一种海底电缆填充硬质型条及其制备方法技术

本发明专利技术属于海底电缆技术领域，特别涉及一种海底电缆填充硬质型条及其制备方法。一种海底电缆填充硬质型条，按照重量份数计，其原料包括：改性回收轮胎颗粒料40‑80份，基体树脂20‑50份，补强剂0.1‑0.5份，稳定剂0.2‑1份，偶联剂0.1‑0.5份；通过选用聚丙烯酰胺‑氧化石墨烯对回收轮胎颗粒料进行改性变废为宝，所制备的填充型表面光滑成缆圆整，氧化石墨烯加入能增强柔韧性和抗寒性。

【技术实现步骤摘要】
一种海底电缆填充硬质型条及其制备方法
本专利技术属于海底电缆
，特别涉及一种海底电缆填充硬质型条及其制备方法。
技术介绍
随着海洋风电和国家经济的发展，对海底电缆的需求也越来越大，同时对其工作的可靠性及环保性要求也越来越高。现有海底电缆一般35kV及以下电压等级多采用聚丙烯网状撕裂绳填充，35kV以上电压等级由于缆芯外径大，成缆后间隙大，聚丙烯网状撕裂绳很难保证海底电缆圆整度，因此35kV以上电压等级多采用成型填充型条结构。废旧轮胎能够用于加工海底电缆用填充型条，但是直接采用回料轮胎加工的填充型条其表面往往光滑度差成缆不圆整，还存在韧性差容易破碎不适合在用于海底低温环境等问题，限制了回收轮胎料在海底电缆填充型条中的加工利用。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种海底电缆填充硬质型条能够解决现有技术中采用轮胎回收料直接作为原料加工的填充型表面光滑度差成缆不圆整，以及韧性差不能耐受海底低温环境的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种海底电缆填充硬质型条，按照重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，按照重量份数计，其原料包括：改性回收轮胎颗粒料40-80份，基体树脂20-50份，补强剂0.1-0.5份，稳定剂0.2-1份，偶联剂0.1-0.5份；/n其中，改性回收轮胎颗粒料的制备方法包括以下步骤：/n1)将聚丙烯酰胺溶于水制成聚丙烯酰胺溶液；/n2)将氧化石墨烯在水中分散得到氧化石墨烯分散液；/n3)在搅拌条件下，将步骤1)所述聚丙烯酰胺溶液滴加至步骤2)所述氧化石墨烯分散液，得到聚丙烯酰胺-氧化石墨烯混合液；/n4)在搅拌条件下，将聚丙烯酰胺-氧化石墨烯混合液加入回收轮胎颗粒料中，混合均匀，干燥得到所述改性回收轮胎颗粒料。/n

【技术特征摘要】
1.一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，按照重量份数计，其原料包括：改性回收轮胎颗粒料40-80份，基体树脂20-50份，补强剂0.1-0.5份，稳定剂0.2-1份，偶联剂0.1-0.5份；
其中，改性回收轮胎颗粒料的制备方法包括以下步骤：
1)将聚丙烯酰胺溶于水制成聚丙烯酰胺溶液；
2)将氧化石墨烯在水中分散得到氧化石墨烯分散液；
3)在搅拌条件下，将步骤1)所述聚丙烯酰胺溶液滴加至步骤2)所述氧化石墨烯分散液，得到聚丙烯酰胺-氧化石墨烯混合液；
4)在搅拌条件下，将聚丙烯酰胺-氧化石墨烯混合液加入回收轮胎颗粒料中，混合均匀，干燥得到所述改性回收轮胎颗粒料。


2.根据权利要求1所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，步骤1)所述聚丙烯酰胺与所述水的质量之比为(0.5-3):10。


3.根据权利要求1或2所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，步骤2)所述氧化石墨烯与所述水的质量之比为(1-3):10。


4.根据权利要求1-3任一项所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，步骤3)所述聚丙烯酰胺溶液与所述氧化石墨烯分散液按照质量之比为(0.8-1.2):1混合。


5.根据权利要求1-4任一项所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，步骤4)所述回收轮胎颗粒料与所述聚丙烯酰胺-氧化石墨烯分散液的质量之比为(3-5):1。


6.根据权利要求1-5任一项所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，所述聚丙烯酰胺的分子量为200-300万。


7.根据权利要求1-6任一项所述的一种海底电缆填充硬质型条，其特征在于，步骤4)所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：安丛举，
申请(专利权)人：江西省安安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36