一种塑料球面免抛光的车加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种塑料球面免抛光的车加工工艺，解决了同心度、接刀痕接、车削排屑、车削光洁度等问题，该工艺加工效率提高，缩短制造周期，减少人工成本，符合更高的球面质量要求。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料球面免抛光的车加工工艺
本专利技术属于阀体加工
，涉及一种塑料球面免抛光的车加工工艺。
技术介绍
目前传统塑料球阀的阀球球面加工采用注塑毛坯和后车加工工艺来制造，这种车加工工艺制造的球面表面光滑度不够高，留下不规则的车加工痕迹，这个问题对阀球的转动产生较大的摩擦阻力，因此需要通过人工打磨抛光球面。人工抛光不确定因素多、球面局部抛光多少不均、同心度不易保障，人工成本、抛光布消耗成本高、车间粉尘污染较大，特别对于球阀的阀球的高精度、高光滑度要求来说，传统工艺缺陷突出，因此，需要开发一种新工艺来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种塑料球面免抛光的车加工工艺，包括：(1)注塑获得阀球毛坯，所述阀球毛坯的外表面呈球面，在所述球面上设有转动轴定位槽，所述阀球毛坯的中心设有中心通孔，在所述中心通孔的一端设有端面，设具有端面的一侧为A侧，设与所述A侧相对应的一侧为B侧；(2)通过加热对所述阀球毛坯去应力定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于，包括步骤：/n注塑获得阀球毛坯，所述阀球毛坯的外表面呈球面，在所述球面上设有转动轴定位槽，所述阀球毛坯的中心设有中心通孔，在所述中心通孔的一端设有端面，设具有端面的一侧为A侧，设与所述A侧相对应的一侧为B侧；/n通过加热对所述阀球毛坯去应力定型；/n(3)采用车床的三爪卡盘为第一夹具，所述第一夹具自B侧伸入所述中心通孔中，并且撑紧所述阀球毛坯的中心通孔，自所述A侧向B侧方向车加工所述阀球毛坯的端面和所述中心通孔，其中，所述中心通孔的加工面积为所述中心通孔深度的一半，所述车加工完成后，所述第一夹具离开所述阀球毛坯的中心通孔；/n(4)所述第一夹具夹...

【技术特征摘要】
1.一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于，包括步骤：
注塑获得阀球毛坯，所述阀球毛坯的外表面呈球面，在所述球面上设有转动轴定位槽，所述阀球毛坯的中心设有中心通孔，在所述中心通孔的一端设有端面，设具有端面的一侧为A侧，设与所述A侧相对应的一侧为B侧；
通过加热对所述阀球毛坯去应力定型；
(3)采用车床的三爪卡盘为第一夹具，所述第一夹具自B侧伸入所述中心通孔中，并且撑紧所述阀球毛坯的中心通孔，自所述A侧向B侧方向车加工所述阀球毛坯的端面和所述中心通孔，其中，所述中心通孔的加工面积为所述中心通孔深度的一半，所述车加工完成后，所述第一夹具离开所述阀球毛坯的中心通孔；
(4)所述第一夹具夹紧第二夹具的外表面，所述中心通孔从A侧套于所述第二夹具上，套进深度为所述中心通孔深度的一半，拧紧螺栓，使橡胶圈纵向压缩、径向扩大，涨紧所述中心通孔，用车床先车加工所述中心通孔的另一半面积，再车加工所述阀球毛坯的外表面，其中，所述阀球毛坯的外表面车加工至离端面预留3毫米处；
(5)松开所述螺栓，取出所述阀球毛坯，将所述中心通孔从B侧套于所述第二夹具上，车加工所述阀球毛坯的外表面的预留3毫米处的部分，完成加工。


2.根据权利要求1所述的一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于：步骤(1)中所述注塑的温度为190~210℃，压力为7.0~7.5MPa，冷却时间为600~1000s。


3.根据权利要求1所述的一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于，步骤(2)中所述加热的方法为：设定烘箱的加热温度为80℃，将所述阀球毛坯放入所述烘箱中加热8h，停止加热，温度自然冷却，8h后取出。


4.根据权利要求1所述的一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于：步骤(4)中所述车加工采用R4刀，切削进刀量为4mm，主轴转速为2000转/min，步距为0.05mm。


5.根据权利要求1所述的一种塑料球面免抛光的车加工工艺，其特征在于：步骤(4)中所述第二夹具包括夹具主体、第一橡胶圈、第一压环、第二橡胶圈、第二压环、第三橡胶圈、压盖和螺栓，所述夹具主体具有第一表面、与所述第一表面相对应的第二表面、内环面、与所述内环面相对应的外环面，所述夹具主体上设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭冬春，何本才，余建虹，李天成，施平峰，薛国龙，董文武，张淑贤，薛浩华，谭靖媛，
申请(专利权)人：江特科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32