【技术实现步骤摘要】
一种可控散热的发动机燃烧室系统及控制方法
本专利技术涉及的是一种发动机及控制方法，具体地说是发动机燃烧室及燃烧方法。
技术介绍
随着排放法规的日益严格，相应地对内燃机也提出了更高的要求。为了使内燃机满足未来高效节能的需求，科学家们提出了多种多样的技术手段去实现这一目的。一方面，在发动机处于中高负荷时，为了满足热效率提高的需求，发动机得到了不断强化，随之导致燃烧室内热负荷越来越大，及时调控缸内热负荷是专家学者们面临的一个新的挑战。另一方面，在发动机冷启动过程以及处于小负荷运转过程中，由于缸内以及环境温度较低，因此需要在燃烧室内迅速建立一个适用于燃料高效快速燃烧的氛围。在过去很长一段时间，许多学者针对燃烧室通过分别在气缸壁以及活塞表面覆盖热障涂层以满足低散热的需求。Taymaz等人在柴油机中使用热障涂层，发动机缸套温度明显升高，油耗降低。Durat等人利用燃烧室部分喷涂的方法，结果显示部分负荷下HC排放降低，并且对于边界火焰淬熄区域有所改善。Parlak等人研究了MgO-ZrO涂层对汽油机燃烧的影响，发现涂层的加入可大幅度降低H...
【技术保护点】
1.一种可控散热的发动机燃烧室系统，包括气缸壁、汽缸盖，汽缸盖位于气缸壁之上，汽缸盖里安装发动机气门，气缸壁内部设置发动机活塞，其特征是：所述气缸壁包括气缸外壁和气缸内壁，气缸外壁和气缸内壁之间设置温控环，温控环分别连接第一控温螺栓和第二控温螺栓。/n
【技术特征摘要】
1.一种可控散热的发动机燃烧室系统，包括气缸壁、汽缸盖，汽缸盖位于气缸壁之上，汽缸盖里安装发动机气门，气缸壁内部设置发动机活塞，其特征是：所述气缸壁包括气缸外壁和气缸内壁，气缸外壁和气缸内壁之间设置温控环，温控环分别连接第一控温螺栓和第二控温螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种可控散热的发动机燃烧室系统，其特征是：气缸内壁顶端与汽缸盖相连，气缸外壁顶端与汽缸盖之间设置气孔，气孔连通温控环上方的气缸外壁和气缸内壁之间的空间。
3.根据权利要求1或2所述的一种可控散热的发动机燃烧室系统，其特征是：第一控温螺栓和第二控温螺栓推动温控环移动，从而改变温控环上方的气缸外壁和气缸内壁之...
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