冷藏车及其保温壁板制造技术

本发明专利技术提供了一种冷藏车及其保温壁板。该冷藏车的保温壁板包括外壁板、内壁板以及夹设于外壁板和内壁板之间的保温层，外壁板包括多个齐平依序拼接的基板，各基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘；相邻两基板之间的凸缘通过塑性变形咬合在一起并形成凸筋，多个凸筋沿外壁板的长度方向间隔分布，并均向外壁板的内侧突伸出，以嵌于保温层中。外壁板通过多个基板经塑性变形依次咬接拼成，相比于传统的粘接、焊接、铆接的拼接方式，无需其他附加连接件，减轻劳动强度，提高制作效率。且凸筋嵌于保温层中，可起到加固保温层的作用，可有效防止内、外壁板与保温层的分层。

【技术实现步骤摘要】
冷藏车及其保温壁板
本专利技术涉及冷藏箱
，特别涉及一种冷藏车及其保温壁板。
技术介绍
冷藏车是用于运输冷冻货物的封闭式厢式运输车，在冷链物流中是重要环节。目前冷藏车的侧板及顶板的制作，主要分为以下几种方式：第一种，外壁采用整张玻璃钢(FiberReinforcedPlastics，简称FRP)，内壁采用纤维增强热塑性复合板(主要成分为热塑性聚合物)制作。这种方式制作的侧板或顶板，由于FRP的强度并不是很高，只能用于一般强度的冷藏车；所以对于使用强度较高的冷车需要提高保温层聚氨酯的发泡密度，或在聚氨酯保温层内置加强筋，以上两种方式都会使材料成本及车体重量显著增加。目前环保要求越来越高，FRP材料的生产对环境污染严重；FRP还有一个问题，FRP是一种热固性材料，不利于回收利用，越来越不被提倡。第二种，为达到需求强度，且冷藏车侧板及顶板的宽度比一般的金属卷材要宽，通常采用金属板(铝板或钢板)拼接制作。拼接的方式主要包括，一种是采用冷库保温板拼接形成侧板或顶板，冷库板自带接口，拼接时在接口处涂上结构胶，然后板材之间进行对接，施加一定的压力等待胶水固化，由于需要结构胶，所以对施工环境、材料的表面处理、保压压力都有严格的要求，不然容易导致胶粘效果不佳，使用过程中拼接缝开裂，进而出现漏水、渗水等质量问题，严重导致车辆运输安全。另一种方式是将小的金属板材按长度方向排布，通过焊接或铆接等方式进行拼接，然后发泡制作得到冷藏车侧板或顶板。但通过焊接的金属板的焊缝容易开裂，且变形较大，影响质量与外观。同时，通过铆接拼接需要密排布置铆钉，这使得外观不平整，且增加了板材重量。冷藏车对箱板的外观、密封性、强度都有较高的要求，且作为运输货物的车辆，越来越提倡轻量化的设计。上述采用FRP板材和通过金属板粘接或焊接的拼接制成的箱板都难以满足要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷藏车的保温壁板，以通过基板本身的塑性变形实现咬合连接，以保证连接的强度、刚度及密封性。本专利技术的目的在于还提供一种冷藏车。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种冷藏车的保温壁板，包括外壁板、内壁板以及夹设于所述外壁板和内壁板之间的保温层，所述外壁板包括多个齐平依序拼接的基板，各所述基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘；相邻两所述基板之间的凸缘通过塑性变形咬合在一起并形成凸筋，多个所述凸筋沿所述外壁板的长度方向间隔分布，并均向所述外壁板的内侧突伸出，以嵌于所述保温层中。根据本专利技术的一个实施例，所述内壁板亦包括多个并排依序拼接的基板，各所述基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘，相邻两基板之间的凸缘通过塑性变形咬合形成凸筋；所述内壁板上的多个凸筋朝向所述外壁板突出，并与所述外壁板上的凸筋错开布置；所述内壁板上的任意两相邻凸筋和所述外壁板上相对的两凸筋之间限定出一发泡腔，该发泡腔的两端具有开口；多个所述发泡腔经开口依次相通以供发泡料注入，并形成所述保温层。根据本专利技术的一个实施例，所述基板的两凸缘分别为第一凸缘和第二凸缘；所述第一凸缘为从所述基板上竖立伸出的一翻边；所述第二凸缘包括从所述基板上竖立伸出的一咬合边和与该咬合边呈夹角相连的另一咬合边；一所述基板的所述翻边伸入另一所述基板的两所述咬合边之间，并分别与两所述咬合边咬合以构成所述凸筋。根据本专利技术的一个实施例，所述翻边和所述咬合边均经冲压而凹陷形成有靠近所述基板的具有弧形轮廓的咬合段，且所述咬合段的末端向远离基板的方向延伸形成呈直线形的贴合段；所述翻边的咬合段和两所述咬合边的咬合段对应咬合连接，所述翻边的贴合段分别与两所述咬合边的贴合段相贴。根据本专利技术的一个实施例，两所述咬合边的贴合段相接的端部呈圆弧形；该端部与所述翻边的贴合段的端部之间具有间隙，以形成一呈环状闭合的填充孔。根据本专利技术的一个实施例，所述咬合段在垂直于所述基板的投影面上的投影长度不小于所述贴合段的投影长度。根据本专利技术的一个实施例，所述咬合段的截面形状呈波浪形、V形和圆弧形。根据本专利技术的一个实施例，所述外壁板还包括与所述基板对应设置的密封条；所述密封条沿所述基板的凸缘延伸设置，并贴设于所述翻边和一所述咬合边的贴合段之间。根据本专利技术的一个实施例，多个所述基板包括依次交替拼接的多个第一基板和多个第二基板；所述第一基板的两凸缘均为第一凸缘，所述第一凸缘从所述第一基板上竖立伸出；所述第二基板的两凸缘均为第二凸缘，所述第二凸缘包括从所述第二基板上竖立伸出的一咬合边和与该咬合边呈夹角相连的另一咬合边；所述第一凸缘伸入两所述咬合边之间，并分别与两所述咬合边咬合以构成所述凸筋。本实施例提供一种冷藏车，该冷藏车包括厢体和设于所述厢体上的保温壁板；所述保温壁板的内壁板紧贴并覆盖于所述厢体的顶部和侧壁上，所述外壁板从外侧包裹所述内壁板。由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种冷藏车的保温壁板至少具有如下优点和积极效果：1、外壁板沿长度方向上间隔设有多个突伸出的凸筋，凸筋嵌于保温层中，起到加固保温层的作用，保证了连接的可靠性及密封性，可有效防止在受冲击构成内、外壁板与保温层的分层现象，提高了冷藏车辆的整体保温性能。2、外壁板通过多个基板经塑性变形依次咬接拼成，相比于传统的粘接、焊接、铆接的拼接方式，无需其他附加连接件，减轻工人的劳动强度，提高制作效率，实现壁板的轻量化。附图说明图1为本专利技术第一具体实施例中保温壁板的整体结构示意图。图2为本专利技术第一具体实施例中位于保温层中的凸棱的结构示意图。图3为本专利技术第一具体实施例中外壁板的结构示意图。图4为本专利技术第一具体实施例中基板的结构示意图。图5为本专利技术第一具体实施例中基板的第一凸缘和第二凸缘的扣合示意图。图6为图5中的第一凸缘和第二凸缘扣合后形成的扣合结构。图7为本专利技术第一具体实施例中扣合结构和成型模具的布置示意图。图8为本专利技术第一具体实施例中咬合段呈波浪形的示意图。图9为本专利技术第一具体实施例中咬合段呈V形的示意图。图10为本专利技术第二具体实施例中第一基板和第二基板的连接示意图。附图标记说明如下：100-保温壁板、1-外壁板、10-基板、11-凸缘、11a-第一凸缘、111-翻边、12a-第二凸缘、121-咬合边、13-凸筋、14-密封条、15-扣合结构、161-咬合段、162-贴合段、18-填充孔、3-内壁板、5-保温层、6-发泡腔、61-开口、71-第一基板、72-第二基板、11b-第一凸缘、12b-第二凸缘、200-成型模具。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。本实施例提供一种冷藏车及其保温壁板，该冷藏车包括厢体和设于厢体上的保温壁板。厢体为中空框架结构，其尾部开口对应设有可闭合的厢门；保温壁板覆盖于厢体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车的保温壁板，包括外壁板、内壁板以及夹设于所述外壁板和内壁板之间的保温层，其特征在于：/n所述外壁板包括多个齐平依序拼接的基板，各所述基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘；相邻两所述基板之间的凸缘通过塑性变形咬合在一起并形成凸筋，多个所述凸筋沿所述外壁板的长度方向间隔分布，并均向所述外壁板的内侧突伸出，以嵌于所述保温层中。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车的保温壁板，包括外壁板、内壁板以及夹设于所述外壁板和内壁板之间的保温层，其特征在于：
所述外壁板包括多个齐平依序拼接的基板，各所述基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘；相邻两所述基板之间的凸缘通过塑性变形咬合在一起并形成凸筋，多个所述凸筋沿所述外壁板的长度方向间隔分布，并均向所述外壁板的内侧突伸出，以嵌于所述保温层中。


2.根据权利要求1所述的保温壁板，其特征在于：
所述内壁板亦包括多个并排依序拼接的基板，各所述基板的两侧边分别折弯形成两个凸缘，相邻两基板之间的凸缘通过塑性变形咬合形成凸筋；所述内壁板上的多个凸筋朝向所述外壁板突出，并与所述外壁板上的凸筋错开布置；
所述内壁板上的任意两相邻凸筋和所述外壁板上相对的两凸筋之间限定出一发泡腔，该发泡腔的两端具有开口；多个所述发泡腔经开口依次相通以供发泡料注入，并形成所述保温层。


3.根据权利要求1所述的保温壁板，其特征在于：
所述基板的两凸缘分别为第一凸缘和第二凸缘；所述第一凸缘为从所述基板上竖立伸出的一翻边；所述第二凸缘包括从所述基板上竖立伸出的一咬合边和与该咬合边呈夹角相连的另一咬合边；
一所述基板的所述翻边伸入另一所述基板的两所述咬合边之间，并分别与两所述咬合边咬合以构成所述凸筋。


4.根据权利要求3所述的保温壁板，其特征在于：
所述翻边和所述咬合边均经冲压而凹陷形成有靠近所述基板的具有弧形轮廓的咬合段，且所述咬合段的末端向远离基板的方向延伸形成呈直线形的贴合段；
所述翻边的咬合段和两所述咬合边...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世炜，李晓甫，吴沙，钟兴尉，张智，
申请(专利权)人：中集车辆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44