一种登山车用减速电机制造技术

本发明专利技术公开一种登山车用减速电机，包括电机及减速机，电机包括机壳、转子轴、定子，减速机包括壳体、输入轴、输出轴及传动轴，转子轴的轴向第二端与输入轴传动连接，输入轴位于输出轴的正上方，传动轴位于输入轴与输出轴之间，输出轴的轴向第二端伸出至壳体外部，输入轴上设置有第一传动齿，传动轴上固定设置有与第一传动齿相啮合的第一传动齿轮，传动轴上设置有第二传动齿，输出轴上固定设置有与第二传动齿相啮合的第二传动齿轮。本发明专利技术通过合理布置减速机中输入轴、输出轴、传动轴的位置，大大降低了减速电机的体积，且减速机主要占用下部空间，其上部设置让位凹口，进而便于安装固定，能适配不同车架的登山车。

【技术实现步骤摘要】
一种登山车用减速电机
本专利技术涉及电机
，尤其涉及一种登山车用减速电机。
技术介绍
目前，在山区的旅游景点会配备一些登山车以便游客上下山。减速电机是登山车的重要组件之一，现有登山车用减速电机存在结构复杂、制造成本高、体积大的问题，由此，急需解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种登山车用减速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种登山车用减速电机，包括电机及减速机，所述电机包括机壳、转子轴、定子，所述转子轴的轴向第一端伸出至所述机壳外，且所述转子轴的轴向第一端端头连接有电磁刹车器，所述减速机包括壳体、能转动的连接于壳体上的输入轴、能转动的连接于壳体上的输出轴及能转动的连接于壳体上的传动轴，所述转子轴的轴向第二端与所述输入轴传动连接，所述输入轴位于所述输出轴的正上方，所述传动轴位于所述输入轴与所述输出轴之间，所述输出轴的轴向第二端伸出至所述壳体外部，所述输入轴上设置有第一传动齿，所述传动轴上固定设置有与所述第一传动齿相啮合的第一传动齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登山车用减速电机，包括电机及减速机，其特征在于：所述电机包括机壳、转子轴、定子，所述转子轴的轴向第一端伸出至所述机壳外，且所述转子轴的轴向第一端端头连接有电磁刹车器，所述减速机包括壳体、能转动的连接于壳体上的输入轴、能转动的连接于壳体上的输出轴及能转动的连接于壳体上的传动轴，所述转子轴的轴向第二端与所述输入轴传动连接，所述输入轴位于所述输出轴的正上方，所述传动轴位于所述输入轴与所述输出轴之间，所述输出轴的轴向第二端伸出至所述壳体外部，所述输入轴上设置有第一传动齿，所述传动轴上固定设置有与所述第一传动齿相啮合的第一传动齿轮，所述传动轴上设置有第二传动齿，所述输出轴上固定设置有与所述第二传...

【技术特征摘要】
1.一种登山车用减速电机，包括电机及减速机，其特征在于：所述电机包括机壳、转子轴、定子，所述转子轴的轴向第一端伸出至所述机壳外，且所述转子轴的轴向第一端端头连接有电磁刹车器，所述减速机包括壳体、能转动的连接于壳体上的输入轴、能转动的连接于壳体上的输出轴及能转动的连接于壳体上的传动轴，所述转子轴的轴向第二端与所述输入轴传动连接，所述输入轴位于所述输出轴的正上方，所述传动轴位于所述输入轴与所述输出轴之间，所述输出轴的轴向第二端伸出至所述壳体外部，所述输入轴上设置有第一传动齿，所述传动轴上固定设置有与所述第一传动齿相啮合的第一传动齿轮，所述传动轴上设置有第二传动齿，所述输出轴上固定设置有与所述第二传动齿相啮合的第二传动齿轮。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊技，
申请(专利权)人：无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32