一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件加工技术领域，提供了一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，包括：机架；支杆夹紧机构，其设于机架上；第一缩管机构，其活动设置于机架上，第一缩管机构上设置有第一进给电机；第二缩管机构，其活动设置于机架上，第二缩管机构上设置有第二进给电机；定位板，其设于机架上，定位板位于支杆夹紧机构与第一缩管机构之间；测量机构，其设于机架上，测量机构上设置有测量气缸，测量气缸前端连接有测量板，测量板位于支杆夹紧机构与第二缩管机构之间且与定位板齐平。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于双头缩管机工作时不会出现长短脚的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机
本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机。
技术介绍
在加工行业中，对管材类工件进行扩缩管操作通常是通过缩管机来完成的，缩管机可实现管材缩口和管材扩口功能，管材缩口是将管坯端部直径缩小的成型工艺，为了满足装配需求，汽车头枕支杆的端部需要进行缩口，现有技术中，缩管时为了保证缩管口径大小一致，通常采用单头缩管，先把一条腿插进抱紧模具进行缩管，缩好后将支杆抽出再将另一条腿插进抱紧模具进行缩管，生产效率低，但双头缩管机容易出现长短脚的情况，导致缩管口径大小不一致。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，包括：机架；支杆夹紧机构，其设于所述机架上；第一缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第一缩管机构上设置有第一进给电机；第二缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第二缩管机构上设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，其特征在于，包括：机架；/n支杆夹紧机构，其设于所述机架上；/n第一缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第一缩管机构上设置有第一进给电机；/n第二缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第二缩管机构上设置有第二进给电机；/n定位板，其设于所述机架上，所述定位板位于所述支杆夹紧机构与所述第一缩管机构之间；/n测量机构，其设于所述机架上，所述测量机构上设置有测量气缸，所述测量气缸前端连接有测量板，所述测量板位于所述支杆夹紧机构与所述第二缩管机构之间且与所述定位板齐平。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，其特征在于，包括：机架；
支杆夹紧机构，其设于所述机架上；
第一缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第一缩管机构上设置有第一进给电机；
第二缩管机构，其活动设置于所述机架上，所述第二缩管机构上设置有第二进给电机；
定位板，其设于所述机架上，所述定位板位于所述支杆夹紧机构与所述第一缩管机构之间；
测量机构，其设于所述机架上，所述测量机构上设置有测量气缸，所述测量气缸前端连接有测量板，所述测量板位于所述支杆夹紧机构与所述第二缩管机构之间且与所述定位板齐平。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，其特征在于，所述机架上设置有定位安装板，所述定位安装板上设置有第一提升气缸，所述第一提升气缸上端设置有第一齿条，定位安装板上连接有定位安装座，所述第一齿条活动插设于所述定位安装座内，所述定位安装座内转动连接有第一齿轮，所述第一齿条与所述第一齿轮啮合连接，所述定位板与所述第一齿轮连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，其特征在于，所述测量机构包括：测量安装板，其与所述机架连接；
第二提升气缸，其设于所述测量安装板上，所述提升气缸上端设置有第二齿条；
测量安装座，其套设于所述第二提升气缸上，所述第二齿条纵向插入至所述测量安装座内，所述测量安装座内转动连接有转动筒，所述测量气缸插设于所述转动筒内，所述转动筒上设置有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二齿条啮合连接。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车头枕支杆旋压式双头缩管机，其特征在于，所述支杆夹紧机构包括：下夹紧板，其设于所述机架上；
夹紧支架，其设于所述机架上，所述下夹紧板位于所述夹紧支架内，所述夹紧支架上插设有增压油缸，所述增压油缸下端设置有上夹紧板，所述上夹紧板位于所述下夹紧板上方。


5.根据权利要求4所述的一种用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰天福，
申请(专利权)人：宁波继峰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33