一种3D打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种3D打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车，其中具有轴孔连接座和连接臂的3D打印后转向节包括：设置于连接臂上的加强筋，沿受力路径形成为不等厚的且不规则的加强筋连接至少部分连接臂与轴孔连接座和/或另一连接臂；设置于连接臂上的镂空减重结构；中空结构；部分中空结构的内壁面之间设置有多个沿中空结构的内壁面的受力方向布置支撑板。本发明专利技术的3D打印后转向节通过在连接臂上设置沿受力路径的加强筋，并结合具有支撑板中空结构和镂空减重结构的设置，在保证3D打印后转向节具有足够的受力强度的基础上，大大减少了3D打印后转向节的重量，有利于实现悬架系统以及汽车的轻量化，并保证汽车的操纵性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种3D打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车
本专利技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种3D打印后转向节、制作方法、悬架系统及汽车。
技术介绍
后悬架系统是底盘结构的重要组成部分。后悬架系统设计不但影响底盘操稳及舒适性，同时也影响车身结构设计。后转向节是汽车后悬架系统上的主要零件之一，其形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。其主要作用是连接多连杆独立悬架各摆臂、轮毂轴承和制动卡钳，以承受车轮传递过来的负荷。同时承受轮胎、后纵臂、后支柱，以及后悬横向控制臂传递的冲击载荷。为保障后轮在行驶过程中定位准确，通常要求其具有高强度及尺寸、位置精度。并且为了保障汽车的通过平顺性以及经济性，要求结构重量轻。因此后转向节的结构设计要综合考虑各个连接部件的受力情况，在满足受力强度的前提下，减小重量。常用转向节结构比较简单，在满足强度的要求下，重量较大。后转向节的几何形状和受力情况复杂，为保证强度和耐久性能，目前多采用球墨铸铁工艺获得。受限于后转向节布置空间和承载特点，现有的后转向节结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种3D打印后转向节，包括：中部设置有轴孔(101)的轴孔连接座(1)以及多个由所述轴孔连接座(1)向外延伸的连接臂，所述轴孔连接座(1)上环绕所述轴孔(101)设置有多个安装孔(102)，所述连接臂上设置有用于连接相应车辆部件的安装部，其特征在于，由3D打印机根据预设数据模型进行打印得到的一体成型的所述3D打印后转向节，还包括：/n设置于所述连接臂上的加强筋，所述加强筋沿受力路径形成为不等厚的且不规则的立体结构且至少部分所述连接臂与所述轴孔连接座(1)和/或另一所述连接臂之间通过所述加强筋连接；/n设置于所述连接臂上的镂空减重结构；/n至少一个所述连接臂和/或所述加强筋上设置有中空结构(...

【技术特征摘要】
1.一种3D打印后转向节，包括：中部设置有轴孔(101)的轴孔连接座(1)以及多个由所述轴孔连接座(1)向外延伸的连接臂，所述轴孔连接座(1)上环绕所述轴孔(101)设置有多个安装孔(102)，所述连接臂上设置有用于连接相应车辆部件的安装部，其特征在于，由3D打印机根据预设数据模型进行打印得到的一体成型的所述3D打印后转向节，还包括：
设置于所述连接臂上的加强筋，所述加强筋沿受力路径形成为不等厚的且不规则的立体结构且至少部分所述连接臂与所述轴孔连接座(1)和/或另一所述连接臂之间通过所述加强筋连接；
设置于所述连接臂上的镂空减重结构；
至少一个所述连接臂和/或所述加强筋上设置有中空结构(5)；
部分所述中空结构(5)的内壁面之间设置有多个支撑板(6)；所述支撑板(6)的延伸方向沿所述中空结构(5)的内壁面的受力方向布置。


2.根据权利要求1所述的3D打印后转向节，其特征在于，所述支撑板(6)具有一预设厚度，相邻所述支撑板(6)之间的间隔距离位于一预设距离范围内，且所述支撑板(6)的延伸长度位于一预设宽度范围内。


3.根据权利要求1所述的3D打印后转向节，其特征在于，所述安装孔(102)包括：对应预设正方形的四个角顺次设置的第一安装孔(1021)、第二安装孔(1022)、第三安装孔(1023)和第四安装孔(1024)，其中，所述预设正方形的中点位于所述轴孔(101)的轴线上；
多个连接臂包括：
对应所述第一安装孔(1021)且沿预设方向延伸的第一连接臂(201)，所述第一连接臂(201)靠近所述轴孔连接座(1)的一端设置有H臂连杆安装部(2011)，所述第一连接臂(201)远离所述轴孔连接座(1)的一端设置有上端臂安装部(2012)，所述预设方向与所述轴孔(101)的轴向平行；
对应所述第二安装孔(1022)且沿所述预设方向延伸的第二连接臂(202)，所述第二连接臂(202)远离所述轴孔连接座(1)的一端设置有前束拉杆安装部(2021)；以及，
对应所述第三安装孔(1023)且沿所述预设方向延伸的第三连接臂(203)，所述第三连接臂(203)远离所述轴孔连接座(1)的一端设置有H臂安装部(2031)。


4.根据权利要求3所述的3D打印后转向节，其特征在于，多个所述加强筋包括：
第一加强筋(301)，所述第一加强筋(301)连接所述前束拉杆安装部(2021)和所述H臂安装部(2031)；
第二加强筋(302)，所述第二加强筋(302)形成为网状结构，分别连接所述前束拉杆安装部(2021)、所述第一连接臂(201)以及所述轴孔连接座(1)；
第三加强筋(303)，所述第三加强筋(303)连接所述H臂安装部(2031)和所述轴孔连接座(1)上与所述第三安装孔(1023)对应的侧壁和/或端面。


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【专利技术属性】
技术研发人员：田博士，蒯振，葛俊，武胜军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11