具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路施工安全监控的技术领域，公开了一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，解决了台风来临之前没有预警而导致施工人员无法提前做好防护措施的技术问题，其包括底座、支撑架以及风速检测模块，风速检测块包括控制器、风速检测器以及报警器，控制器、风速检测器以及报警器均固设在支撑架上，控制器与风速检测器通信连接，且控制器控制报警器的工作状态，控制器内设有预设值，当风速检测器检测到的风速大于预设值时，控制器控制报警器进行报警，底座上设有用于控制支撑架升降的驱动机构。当风速检测器检测到台风时，控制器控制报警器报警，从而起到预警的效果。

【技术实现步骤摘要】
具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置
本专利技术涉及铁路施工安全监控的
，特别是涉及一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置。
技术介绍
在台风多发地区进行铁路施工建设时，由于该地区频繁发生台风或强风天气，而台风或强风的破坏力较大。在实际施工过程中，由于施工人员难以预知台风发生的时间，当台风发生时，施工人员没有提前做好防护措施，使得台风对刚施工部分造成毁坏，对物资造成损耗和浪费。公告号为CN209553218U的中国专利公开了一种铁路施工安全预警装置，包括外壳体，所述外壳体内腔顶部通过螺栓固定连接有控制主机，所述控制主机一侧通过引脚电性连接有连接线，所述连接线另一端电性连接有拾振器；使用时把拾振器安装在铁轨一侧，拾振器会感受到铁轨震动的频率，拾振器把监测到的信息通过连接线传送到控制主机，然后控制主机对接收到的信号进行分析，当判定为火车靠近时，控制主机发送电信号给报警灯和报警器，报警灯会闪烁报警灯光，同时报警器会发出报警声，给人们进行安全预警。但是这种铁路施工安全预警装置只能用于对施工过程中火车的靠近进行预警，而无法对台风天气进行检测并预警，难以满足在台风多发地区的进行台风预警使用需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，对台风起到了检测和预警的作用，以便施工人员提前做好防护措施，从而减少台风带来的损坏。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，包括底座、支撑设置在底座上的支撑架以及风速检测模块，所述风速检测块包括控制器、风速检测器以及报警器，所述控制器、风速检测器以及报警器均固设在支撑架上，所述控制器与风速检测器通信连接，且所述控制器控制报警器的工作状态，所述控制器内设有预设值，当所述风速检测器检测到的风速大于预设值时，所述控制器控制报警器进行报警，所述支撑架的外侧设有用于为控制器、风速检测器以及报警器供电的蓄电池，所述底座上设有用于控制支撑架升降的驱动机构。通过上述技术方案，风速检测器实时对台风进行检测，然后风速检测器测得的风速的数据信息发送给控制器，当测得的风速大于预设值时，控制器控制报警器发出警报声进行预警，提醒施工人员采取防护措施对正在施工的铁路部分进行保护，减少了台风对施工部分造成损坏的可能。本专利技术进一步设置为：所述支撑架上设有保护壳体，所述控制器、风速检测器以及报警器均设置在保护壳体内，所述保护壳体四周的侧壁上均开设有贯通的进风口，所述保护壳体内在四周的进风口之间设置有安装台，所述风速检测器设置在安装台上。通过上述技术方案，使用时，风通过进风口进入到保护壳体内，风速检测器对风速进行检测，保护壳体的设置，减少了控制器、风速检测器以及报警器暴露在空气中遭受风吹日晒雨淋的可能，对控制器、风速检测器以及报警器起到了保护作用。本专利技术进一步设置为：所述保护壳体的外侧沿进风口的外周设有圆台状的安装筒，所述安装筒的两端贯通设置且与进风口相连通，圆台状所述安装筒的口径大的一端与保护壳体的外侧固定连接。通过上述技术方案，安装筒的设置，减少了雨水通过进风口进入保护壳体内的可能，起到了挡雨和防水的作用。本专利技术进一步设置为：圆台状所述安装筒口径小的一端的内径大于或等于进风口的口径。通过上述技术方案，相同风速的风吹过时，供风穿设的通道口径越小，风速则越大，如果安装筒的口径小于进风口的口径，当风通过小口径的一端进入到保护壳体内时，风速会增大，会导致检测的风速不准确，这样设置，有利于减少测量的风速的误差，从而提高预警的准确性。本专利技术进一步设置为：所述安装筒的内壁上沿内周缘开设有第一导水槽，所述第一导水槽设有多个，且多个所述第一导水槽沿安装筒的轴向分布，所述安装筒在竖直方向上位于下方的内壁上沿轴向开设有第二导水槽，所述第二导水槽同时贯穿跨越过多个第一导水槽，且所述安装筒靠近保护壳体的一端开设有通孔，所述通孔与第二导水槽相连通。通过上述技术方案，下雨天，当风将部分雨水吹进保护壳体内时，雨水可以沿着保护壳体内壁上的第一导水槽朝向第二导水槽流动，接着再沿着第二导水槽朝向靠近保护壳体的方向流动，最后通过通孔排出。第一导水槽和第二导水槽的设置，对流进安装筒内的水起到了导流的作用，便于雨水从安装筒内快速排出。本专利技术进一步设置为：所述驱动机构包括升降螺杆以及驱动升降螺杆旋转的电机，所述控制器控制电机的工作状态，所述升降螺杆转动设置在底座上，所述升降螺杆上同轴连接有第一锥齿轮，所述电机的输出轴上同轴连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述升降螺杆上螺纹连接有螺母座，所述螺母座的外侧与支撑架固定连接，所述升降螺杆远离底座的一端固接有限位板，所述限位板朝向支撑架的一侧设有行程开关，当所述支撑架与行程开关的输出端相抵触时，所述电机停止工作，所述底座和限位板之间在升降螺杆的两侧均设有导向杆，所述导向杆的两端分别与底座和限位板固定相连，所述导向杆的外侧套设有导向块，所述导向块与支撑架固定连接。通过上述技术方案，使用时，电机的输出端旋转并带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合传动，使得升降螺杆旋转，此时螺母座沿着升降螺杆的竖直方向上升，导向块沿着导向杆的竖直方向移动，直至支撑架与行程开关的输出端相抵触时，电机停止工作，支撑架停止上升。当检测的风速大于预设值时，控制器驱动电机的输出轴反向旋转，从而使得螺母座带动支撑架沿着升降螺杆的竖直方向位置下降，有利于减少台风发生时因支撑架所处的高度位置较高而被台风毁坏的可能，同时降低支撑架的高度也有利于增强台风发生时支撑架以及设置在支撑架上的控制器、风速检测器以及报警器的稳定性；导向杆和导向块的设置，对支撑杆的移动方向起到了导向作用，有利于增强支撑架移动的稳定性。本专利技术进一步设置为：所述底座通过固定件固定连接在地面上，所述固定件包括安装板、第一螺杆以及螺纹连接在第一螺杆上的外六角螺母，所述第一螺杆朝向底座的一端粘接在底座朝向地面的一侧，所述安装板埋设在地面以下，所述安装板上沿边缘朝向内侧开设有通槽，所述安装板背离底座的一侧平行设置有两块挡板，两块所述挡板分别设置在通槽的两侧，所述第一螺杆滑移并穿设过在通槽，两个所述挡板远离安装板的一端共同连接有抵板，所述第一螺杆远离底座的一端与抵板相抵触。通过上述技术方案，安装时，操作者将安装板限制在地面以下，然后将外六角螺母螺纹连接在第一螺杆上，然后操作者将第一螺杆滑移穿设过通槽，使得外六角螺母限制在两个挡板之间，安装板埋设固定在地面以下，增加了底座与地面之间连接紧密性，从而减少了发生台风时台风将底座从地面上掀起的可能。本专利技术进一步设置为：两块所述挡板之间的间距与外六角螺母相平行的两边外侧之间的间距相等。通过上述技术方案，当第一螺杆穿设过通槽时，外六角螺母相平行的两边分别与两个挡板相对的一侧相抵触，对外六角螺母起到了限制作用，减少了外六角螺母与第一螺杆之间发生转动并导致底座与安装板之间发生松动的可能，增强了底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：包括底座(1)、支撑设置在底座(1)上的支撑架(2)以及风速检测模块(3)，所述风速检测块包括控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)，所述控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)均固设在支撑架(2)上，所述控制器(31)与风速检测器(32)通信连接，且所述控制器(31)控制报警器(33)的工作状态，所述控制器(31)内设有预设值，当所述风速检测器(32)检测到的风速大于预设值时，所述控制器(31)控制报警器(33)进行报警，所述支撑架(2)的外侧设有用于为控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)供电的蓄电池(34)，所述底座(1)上设有用于控制支撑架(2)升降的驱动机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：包括底座(1)、支撑设置在底座(1)上的支撑架(2)以及风速检测模块(3)，所述风速检测块包括控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)，所述控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)均固设在支撑架(2)上，所述控制器(31)与风速检测器(32)通信连接，且所述控制器(31)控制报警器(33)的工作状态，所述控制器(31)内设有预设值，当所述风速检测器(32)检测到的风速大于预设值时，所述控制器(31)控制报警器(33)进行报警，所述支撑架(2)的外侧设有用于为控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)供电的蓄电池(34)，所述底座(1)上设有用于控制支撑架(2)升降的驱动机构(4)。


2.根据权利要求1所述的具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：所述支撑架(2)上设有保护壳体(21)，所述控制器(31)、风速检测器(32)以及报警器(33)均设置在保护壳体(21)内，所述保护壳体(21)四周的侧壁上均开设有贯通的进风口(211)，所述保护壳体(21)内在四周的进风口(211)之间设置有安装台(212)，所述风速检测器(32)设置在安装台(212)上。


3.根据权利要求2所述的具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：所述保护壳体(21)的外侧沿进风口(211)的外周设有圆台状的安装筒(213)，所述安装筒(213)的两端贯通设置且与进风口(211)相连通，圆台状所述安装筒(213)的口径大的一端与保护壳体(21)的外侧固定连接。


4.根据权利要求3所述的具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：圆台状所述安装筒(213)口径小的一端的内径大于或等于进风口(211)的口径。


5.根据权利要求4所述的具有台风监测功能的铁路施工安全用预警装置，其特征在于：所述安装筒(213)的内壁上沿内周缘开设有第一导水槽(2131)，所述第一导水槽(2131)设有多个，且多个所述第一导水槽(2131)沿安装筒(213)的轴向分布，所述安装筒(213)在竖直方向上位于下方的内壁上沿轴向开设有第二导水槽(2132)，所述第二导水槽(2132)同时贯穿跨越过多个第一导水槽(2131)，且所述安装筒(213)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞球，黄景懿，李照众，谢以顺，任存金，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团江苏工程有限公司，中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32