【技术实现步骤摘要】
铁路货车车厢内壁粘连散料清理回收装置Ⅱ
：本专利技术属于铁路货车卸料装置领域，具体涉及一种铁路散料货车车厢内壁粘连物料清理回收装置。
技术介绍
：铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，其运输量呈快速增长的趋势。为了减少煤炭、矿石在运输途中扬尘和抛洒，在运输的起始地需要在散料的表面喷抑尘剂，加之散料在长距离的运输过程中，由于气温、含水量及压车等因素，车厢侧壁及底部会板结一定厚度的散料，板结量多的时候约占车厢运量10％左右，且板结粘连在车厢内壁难于卸料的现象十分普遍。根据查阅资料所知，目前为清理车厢内残留料，处理措施大体有主动式防冻措施和被动式冻粘清理措施。主动式防冻措施分为加热保温法、调节含水量法、表面改性法、防冻剂法、柔性仿生法。实际生产中主动式防冻粘方法应用较少，大多还处在研究阶段，应用费用较高。被动式冻粘清理措施有设立暖房法、电渗法、高压射流法、机械切削法、人工清理法、机械振动法。暖房法的处理温度要求在70℃左右，需要13小时才能完成清理，生产效率低下，且占地面积大，初期投资高；电渗法电耗极大、作业时...
【技术保护点】
1.一种铁路货车车厢内壁粘连散料清理回收装置,其特征是：包括有门架A、升降机构B、定位加固装置C、振动清理装置 D、货车车厢E及铁路轨道F；其连接关系是：门架A骑跨在铁路轨道F上面，货车车厢E停放在门架A下面的铁路轨道F上；升降机构B中的起重电机组B3安放在门架A上面的可移动小车B1上；定位加固装置C搭接在货车车厢E顶部外边沿；振动清理装置D通过钢丝绳或链条等悬吊在货车车厢内底部。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车车厢内壁粘连散料清理回收装置,其特征是：包括有门架A、升降机构B、定位加固装置C、振动清理装置D、货车车厢E及铁路轨道F；其连接关系是：门架A骑跨在铁路轨道F上面，货车车厢E停放在门架A下面的铁路轨道F上；升降机构B中的起重电机组B3安放在门架A上面的可移动小车B1上；定位加固装置C搭接在货车车厢E顶部外边沿；振动清理装置D通过钢丝绳或链条等悬吊在货车车厢内底部。
2.所述门架A的结构是：带有走轮A4的门式框架A2位于门架轨道A1上，与门架轨道A1垂直的门架横梁A3安放在门式框架A2的上。
3.所述升降装置B的结构是：可移动小车B1安装在门架横梁A3上；起重电机组B3和同轴的左、右卷筒B2、B2’即可安装在移动小车B1上，也可安装在振动清理装置D上；缠绕在左、右卷筒上的钢丝绳B4经过导向轮C5、C5’和左、右定滑轮D8、D8’将振动清理装置D吊起；钢丝绳B4长度可调，以保证振动清理装置D运行平衡。
4.所述定位加固装置C的结构是：定位框架C1的四角下...
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