一种保持架加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保持架加工用夹具，包括车床卡盘、产品定位夹头和夹头平移机构，产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘上，顶爪沿基盘径向的内端伸入避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴。本实用新型专利技术旨具有能够使得加工出来的保持架内外周面的同轴度高的优点，解决了现有的车床加工出的保持架因为内外周面同轴度不符合要求而导致的报废量大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种保持架加工用夹具
本技术涉及轴承加工
，尤其涉及一种保持架加工用夹具。
技术介绍
保持架为轴承上的一个部件。保持架的加工过程中需要通过车床对其内周面和外周面进行加工。现有的车床对工件进行固定时为通过夹爪合拢来实现固定的，该夹持方式加工保持架外周时，加工出的保持架的外周面为同车床主轴同轴的，但是夹持过程中很难保持保持架的内周面同同车床的主轴同轴，从而导致加工出的保持架的内外周面的同轴度不符合要求的比率高的，而轴承的制作过程中保持架的内外周面同轴度偏差不符合要求时则为废品；另外由于夹持时需要占用保持架外周面，从而导致加工保持架外周面时需要两次加工才能够完成（即夹持住一端对另一端进行加工、然后取下而将保持架换向，再夹持住另一端对一端进行加工），两次加工不但进行装夹时浪费时间而且两个加工出的部分会产生不同轴现象，从而导致产品质量不符合要求的量多。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能够使得加工出来的保持架内外周面的同轴度高的一种保持架加工用夹具，解决了现有的车床加工出的保持架因为内外周面同轴度不符合要求而导致的报废量大的问题。以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种保持架加工用夹具，包括连接在车床主轴上的车床卡盘，其特征在于，还包括产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于所述车床卡盘分合的夹头平移机构，所述产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，所述顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向所述车床卡盘一端的端面上，所述基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔，所述顶爪沿基盘径向的内端伸入所述避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴。使用时，选取外径同被加工的保持架的内径相同的产品基准管安装柱上，然后夹头平移机构驱动基盘合拢到锥形挤压头上，锥形挤压头顶倒角面而使得顶爪沿基盘的径向外移从而顶紧在待加工的保持架的内周面上，实现将待加工的保持架同车床卡盘固定在一起，然后通过车床主轴的转动并配合车刀对保持架的外周面进行加工即可。由于固定时为通过顶爪定在保持架的内周面上来实现固定的，故固定时不需要占用保持架的外周面，从而使得一次装夹即能够完成对这个周面的加工，从而使得加工出来的周面的整个部分为同轴的、不会产生周面的两端不同轴的现象。由于产品基准管安装柱和产品基准管外周面都为同车床主轴同轴的，而保持架为通过内周面配合产品基准管的外周面进行定位的，故保持架装夹到车床上后其内周面为同车床主轴同轴的，而车床加工住的产品的加工面（即保持架的外周面）因为同车床主轴同轴的，从而使得加工出的保持架的内外周面保持同轴。作为优选，所述产品基准管设有连接盘，所述连接盘通过螺栓同所述车床卡盘连接在一起。能够提高保持架随同车床主轴一起转动时的可靠性。作为优选，所述倒角面为锥面，所述倒角面所在的圆锥同所述锥形头同轴，所述倒角面所在的圆锥的锥度同所述锥形头的锥度相等。进行驱动时产生的磨损小，平稳性好。作为优选，所述避让孔的孔径大于所述产品基准管安装柱的直径。能够提高顶爪的行程。作为优选，所述夹头平移机构包括同时穿过所述基盘、产品基准管安装柱、车床卡盘和车床主轴的拉杆，所述拉杆的一段设有按压所述基盘的按压头、另一端同驱动所述拉杆平移的气缸相连接。所述拉杆通过万向接头同所述气缸连接在一起。制作时无需气缸同拉杆保持同轴，提高了制作时的方便些。作为优选，所述拉杆同所述万向接头螺纹连接在一起。作为优选，所述按压头同所述基盘镜面配合抵接在一起。能够降低拉杆对加工出的保持架内外圈同轴度的影响。本技术具有下述优点：能够使得进行夹持时，方便地使得保持架内周面同车床主轴同轴，从而使得加工出的保持架的内外周面的同轴度高，从而能够降低因内外周面同轴度底而产生的报废量；夹持时不需要占用保持架外周面，从而使得一次装夹好后即能够完成对保持架整个外周面的加工，从而能够节约装夹时间和避免因为二次装夹而导致的两次加工出的部分不同轴的问题。附图说明图1为本技术的示意图。图2为本技术的使用状态示意图。图中：车床本体1、车床主轴2、车床卡盘3、基盘4、顶爪5、避让孔6、倒角面7、产品基准管安装柱8、锥形挤压头9、产品基准管10、连接盘11、螺栓12、拉杆13、按压头14、万向接头15、气缸16、待加工的保持架17。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。参见图1，一种保持架加工用夹具，包括车床本体1、设置在车床本体的车床主轴2、连接在车床主轴上的车床卡盘3、产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于车床卡盘分合的夹头平移机构。产品定位夹头包括基盘4和若干沿基盘周向分布的顶爪5。顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向车床卡盘一端的端面上。基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔6。顶爪沿基盘径向的内端伸入避让孔内且设有倒角面7。车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱8。产品基准管安装柱的自由端设有用于配合倒角面而驱动顶爪升出基盘的周面的锥形挤压头9。避让孔的孔径大于产品基准管安装柱的直径。倒角面为锥面。倒角面所在的圆锥同锥形头同轴，倒角面所在的圆锥的锥度同锥形头的锥度相等。产品基准管安装柱上套设有产品基准管10。产品基准管的外周面为圆柱面且同车床主轴同轴。产品基准管设有连接盘11。连接盘通过螺栓12同车床卡盘连接在一起。夹头平移机构包括同时穿过基盘、产品基准管安装柱、车床卡盘和车床主轴的拉杆13。拉杆的一段设有按压基盘的按压头14、另一端通过万向接头15同驱动拉杆平移的气缸16相连接。拉杆同车床主轴同轴。万向接头的一端位于车床主轴内且同车床主轴华键配合连接在一起。拉杆同万向接头螺纹连接在一起。万向接头的另一端位于车床主轴的外部且同气缸的活塞杆球面连接在一起而实现万向连接。按压头同基盘镜面配合抵接在一起。参见图2，使用时，选取外径同待加工的保持架17的内径相同的产品基准管安装柱上，然后通过气缸的收缩拉拉杆向右移动，使得基盘合拢到锥形挤压头上，锥形挤压头顶倒角面而使得顶爪沿基盘的径向外移从而顶紧在待加工的保持架的内周面上，实现将待加工的保持架同车床卡盘固定在一起，然后通过车床主轴的转动并配合车刀对保持架的外周面进行加工即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保持架加工用夹具，包括连接在车床主轴上的车床卡盘，其特征在于，还包括产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于所述车床卡盘分合的夹头平移机构，所述产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，所述顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向所述车床卡盘一端的端面上，所述基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔，所述顶爪沿基盘径向的内端伸入所述避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种保持架加工用夹具，包括连接在车床主轴上的车床卡盘，其特征在于，还包括产品定位夹头和驱动产品定位夹头相对于所述车床卡盘分合的夹头平移机构，所述产品定位夹头包括基盘和若干沿基盘周向分布的顶爪，所述顶爪沿基盘径向滑动连接在基盘朝向所述车床卡盘一端的端面上，所述基盘朝向车床卡盘一端的中心处设有避让孔，所述顶爪沿基盘径向的内端伸入所述避让孔内且设有倒角面，所述车床卡盘设有同车床主轴同轴的产品基准管安装柱，所述产品基准管安装柱的自由端设有用于配合所述倒角面而驱动顶爪升出所述基盘的周面的锥形挤压头，所述产品基准管安装柱上套设有产品基准管，所述产品基准管的外周面为圆柱面且同所述车床主轴同轴。


2.根据权利要求1所述的一种保持架加工用夹具，其特征在于，所述产品基准管设有连接盘，所述连接盘通过螺栓同所述车床卡盘连接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种保持架加工用夹具，其特征在于，所述倒角面为锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾时杰，冯飞，郭秀忠，孙帅，
申请(专利权)人：浙江宏利汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33