外圈的内圆形成多个沿圆周排列的啮合槽，且外套于所述内轴后，所述离心啮合块克服预紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：向彬，周良兵，邹正徫，陈艺方，杨雪，何涛，
申请(专利权)人：广东隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44