本实用新型专利技术公开了折叠式家用动感单车，包括折叠式动感单车，限位板，配重块，所述折叠式动感单车安装在所述限位板上，所述限位板与所述配重块活动连接；本实用新型专利技术可以完美的解决那些想健身却没时间去健身房、想健身却不想去健身房、想健身却没足够条件支撑自己去健身房的人群的需求，且本实用新型专利技术可以让健身人群在家随心所欲的健身，让现在大多数人的蜗居生活变得“动”起来。
【技术实现步骤摘要】
折叠式家用动感单车
本技术涉及健身器材
，特别涉及折叠式家用动感单车。
技术介绍
随着时代的发展，当下人们物质生活的提高，越来越多的人更加注重身体健康，运动健身成为人们生活中不可分割的一部分；但是，如今生活节奏加快，导致人们缺少时间去健身房锻炼，基于这些背景，我们尝试将健身器材“搬进”家中，以达到在家中就能健身的目的；动感单车，健身室常见运动器材，类似单车，是一个有把手、脚踏板和鞍座但是没有轮胎的器械，锻练者可以通过调节脚踏速度和阻力，以控制自己的心跳率，并达到改善心肺功能和减肥消脂的效果；然而现有动感单车存在以下问题：1.现有的动感单车不能折叠，且占用空间较大，无法满足家用的需求，且对于健身房而言，也要设置单独的动感单车区，以满足健身人群的需求，造成空间的浪费；2.对于健身人群而言，由于健身房与住处存在一定的距离，在前往健身房运动的过程中，会浪费很多时间在路程上，不方便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了折叠式家用动感单车，其可以完美的解决那些想健身却没时间去健身房、想健身却不想去健身房、想健身却没足够条件支撑自己去健身房的人群的需求，且本技术可以让健身人群在家随心所欲的健身，让现在大多数人的蜗居生活变得“动”起来。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：折叠式家用动感单车，包括折叠式动感单车，限位板，配重块，所述折叠式动感单车安装在所述限位板上，所述限位板与所述配重块活动连接；所述折叠式动感单车包括龙头，长板，限位壳，车架，安装板，第一横杠，第二横杠，第一限位螺栓，所述长板的一端与所述龙头活动连接，所述长板的另一端与所述限位壳的一端铰接，所述限位壳的另一端开设有空槽，所述车架插入所述空槽并与所述限位壳的内壁铰接，所述车架的主体为人字形，两块所述安装板分别与所述车架的两个末端连接，所述第一横杠和所述第二横杠的两端分别与两块所述安装板连接，所述安装板上开设有第一限位孔，所述车架的末端固定有突柱，所述突柱插设在所述第一限位孔内，所述突柱从所述第一限位孔延伸出的一端设置有与所述第一限位螺栓适配的螺纹，所述第一限位螺栓与所述突柱通过螺纹连接，所述第一横杠和所述第二横杠设置在所述车架的两侧；所述配重块上开设有收纳腔，所述收纳腔内壁设置有两根相对的固定轨，两根所述固定轨内分别设置有两根活动轨，两根所述活动轨的一端分别与所述限位板的两侧固定连接，所述收纳腔用于收纳所述折叠式动感单车。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位板上表面的一端安装有两块对称的第一挡板，所述限位板上表面的另一端还安装有两块对称的第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板相对设置，所述第一挡板上还开设有第二限位孔，所述第二限位孔对应所述第一限位孔设置，所述突柱穿过所述第一限位孔插设在所述第二限位孔内，使得所述折叠式动感单车与所述限位板固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：在所述限位板上还设置有两个限位箍，所述限位箍设置在两块所述第一挡板之间，所述限位箍为U型，所述第一横杠设置在所述限位箍与所述限位板之间。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二横杠靠设在所述限位箍的外围，即所述第一横杠低于所述第二横杠设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二挡板设置在所述限位板的边缘处。作为上述技术方案的进一步描述：在所述活动轨的尾段还开设有螺纹孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述配重块为沙发。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、基于目前的社会人群，本技术的受众面广，相对于去健身房的运动开销来说，健身成本更低低。2、随着现代生活节奏的加快，本技术可以满足人们在家里健身的需求，节省了很多时间，让健身变得方便简单。3、本技术在不使用时，可以对其进行折叠收放进沙发中，节省了大量的空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为折叠式家用动感单车整体示意图；图2为折叠式家用动感单车部分结构示意图；图3为动感单车折叠步骤示意图；图4为动感单车折叠步骤示意图；图5为动感单车折叠完成示意图；图6为动感单车收纳状态示意图；图7为动感单车展开状态示意图；图8为动感单车收纳状态示意图；图9为图5A处放大图。图中标记：1-折叠式动感单车，2-限位板，3-配重块，101-龙头，102-长板，103-限位壳，104-车架，105-安装板，106-第一横杠，107-第二横杠，108-第一限位螺栓，201-活动轨，202-限位箍，203-第一挡板，204-第二挡板，205-第二限位螺栓，301-收纳腔，302-固定轨。具体实施方式为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。以下结合实施例对本技术的特征和性能作进一步的详细描述。实施例1本实施例是折叠式家用动感单车的结构，如图1～图9所示，包括折叠式动感单车1，限位板2，配重块3，所述折叠式动感单车1安装在所述限位板2上，所述限位板2与所述配重块3活动连接；所述折叠式动感单车1包括龙头101，长板102，限位壳103，车架104，安装板105，第一横杠106，第二横杠107，第一限位螺栓108，所述长板102的一端与所述龙头101活动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.折叠式家用动感单车，其特征在于：包括折叠式动感单车(1)，限位板(2)，配重块(3)，所述折叠式动感单车(1)安装在所述限位板(2)上，所述限位板(2)与所述配重块(3)活动连接；/n所述折叠式动感单车(1)包括龙头(101)，长板(102)，限位壳(103)，车架(104)，安装板(105)，第一横杠(106)，第二横杠(107)，第一限位螺栓(108)，所述长板(102)的一端与所述龙头(101)活动连接，所述长板(102)的另一端与所述限位壳(103)的一端铰接，所述限位壳(103)的另一端开设有空槽，所述车架(104)插入所述空槽并与所述限位壳(103)的内壁铰接，所述车架(104)的主体为人字形，两块所述安装板(105)分别与所述车架(104)的两个末端连接，所述第一横杠(106)和所述第二横杠(107)的两端分别与两块所述安装板(105)连接，所述安装板(105)上开设有第一限位孔，所述车架(104)的末端固定有突柱，所述突柱插设在所述第一限位孔内，所述突柱从所述第一限位孔延伸出的一端设置有与所述第一限位螺栓(108)适配的螺纹，所述第一限位螺栓(108)与所述突柱通过螺纹连接，所述第一横杠(106)和所述第二横杠(107)设置在所述车架(104)的两侧；/n所述配重块(3)上开设有收纳腔(301)，所述收纳腔(301)内壁设置有两根相对的固定轨(302)，两根所述固定轨(302)内分别设置有两根活动轨(201)，两根所述活动轨(201)的一端分别与所述限位板(2)的两侧固定连接，所述收纳腔(301)用于收纳所述折叠式动感单车(1)。/n...
【技术特征摘要】
1.折叠式家用动感单车，其特征在于：包括折叠式动感单车(1)，限位板(2)，配重块(3)，所述折叠式动感单车(1)安装在所述限位板(2)上，所述限位板(2)与所述配重块(3)活动连接；
所述折叠式动感单车(1)包括龙头(101)，长板(102)，限位壳(103)，车架(104)，安装板(105)，第一横杠(106)，第二横杠(107)，第一限位螺栓(108)，所述长板(102)的一端与所述龙头(101)活动连接，所述长板(102)的另一端与所述限位壳(103)的一端铰接，所述限位壳(103)的另一端开设有空槽，所述车架(104)插入所述空槽并与所述限位壳(103)的内壁铰接，所述车架(104)的主体为人字形，两块所述安装板(105)分别与所述车架(104)的两个末端连接，所述第一横杠(106)和所述第二横杠(107)的两端分别与两块所述安装板(105)连接，所述安装板(105)上开设有第一限位孔，所述车架(104)的末端固定有突柱，所述突柱插设在所述第一限位孔内，所述突柱从所述第一限位孔延伸出的一端设置有与所述第一限位螺栓(108)适配的螺纹，所述第一限位螺栓(108)与所述突柱通过螺纹连接，所述第一横杠(106)和所述第二横杠(107)设置在所述车架(104)的两侧；
所述配重块(3)上开设有收纳腔(301)，所述收纳腔(301)内壁设置有两根相对的固定轨(302)，两根所述固定轨(302)内分别设置有两根活动轨(201)，两根所述活动轨(201)的一端分别与所述限位板(2)的两侧固定连接，所述收...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟传捷，罗舒，刘洪兵，
申请(专利权)人：四川大学锦城学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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