一种交通安全用隔离栅制造技术

本发明专利技术公开了一种交通安全用隔离栅，属于交通领域。该装置包括若干并排布置的隔离组件，隔离组件包括底座、第一立柱、第二立柱、上横梁、下横梁和缓冲杆，隔离组件还包括：第一挡板，第一挡板的上端铰接至第一立柱；第二挡板，第二挡板的下端铰接至第二立柱；以及，第一紧固螺杆，第一紧固螺杆的一端铰接至第一挡板的下端、另一端螺纹连接至上横梁；第二紧固螺杆，第二紧固螺杆的一端铰接至第二挡板的上端、另一端螺纹连接至上横梁。本发明专利技术提供一种交通安全用隔离栅，受到冲击时，第一挡板和第二挡板翻转可以形成让位，避免横梁直接承受冲击力，在受到冲击时会整体随车辆移动，因此不易危害车辆或人员。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全用隔离栅
本专利技术涉及交通领域，特别涉及一种交通安全用隔离栅。
技术介绍
交通隔离栅又称交通护栏，是用于隔离道路，隔绝不同方向的车流，使其在各自的车道内行驶。现有的隔离栅一般包括立柱、横梁和底座，立柱固定设置在底座上，横梁固定连接在两个立柱之间。车辆失事或驾驶不当导致车辆冲撞护栏时，由于横梁的结构强度有限，横梁的两端固定连接至立柱，结构强度较高，而中间部位支撑力较小，结构强度较差，最易断裂，而断裂的横梁会形成自由端，会穿破车窗玻璃对人体造成威胁。
技术实现思路
本专利技术提供一种交通安全用隔离栅，可以解决现有技术中的隔离栅在受到撞击时横梁容易断裂、危害人员的问题。一种交通安全用隔离栅，包括若干并排布置的隔离组件，所述隔离组件包括底座、第一立柱、第二立柱、上横梁、下横梁和缓冲杆，所述下横梁的两端分别固定连接至所述第一立柱和所述第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱的下端均连接有所述底座，所述隔离组件还包括：第一挡板，所述第一立柱的左右两侧均铰接有所述第一挡板，所述第一挡板的上端铰接至所述第一立柱；第二挡板，所述第二立柱的左右两侧均铰接有所述第二挡板，所述第二挡板的下端铰接至所述第二立柱；所述第一挡板和所述第二挡板在竖直方向上保持齐平；以及，第一紧固螺杆，所述上横梁位于所述第一立柱和所述第二立柱之间，所述第一紧固螺杆的一端铰接至所述第一挡板的下端、另一端螺纹连接至所述上横梁；第二紧固螺杆，所述第二紧固螺杆的一端铰接至所述第二挡板的上端、另一端螺纹连接至所述上横梁。更优地，还包括联动装置，其包括上下相对设置的两个联动机构，所述联动机构包括安装座、转轴、拉绳、扭簧、棘轮、棘爪和复位弹簧，所述立柱内开设有一收纳腔，所述联动装置位于所述收纳腔内，所述安装座通过所述扭簧可转动地设置在所述收纳腔内，所述拉绳的一端绕设在所述第一立柱内的所述转轴上、另一端绕设在所述第二立柱内的所述转轴上；所述转轴为空心结构，所述棘轮位于所述转轴内，所述棘轮固定连接至所述底座，所述棘爪的一端铰接至所述转轴的内壁，所述棘爪与所述棘轮相配合，所述复位弹簧一端固定连接至所述转轴的内壁、另一端固定连接至所述棘爪；所述棘爪至少具有第一工作状态和第二工作状态；当处于第一工作状态时，所述转轴转速较低或静止，所述棘爪与所述棘轮相脱离；当处于第二工作状态时，所述转轴转速较高，所述棘爪与所述棘轮相啮合，以阻止所述转轴转动。更优地，还包括安全缓冲装置，其包括驱动杆、转轮、钻头和反应盒，所述驱动杆可转动地设置在所述上横梁内，所述转轮固定设置在所述驱动杆上，所述拉绳绕设在所述转轮上，所述拉绳移动时，带动所述转轮转动；所述驱动杆内开设有横截面为多边形的驱动槽，所述钻头的上半段的外形与所述驱动槽的外形相适配，所述钻头的上半段可滑动地设置在所述驱动槽内；所述反应盒固定设置在所述缓冲杆内，所述缓冲杆为空心结构，所述反应盒具有相互独立的第一反应室和第二反应室，用于容纳第一溶液和第二溶液，所述第一溶液和所述第二溶液接触时能够反应并产生惰性气体；所述反应盒上设置有驱动管，所述钻头的下半段的外侧壁上开设有外螺纹，所述驱动管的内侧壁上开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述驱动管贯穿所述第一反应室和所述第二反应室，所述驱动管内设置有第一密封膜和第二密封膜，所述驱动管的侧壁上开设有混合孔，所述第一密封膜和所述第二密封膜位于所述混合孔的上下两侧，当所述第二密封膜破裂时，所述第一溶液通过所述混合孔流入第二反应室内；所述第二反应室的侧壁上开设有用于容纳气体逸出的漏气孔；所述钻头转动时，能够向下依次破坏所述第一密封膜和所述第二密封膜。更优地，所述钻头上开设有环形的泄流槽，所述泄流槽的横截面为弧形。更优地，所述漏气孔处设置有防水透气膜。更优地，所述底座上开设有缓冲孔，所述第一立柱和所述第二立柱均铰接至所述底座上，所述第一立柱和所述第二立柱上均开设有若干收纳孔，所述收纳孔内设置有缓冲杆和顶出弹簧，所述缓冲杆可滑动地设置在所述收纳孔内，所述顶出弹簧一端连接至所述收纳孔内、另一端连接至所述缓冲杆，所述缓冲杆与所述缓冲孔相配合，当所述收纳孔与所述缓冲孔相对应时，所述缓冲杆在所述顶出弹簧的作用下，所述缓冲杆部分位于所述收纳孔内、部分位于所述缓冲孔内。更优地，所述第一立柱和所述第二立柱的两侧均分别铰接有支撑杆，所述第一立柱和/或所述第二立柱翻转时，所述支撑杆抵靠在所述底座上。本专利技术提供一种交通安全用隔离栅，横梁的两端采用铰接的方式进行连接，横梁的两端分别螺纹连接有第一紧固螺杆和第二紧固螺杆，而第一紧固螺杆和第二紧固螺杆又分别铰接至第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板分别铰接至第一立柱和第二立柱，受到冲击时，第一挡板和第二挡板翻转可以形成让位，避免横梁直接承受冲击力，当冲击力较大时，第一紧固螺栓和/或第二紧固螺栓与横梁之间断裂脱离，避免横梁因过大的冲击力而断裂，掉落的横梁由于没有固定端，在受到冲击时会整体随车辆移动，因此不易危害车辆或人员。附图说明图1为本专利技术提供的一种交通安全用隔离栅的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的主视图（隐藏底座）；图4为图3中C处局部放大图；图5为图3中D处局部放大图；图6为图4中联动装置的结构示意图；图7为图6中棘轮和棘爪的结构示意图；图8为图3中B处局部放大图；图9为图8中E处局部放大图；图10为图9中F-F剖视图；图11为图9中G处局部放大图；图12为钻头的工作状态示意图；图13为图12中H处局部放大图；图14为图2中A-A剖视图（局部）一；图15为图14中I处局部放大图；图16为图2中A-A剖视图（局部）二；图17为图16中J处局部放大图。附图标记说明：10、第一立柱，101、收纳腔，102、第一挡板，103、第一紧固螺杆，104、第二挡板，105、第二紧固螺杆，11、底座，111、缓冲孔，12、上横梁，13、缓冲杆，14、下横梁，20、安装座，21、转轴，22、拉绳，23、扭簧，24、棘轮，25、棘爪，26、复位弹簧，27、固定轴，30、转轮，31、驱动杆，32、钻头，321、泄流槽，40、反应盒，401、驱动管，402、混合孔，41、硫酸铝溶液，42、碳酸氢钠溶液，43、第一密封膜，44、第二密封膜，45、防水透气膜，50、支撑杆，51、缓冲杆，52、顶出弹簧。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。实施例一：如图1至图5所示，本专利技术实施例提供的一种交通安全用隔离栅，包括若干并排布置的隔离组件，隔离组件包括底座11、第一立柱10、第二立柱、上横梁12、下横梁14和缓冲杆5113，下横梁14的两端分别固定连接至第一立柱10和第二立柱，第一立柱10和第二立柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通安全用隔离栅，包括若干并排布置的隔离组件，所述隔离组件包括底座、第一立柱、第二立柱、上横梁、下横梁和缓冲杆，其特征在于，所述下横梁的两端分别固定连接至所述第一立柱和所述第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱的下端均连接有所述底座，所述隔离组件还包括：/n第一挡板，所述第一立柱的左右两侧均铰接有所述第一挡板，所述第一挡板的上端铰接至所述第一立柱；/n第二挡板，所述第二立柱的左右两侧均铰接有所述第二挡板，所述第二挡板的下端铰接至所述第二立柱；/n所述第一挡板和所述第二挡板在竖直方向上保持齐平；以及，/n第一紧固螺杆，所述上横梁位于所述第一立柱和所述第二立柱之间，所述第一紧固螺杆的一端铰接至所述第一挡板的下端、另一端螺纹连接至所述上横梁；/n第二紧固螺杆，所述第二紧固螺杆的一端铰接至所述第二挡板的上端、另一端螺纹连接至所述上横梁。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通安全用隔离栅，包括若干并排布置的隔离组件，所述隔离组件包括底座、第一立柱、第二立柱、上横梁、下横梁和缓冲杆，其特征在于，所述下横梁的两端分别固定连接至所述第一立柱和所述第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱的下端均连接有所述底座，所述隔离组件还包括：
第一挡板，所述第一立柱的左右两侧均铰接有所述第一挡板，所述第一挡板的上端铰接至所述第一立柱；
第二挡板，所述第二立柱的左右两侧均铰接有所述第二挡板，所述第二挡板的下端铰接至所述第二立柱；
所述第一挡板和所述第二挡板在竖直方向上保持齐平；以及，
第一紧固螺杆，所述上横梁位于所述第一立柱和所述第二立柱之间，所述第一紧固螺杆的一端铰接至所述第一挡板的下端、另一端螺纹连接至所述上横梁；
第二紧固螺杆，所述第二紧固螺杆的一端铰接至所述第二挡板的上端、另一端螺纹连接至所述上横梁。


2.如权利要求2所述的一种交通安全用隔离栅，其特征在于，还包括联动装置，其包括上下相对设置的两个联动机构，所述联动机构包括安装座、转轴、拉绳、扭簧、棘轮、棘爪和复位弹簧，所述立柱内开设有一收纳腔，所述联动装置位于所述收纳腔内，所述安装座通过所述扭簧可转动地设置在所述收纳腔内，所述拉绳的一端绕设在所述第一立柱内的所述转轴上、另一端绕设在所述第二立柱内的所述转轴上；所述转轴为空心结构，所述棘轮位于所述转轴内，所述棘轮固定连接至所述底座，所述棘爪的一端铰接至所述转轴的内壁，所述棘爪与所述棘轮相配合，所述复位弹簧一端固定连接至所述转轴的内壁、另一端固定连接至所述棘爪；
所述棘爪至少具有第一工作状态和第二工作状态；
当处于第一工作状态时，所述转轴转速较低或静止，所述棘爪与所述棘轮相脱离；
当处于第二工作状态时，所述转轴转速较高，所述棘爪与所述棘轮相啮合，以阻止所述转轴转动。


3.如权利要求1或2所述的一种交通安全用隔离栅，其特征在于，还包括安全缓冲装置，其包括驱动杆、转轮、钻头和反应盒，所述驱动杆可转动地设置在所述上横梁内，所述转轮固定设置在所述驱动杆上，所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣军，
申请(专利权)人：陈荣军，
类型：发明
国别省市：江苏;32