一种特种车辆混合动力系统技术方案

本发明专利技术公开了一种特种车辆混合动力系统，包括发动机、变速箱、多个分动箱、发电机、电能变换装置、高压配电箱、动力电池组、AC/DC模块、多个UPS单元、多个电机控制器、多个轮边电机、多个减速器、DC/AC模块、多个机械桥和多个电动桥等；本发明专利技术具有多种驱动方式，可灵活调整以满足不同工况的行驶需求，可使车载发动机更多时候处在最佳工作状态，车辆不需要大功率时，多余部分经过发电机变为电能储存于电池组，车辆需要更大动力时电力驱动又可补偿，机械传动效率高，车辆的机动性强，噪声低，可降低发热，实现多种工作模式，减少燃油使用，降低环境污染，节能环保；提高了工作稳定性、可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆混合动力系统
本专利技术涉及特种车辆
，更为具体的，涉及一种特种车辆混合动力系统
技术介绍
石油资源是不可再生资源，且环境污染问题越来越得到重视，电能部分甚至全部取代石油作为汽车动力是未来的发展趋势。然而，现有特种车辆存在如下缺点：例如噪声、发热等问题，以及现有的特种车辆存在工作模式单一，灵活度较低，可靠性不高，工作稳定性不能满足特种车辆的使用需要等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种特种车辆混合动力系统，具有多种驱动方式，可灵活调整以满足不同工况的行驶需求，可使车载发动机更多时候处在最佳工作状态，车辆不需要大功率时，多余部分经过发电机变为电能储存于电池组，车辆需要更大动力时电力驱动又可补偿，机械传动效率高，车辆的机动性强，噪声低，降低发热，实现多种工作模式，减少燃油使用，降低环境污染，节能环保；提高了工作稳定性、可靠性。本专利技术的目的是通过以下方案实现的：一种特种车辆混合动力系统，包括机械传动系统、电传动系统、发电机和电能变换装置；所述机械传动系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆混合动力系统，其特征在于，包括机械传动系统、电传动系统、发电机和电能变换装置；所述机械传动系统与发电机连接，发电机与电能变换装置电性连接，通过发电机将机械能转换为电能，电能通过所述电能变换装置把发出的电匹配至电传动系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆混合动力系统，其特征在于，包括机械传动系统、电传动系统、发电机和电能变换装置；所述机械传动系统与发电机连接，发电机与电能变换装置电性连接，通过发电机将机械能转换为电能，电能通过所述电能变换装置把发出的电匹配至电传动系统。


2.根据权利要求1所述的特种车辆混合动力系统，其特征在于，所述机械传动系统包括发动机、变速箱、多个分动箱和多个机械桥，发动机与变速箱机械连接，变速箱与发电机机械连接；所述变速箱与第一分动箱机械连接，第一分动箱与1桥机械连接，第一分动箱分配来自变速箱的输入动力至1桥驱动车轮；第一分动箱与第二分动箱连机械连接，第二分动箱与2桥机械连接，第二分动箱分配来自变速箱的输入动力传动至2桥驱动车轮；1桥和2桥为机械桥。


3.根据权利要求1或2所述的特种车辆混合动力系统，其特征在于，所述电传动系统包括高压配电箱、动力电池组、AC/DC模块、多个UPS单元、多个电机控制器、多个轮边电机、多个减速器、DC/AC模块和多个电动桥；所述电能变换装置与高压配电箱电连接，高压配电箱与动力电池组电连接，高压配电箱与AC/DC模块连接，高压配电箱与DC/AC模块电连接，高压配电箱与第一电机控制器电连接，第一电机控制器与第一轮边电机电连接，第一轮边电机与第一减速器连接，第一减速器与3桥电连接，第一轮边电机通过第一减速器实现减速增扭控制和驱动3桥车轮；第一电机控制器与第二轮边电机电连接，第二轮边电机与第二减速器连接，第二减速器与4桥电连接，第二轮边电机通过第二减速器实现减速增扭控制和驱动4桥车轮；高压配电箱与第二电机控制器电连接，第二电机控制器与第三轮边电机电连接，第三轮边电机与第三减速器连接，第三减速器与3桥电连接，第三轮边电机通过第三减速器实现减速增扭控制和驱动3桥车轮；第二电机控制器与第四轮边电机电连接，第四轮边电机与第四减速器连接，第四减速器与4桥电...

【专利技术属性】
技术研发人员：武春风，王付元，曾赣生，赵如如，李阳，
申请(专利权)人：航天科工微电子系统研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51