【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构
本专利技术涉及汽车座椅减震
，具体的说是一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅；根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅；按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅的减震机构就是在车辆颠簸时对乘客的乘坐处进行减少抖动，保证乘客的舒适性。目前的汽车座椅的减震装置通常是在汽车固定座的内部安装弹簧及海绵垫，通过弹簧及海绵垫对乘客进行减震，安装在底座内部的弹簧长期发生较大的形变后，弹力下降，需要更换新的减震弹簧或者避震器，底座与海绵垫之间连接紧密，不方便拆卸，难以快速的将海绵垫与底座分离，难以快速的将乘客的坐垫拆卸更换新的弹簧，且减震弹簧与底座之间通过较多的螺丝固定，在拆卸的时候...
【技术保护点】
1.一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于，包括支撑机构（1）、防护机构（2）、减震机构（3）、压动机构（4）及定位机构（5），用于实现对乘客进行支撑的所述支撑机构（1）的顶部滑动连接有用于提高乘客舒适度的所述防护机构（2），所述防护机构（2）的两个侧壁相对安装有所述定位机构（5），两个所述定位机构（5）的两端分别与所述防护机构（2）的内壁之间扣合，所述支撑机构（1）的内部相对固定连接有两个所述减震机构（3），两个所述减震机构（3）的顶部与所述支撑机构（1）的内底部固定连接，两组所述减震机构（3）的一端与所述支撑机构（1）的内顶部固定连接，所述支撑机构（1）顶部...
【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于，包括支撑机构（1）、防护机构（2）、减震机构（3）、压动机构（4）及定位机构（5），用于实现对乘客进行支撑的所述支撑机构（1）的顶部滑动连接有用于提高乘客舒适度的所述防护机构（2），所述防护机构（2）的两个侧壁相对安装有所述定位机构（5），两个所述定位机构（5）的两端分别与所述防护机构（2）的内壁之间扣合，所述支撑机构（1）的内部相对固定连接有两个所述减震机构（3），两个所述减震机构（3）的顶部与所述支撑机构（1）的内底部固定连接，两组所述减震机构（3）的一端与所述支撑机构（1）的内顶部固定连接，所述支撑机构（1）顶部相对螺纹连接有与所述减震机构（3）抵触的所述压动机构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于：所述支撑机构（1）包括底座（11）、底板（12）、螺栓（13）顶盖（14）及观察窗（15），所述防护机构（2）的底部与所述顶盖（14）的顶部焊接，截面呈倒“凵”形结构的所述顶盖（14）与所述底座（11）之间滑动连接，所述底座（11）的两个侧壁底部边沿处相对焊接有所述底板（12），两个所述底板（12）的表面均相对螺纹连接有所述螺栓（13），所述底座（11）的两个侧壁均开设有呈长方形结构的所述观察窗（15）。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于：所述防护机构（2）包括海绵垫（21）、挡板（22）及滑板（23），所述顶盖（14）的顶部边沿处相对焊接有四个所述挡板（22），所截面呈倒“凵”字形结构的所述滑板（23）的两端分别滑动连接于两个所述滑板（23）之间，所述滑板（23）的表面粘接有所述海绵垫（21）。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸更换的汽车座椅弹簧减震结构，其特征在于：所述定位机构（5）包括转轴（51）、齿轮（52）、齿条（53）、定位孔（54）及第二拉簧（55），所述滑板（23）的两个侧壁均转动连接有截面呈“T”形结构的所述转轴（51），两个所述转轴（51）的相背端均开设有呈“一”字形结构的孔洞，两个位于所述滑板（23）的内部所述转轴（51）的端部均焊接有所述齿轮（52），所述滑板（23）的两个侧壁均交错滑动连接有两个所述齿条（53），两组所述齿条（53）分别与两个所述齿轮（52）之间啮合，位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘少华，顾西，陈紫薇，
申请(专利权)人：盐城市华悦汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。