【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材特殊热处理生产加工方法
本专利技术主要涉及汽车板材加工
，具体是一种汽车板材特殊热处理生产加工方法。
技术介绍
国内汽车板业务刚刚起步，处于市场研发和小批量的应用阶段，国外已经有成熟的技术方案，因汽车板在使用过程对材料性能、包边、弯曲、表面和材料的成形性有很高要求，目前国内在对汽车板材生产加工时，利用现有加工方法得到的晶粒组织不均匀晶粒较粗，性能不稳定，产品质量较低，给国内汽车板材生产带来不便。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，本专利技术通过采用两次中间退火，且均为连退线中间退火，能够在短时间内将温度升到目标温度，缩短了加工时间，提高了生产效率，同时能够得到传统箱式炉中间退火达不到的连退线组织，使板材晶粒组织更加均匀，性能更加稳定，产品质量更好，能够进一步满足客户需要，同时给厂家带来更好的经济利益。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、...
【技术保护点】
1.一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，其特征在于：包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火与二次退火均为连退线中间退火。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，其特征在于：包括如下步骤：熔铸、热轧、一次退火、冷轧、二次退火、冷轧、连退线固溶处理、成品，所述一次退火与二次退火均为连退线中间退火。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，其特征在于：所述熔铸包括如下步骤：
步骤1：将原料加入熔炼炉中预热，预热温度为400-500℃，预热时间40-60min，将预热后的原料进行加热，并加入适量的中间合金，加热温度为630-775℃，加热时间150-200min；
步骤2：将融化后的金属液转炉到保温炉进行精炼并扒渣，精炼温度为700-760℃，精炼时间为20-90min；
步骤3：大扁锭铸造，合格的铝液按规定的工艺进行铸造，铸造温度660-720℃，对铸造后大扁锭进行铣面。
步骤4：对大扁锭进行均匀化处理，均匀化处理温度为520-600℃，保温时间3-20h。
3.根据权利要求2所述的一种汽车板材特殊热处理生产加工方法，其特征在于：所述步骤3中铸造时，将结晶器和引锭头...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶志民，杨立民，徐志远，韩欣，李延成，王芝东，李涛，张泽宇，麻慧琳，张德镇，王浩，王乾宇，常骏，
申请(专利权)人：山东南山铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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