一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机技术方案

本发明专利技术提供了一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机，涉及挖掘机技术领域。该挖掘机驾驶室供热系统包括盘管、控制阀和发动机冷却回路。发动机冷却回路用于冷却挖掘机的发动机。盘管与发动机冷却回路连通，且与发动机冷却回路相并联。盘管用于设置在驾驶室底部。控制阀安装于盘管，且用于选择性地断开或者导通盘管。本发明专利技术还提供了一种挖掘机，其采用了上述的挖掘机驾驶室供热系统。本发明专利技术提供的挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机能充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机
本专利技术涉及挖掘机
，具体而言，涉及一种挖掘机驾驶室供热系统及挖掘机。
技术介绍
在许多的大型工程中，为了对土地进行地形改变或者为了搬运岩土等，需要采用到挖掘机进行作业。现如今，多采用空调供给驾驶室，人员热舒适性差。发动机热量耗散，能源无法利用，存在浪费。例如，目前挖掘机驾驶室的供暖采用的大都为空调。从空调出风口中吹出的热风虽然可以提高驾驶室内的温度，但是头热足凉，温度分布不均，分散驾驶员精力。从挖机流出的高温冷却液经节温器流向散热器中散热，这些热量没有得到利用就耗散在环境中。
技术实现思路
本专利技术的目的包括，例如，提供了一种挖掘机驾驶室供热系统，其能够充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。本专利技术的目的还包括，提供了一种挖掘机，其能够充分利用能源且提高驾驶室内部供暖舒适性。本专利技术的实施例可以这样实现：本专利技术的实施例提供了一种挖掘机驾驶室供热系统，包括盘管、控制阀和发动机冷却回路。所述发动机冷却回路用于冷却挖掘机的发动机。...

【技术保护点】
1.一种挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，包括盘管(110)、控制阀(120)和发动机冷却回路(130)；/n所述发动机冷却回路(130)用于冷却挖掘机(10)的发动机(12)；/n所述盘管(110)与所述发动机冷却回路(130)连通，且与所述发动机冷却回路(130)相并联；所述盘管(110)用于设置在驾驶室(11)底部；/n所述控制阀(120)安装于所述盘管(110)，且用于选择性地断开或者导通所述盘管(110)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，包括盘管(110)、控制阀(120)和发动机冷却回路(130)；
所述发动机冷却回路(130)用于冷却挖掘机(10)的发动机(12)；
所述盘管(110)与所述发动机冷却回路(130)连通，且与所述发动机冷却回路(130)相并联；所述盘管(110)用于设置在驾驶室(11)底部；
所述控制阀(120)安装于所述盘管(110)，且用于选择性地断开或者导通所述盘管(110)。


2.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述发动机冷却回路(130)具有第一出液端(131)和第一进液端(132)，所述第一出液端(131)和所述第一进液端(132)均用于连接所述发动机(12)；
所述盘管(110)具有第二出液端(111)和第二进液端(112)，所述第二出液端(111)连接于所述第一出液端(131)，所述第二进液端(112)连接于所述第一进液端(132)。


3.根据权利要求2所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述控制阀(120)包括第一阀门(121)和第二阀门(122)，所述第一阀门(121)设置在所述第二出液端(111)且用于选择性地导通或者关闭所述第二出液端(111)，所述第二阀门(122)设置在所述第二进液端(112)且用于选择性地导通或者关闭所述第二进液端(112)。


4.根据权利要求3所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述第一阀门(121)与所述第二阀门(122)电连接，且所述第一阀门(121)用于在所述第二阀门(122)开启所述第二进液端(112)时开启所述第二出液端(111)，或者用于在所述第二阀门(122)关闭所述第二进液端(112)时关闭所述第二出液端(111)。


5.根据权利要求4所述的挖掘机驾驶室供热系统，其特征在于，所述挖掘机驾驶室供热系统(100)还包括温度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长运，刘鑫，耿卓，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32