一种光能路面铺设结构制造技术

本发明专利技术公开了一种光能路面铺设结构，涉及新能源公共交通领域，具体方案为：从下至上依次包括底板、光能发电层和碾压层；底板为绝缘材料或底板与光能发电层之间设有第一绝缘层，光能发电层包括将光能转换为电能的发电组件，碾压层包括覆盖或部分铺设在光能发电层上的透明材料；通过光能路面的设置，可将光能转换为电能，供给周边的电器设备使用，经过多次碾压测试，本公司光能路面仍处于正常使用状态；同时通过光能路面的具体设置，大幅度减小了整体的维护费用，且提高了整体的使用寿命；通过LED显示层的设置，为智慧城市打下坚实的基础。

【技术实现步骤摘要】
一种光能路面铺设结构
本专利技术涉及新能源公共交通领域，更具体地说，它涉及一种光能路面铺设结构。
技术介绍
近年来欧美发达国家开展了光能公路的研究。由法国政府投资500万欧元建造的全球第一条宽2米长1000米的光能公路“瓦特路”于2016年底在法国诺曼底小镇Tourouvre建成。铺设这条光能道路的初衷是为了给当地的路灯提供电源。这条道路由2800平方米的光能电池板覆盖，电池板面则被一种硅树脂层保护。该道路现在正在接受为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。在近几年相关研发中，相继出现了一些关于光能公路的研究，现有的技术包括了一些光能路面的设计和基于该理念的相关应用；比如利用光能发电，给予周边用电器进行供电，还有结合现有的新能源汽车，将光能路面产生的电能提供给在路面上行驶的新能源汽车，以提高新能源汽车的续航能力。但因相关研究起步较晚，各个技术均处于起步阶段，相关技术均存在不同的不足和瑕疵，因此需要对该研究进行继续研发，以得到稳定实用的产品。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种光能路面铺设结构，其特征在于，从下至上依次包括底板(1)、光能发电层(2)和碾压层(3)；底板(1)为绝缘材料或底板(1)与光能发电层(2)之间设有第一绝缘层，光能发电层(2)包括将光能转换为电能的发电组件，碾压层(3)包括覆盖或部分铺设在光能发电层(2)上的透明材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种光能路面铺设结构，其特征在于，从下至上依次包括底板(1)、光能发电层(2)和碾压层(3)；底板(1)为绝缘材料或底板(1)与光能发电层(2)之间设有第一绝缘层，光能发电层(2)包括将光能转换为电能的发电组件，碾压层(3)包括覆盖或部分铺设在光能发电层(2)上的透明材料。


2.根据权利要求1所述的光能路面铺设结构，其特征在于，所述光能路面铺设结构包括若干单元，每个单元均包括底板(1)、光能发电层(2)、碾压层(3)和/或第一绝缘层；相邻单元的光能发电层(2)电路连接，碾压层(3)间隔设置，其间隔区域设置有胶条。


3.根据权利要求2所述的光能路面铺设结构，其特征在于，所述碾压层(3)包括若干小块的钢化玻璃，所有小块的钢化玻璃间隔设置；光能发电层(2)和碾压层(3)之间设有第二绝缘层，钢化玻璃粘连设置在第二绝缘层上，第二绝缘层使用透明材料。


4.根据权利要求1所述的光能路面铺设结构，其特征在于，所述光能路面铺设结构还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶强，
申请(专利权)人：中宇智慧光能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50