转子以及具备该转子的旋转电机制造技术

提供一种提高永久磁铁的抗退磁力，并且有效活用磁铁磁通从而实现马达的性能提高的转子以及使用了该转子的旋转电机。转子在设置于转子铁芯(102)的1个磁铁收纳部(103)中收纳有多个永久磁铁(110a、110b)，在该转子中，多个永久磁铁(110a、110b)以位于转子铁芯(102)的外周侧的磁铁收纳部(103)的表面(113a、113b)形成台阶的方式配置，并且以从转子铁芯(102)的外周面起的距离(D1与D2、P1与P2)相等的方式配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转子以及具备该转子的旋转电机
本专利技术涉及一种转子以及具备该转子的旋转电机。
技术介绍
由于对世界性的地球环境保护的意识的提高，在汽车产业中，从以往的内燃机驱动向基于在驱动时不排出温室气体的马达的电动化的转型也正在发展。作为汽车用的马达，为了实现高效化，主要采用永久磁铁式同步电动机。作为永久磁铁，使用产生强大的磁力的稀土类磁铁。稀土类磁铁具有不抗热这样的弱点，所以添加重稀土类。然而，重稀土类稀少，产地分布不均，所以供给风险高。因而，永久磁铁式同步电动机要求减少重稀土类的使用量，并提高磁铁的抗退磁力。作为抑制永久磁铁的退磁的技术，例如有专利文献1。在专利文献1中，使收容永久磁铁的成对的永久磁铁收容部形成为V字形状，在各个永久磁铁收容部配置有两个永久磁铁。各个永久磁铁收容部形成为台阶形状，两个永久磁铁成为台阶而被收容。位于永久磁铁收容部的外周侧的转子铁芯形成有空隙。另外，在永久磁铁收容部彼此之间形成有桥。配置于永久磁铁收容的永久磁铁中的桥侧的永久磁铁比与桥相反一侧的永久磁铁的收容位置更靠转子外周地配置。而且，使位于空隙侧的永久磁铁从转子铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转子，其在设置于转子铁芯的1个磁铁收纳部中收纳有多个永久磁铁，该转子的特征在于，/n所述多个永久磁铁以位于所述转子铁芯的外周侧的表面形成台阶的方式配置，并且以从所述转子铁芯的外周面起的距离分别相等的方式配置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180423 JP 2018-0822771.一种转子，其在设置于转子铁芯的1个磁铁收纳部中收纳有多个永久磁铁，该转子的特征在于，
所述多个永久磁铁以位于所述转子铁芯的外周侧的表面形成台阶的方式配置，并且以从所述转子铁芯的外周面起的距离分别相等的方式配置。


2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，
所述磁铁收纳部以隔着桥而相邻的方式设置有一对。


3.根据权利要求1或者2所述的转子，其特征在于，
所述多个永久磁铁呈四边形形状，所述四边形形状的表面中的朝向所述转子铁芯的外周侧的表面与所述转子铁芯的外周面的距离分别相等。


4.根据权利要求1或者2所述的转子，其特征在于，
所述多个永久磁铁呈四边形形状，所述四边形形状的角部与所述转子铁芯的外周面的距离分别相等。


5.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，
使收纳于所述磁铁收纳部的所述多个永久磁铁中的、位于所述桥侧的永久磁铁的厚度减小。


6.根据权利要求1或者2所述的转子，其特征在于，
使收纳于所述磁铁收纳部的所述多个永久磁铁各自的尺寸成为相同。


7.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，
所述多个永久磁铁倾斜地配置成：与通过所述桥和所述转子的旋转中心的中心线相交的角度在所述转子铁芯的外周侧成为锐角。


8.一种转子，其为隔着桥而相邻的一对磁铁收纳部被设置于转子铁芯，在所述一对磁铁收纳部中分别收纳有多个永久磁铁的转子，该转子的特征在于，
所述多个永久磁铁中的位于所述转子铁芯的外周侧的表面配置于与通过所述桥和所述转子的旋转中心的中心线正交的正交线的延长上，
所述多个永久磁铁以使位于所述转子铁芯的外周侧的表面在所述中心线的方向上形成台阶的方式偏移地...

【专利技术属性】
技术研发人员：永田稔，泽畠公则，榎本裕治，高桥晓史，松延丰，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP